悉尼新地鐵終於開通 或重塑Waterloo面貌
臨近中午，桑尼·摩根（Sonny Morgan）抽著煙，他的伴侶喝著啤酒，他們坐在Waterloo公共住宅區的一張戶外桌子上，距離這個令人眼花繚亂的車站只有幾米遠，該車站是悉尼耗資216億澳元新建的地鐵線路的一部分，就在幾小時前，地鐵正式開通。
摩根談到這條鐵路線時說道。「今天早上我已經坐過這趟車了，去Central花了我近5澳元。來回10澳元。挺好的，就是價格太高了。」
50歲的摩根住在該莊園的Marton大樓里。新州政府2015年宣布，內南區的Waterloo取代悉尼大學成為城市和西南地鐵線上新車站的選址。而摩根是近2500名公屋租戶之一，他們的生活陷入了困境。
這將成為分裂性重建的催化劑：該房產將被推平並重建，其中包括3000套住宅、社會住房和經濟適用房以及私人單位。
如果州政府能夠完成其計劃，這條地鐵線將重塑Waterloo。
以Stockland為首的財團負責改造的第一階段——Waterloo南區，並將社會住房居民和私人公寓業主組成的新社區整合在一起。
REDWatch社區團體發言人傑夫·特恩布爾 (Geoff Turnbull) 表示：「很容易將車站視為進入的特洛伊木馬，因為它為重建毗鄰的住房提供了基礎。這會改變Waterloo嗎？一方面，人們將更容易進入城鎮，但這可能不是他們真正想去的地方。」
對於一些人來說，地鐵站引發的轉變還不夠快。 63歲的洪達 (Hung Tat) 在蓋大樓的30層住了23年，他對這座「可怕」的大樓可能要幾十年後才能做出任何改變感到失望。
洪達表示，對於居住在該莊園的許多老年人來說，地鐵將是「一件好事」。
過去五年來，Waterloo商家老闆Maher Al-Sheik在馬路對面的便利店裡目睹了車站的建設進展。
「這是一項非常非常大的工作，地鐵上還不算很忙，也許是因為這是第一天，但是只需要五分鐘就到達了學院、大學、第七頻道，我認為這對該地區和商店都有好處。以前路上有很多垃圾，現在都乾淨了。」
40歲的本·西蒂波姆 (Ben Sittiporm) 在附近租房，他表示，該車站意味著居民無需步行前往Redfern，而且車站周圍未來的綜合用途開發項目將吸引更多遊客。
「這將有助於該地區的交通以及當地人民和企業。我認為這對公共住房社區非常有幫助，我認為這也將使他們受益。這將是一個好地方。」
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