未獲安全監管機構批准 悉尼新地鐵線開通日期延後
悉尼耗資216億澳元、號稱重塑CBD和數十個郊區的新地鐵線，曾被政府大肆宣揚的開通日期已被擱置，何時開通仍是未知數。
這條線路原定於周日向公眾開放，但未能獲得國家鐵路安全監管機構的批准，最終不得不推遲。
在獲得所有批准之前，政府不會再提供新的開通日期，而這可能需要數周時間。然而，所有為配合新地鐵線而設計的公交路線變更將按計劃于周日生效。
交通廳長海倫（Jo Haylen）表示，這條地鐵線的開通「非常臨近，但還沒有完全到位」。
周二下午，她告訴記者，「當乘客可以登上地鐵時，這一切都是值得的，但我們確實需要多一點時間來完成我們的流程。我們在Chatswood和Sydenham之間已進行超過1.1萬小時的測試。地鐵的試運行已經完成200多次，我們的45列火車已全部完成測試，公交時間表和變更已準備好，我們的交通團隊也已準備就緒。」
「但我們確實需要多一點時間，讓安全監管機構給予我們最後的批准。我總是強調，安全性和可靠性是第一位的。我不是在給國家安全監管機構施加額外壓力。」
當被問及這條線路何時開通時，海倫回答說，「我會後期為出行公眾提供更多信息，這樣你就可以計劃你的行程了。時間不會太久的。」
經過十多年的建設，Chatswood和Sydenham之間的Metro City and Southwest線的主要部分有六個新的地鐵站，包括北悉尼、Barangaroo和Martin Place，以及Central和Sydenham的新站台。
《先驅報》(The Herald)上周報道稱，由於國家鐵路安全監管機構仍要完成一些文件和項目，計劃中的開通工作已經到了最後關頭。
消防隊員工會的成員仍在與Sydney Metro和工黨政府就最終測試和其他細節進行討論。工會上周取消了對成員參加目前正在進行的關鍵安全演習的無限期禁令。
Sydney Metro首席執行官里根(Peter Regan)上周聲稱，公司從一開始就明確表示，8月4日的開通日期取決於監管機構和運營商完成試運行的最終批准。
新的地鐵線可把乘客從Central送到北悉尼的Victoria Cross車站，用時9分鐘；從North Ryde到Martin Place，只要18分鐘；從Waterloo到Pitt和Castlerea St下方的Gadigal站，用時只需4分鐘。
無人駕駛列車將在高峰時段每4分鐘雙向運行，早高峰和晚高峰分別為3小時和4小時，在非峰時段每7分鐘運行一次。非高峰時段雙向的車次運行時間最終將在上午10點至下午3點之間提高到每5分鐘一次。
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