澳洲人都沒了，建什麼房子！？
前言
最近，悉尼新的Metro開通了，大家反響都還挺不錯。
多數人的反饋是，大大縮短了通勤時間。
當然，反對的聲音肯定是有的。
有人就說了，完全沒必要，和現有的火車重複了。
先不管功能怎麼樣，有一點可以肯定的是，澳大利亞這些年正在大力發展基建！
代價，也相當明顯。
澳大利亞與絕大多數國家一樣，建築業作為國民經濟的重要支柱之一，正經歷著前所未有的挑戰。
近期，一系列官方數據的公布，揭示了澳洲住房建設領域在6月季度及本財年的複雜態勢。
同時也可以看出來，整個建築經濟在資源分配、成本上升及勞動力短缺等多重壓力下的艱難前行。
住房建設的連續倒退
周三公布的官方數據如同一面鏡子，清晰地映照出澳洲住房建設市場的現狀。
截至6月的三個月內，住宅建設價值出現了0.1%的下滑，這已是連續第三個季度的負增長，全年總額更是降至802億澳元，較去年下降了0.4%。
這一連串的數字，無疑給那些期待住宅市場回暖的經濟學家和從業者澆了一盆冷水。
它不僅揭示了當前市場需求的疲軟，也反映出在宏觀經濟環境、政策調整及消費者信心等多重因素作用下的市場困境。
基礎建設的穩健增長
然而，在住房建設市場遭遇寒流的同時，基礎工程建設領域卻展現出了截然不同的景象。
澳大利亞統計局的數據顯示，工程建設價值環比增長0.5%，推動全年總額實現了10.4%的增長，達到1239億澳元。
這一成績的取得，很大程度上得益於政府資助的基礎設施項目的持續強勁。
這些項目不僅為經濟增長注入了新的動力，也帶動了相關產業鏈的發展，為就業市場提供了寶貴的崗位。
在個人與私營部門去槓桿的環境下，政府正在進行加槓桿的動作。
悉尼最大的項目當屬西悉尼機場了，Badgerys Creek機場正在建設中，這座機場總計預期耗資 53 億澳元，預計將於 2026 年完工。
澳大利亞另一個超大型基建項目，當屬墨爾本到布里斯班的內陸鐵路，這個項目耗資 150 億澳元。一條全長 1700 公里的貨運鐵路線，目前正在建設中，計劃于 2027 年完工。
昆州則是吃盡了基建的福利。
布里斯班耗資 54 億澳元建設一條 10.2 公里的新鐵路線 Cross River Rail，這條鐵路線將鏈接布里斯班內南部的 Dutton Park 到內北部的 Bowen Hills，以及連接體育場和新火車站的步行廣場。
另外為了準備2032年第35屆奧運會，更多的基建項目仍在路上。
資源爭奪與成本上升：基礎設施繁榮的陰影
然而，基礎設施的繁榮並非沒有代價。
私人開發商紛紛表示，這些大型項目正在吸引大量的資源和工人，導致成本不斷攀升。
這種資源爭奪的現象，不僅加劇了住房建設和商業項目的成本壓力，也使得這些領域的項目啟動變得更加困難。
摩根大通經濟學家傑克·斯廷森對此表示：「在之前延遲一段時間后，我們預計住宅建設將迎頭趕上，但今天的數據並沒有實現這一目標。」這一觀點，無疑是對當前市場狀況的一種深刻反思。
在當前宏觀經濟背景下，開發商與建築商的運營狀況顯示出不穩定性，他們時刻面臨破產的風險。
這種不確定性導致工人傾向於避免私人部門的就業機會，轉而尋求政府基礎設施建設項目的工作，以確保自身勞動所得的穩定性。
勞動力短缺
歸根結底，勞動力短缺問題無疑是一個繞不開的話題。
牛津經濟研究院澳大利亞經濟學家邁克爾·戴爾指出，持續缺乏熟練工人已成為制約住房建設速度的關鍵因素。
他呼籲加快引進外國工人以緩解這一困境，但這一建議的實施並非易事。
就目前的澳洲移民政策來看，越來越高的移民要求，令其建議更難以實現。
經濟發展受挫
受制於住房建設的放緩，Bunnings 在 2024 財年的總銷售額僅增長 2.3%，其中 6 月份增長 2.9%。
但銷售額已經走軟，其母公司Wesfarmers 表示，由於整個市場建築活動持續疲軟，2025 財年的前六周銷售額有所放緩。
但是從澳洲政府5年建設120萬套住房的計劃來看，真的時建築市場活動疲軟嗎？
正如我們前面所說，澳洲工人們的選擇才是建築市場疲軟的因素之一。
負擔能力危機以及融資成本高、勞動力和建築材料價格上漲以及規劃延遲，則是另外導致的建築活動崩潰因素。
在短期內，危機可能會給 Bunnings 帶來壓力。Bunnings的硬體部門是否會停止增長成為了一個嚴峻的問題。
對於其母公司Westfarmer而言，雖然Bunnings的增長遇阻，但是在整個消費降級（由於面臨抵押貸款、租金和水電費上漲的消費者尋求更便宜的產品）的大環境下，折扣零售商Kmart已成為 Wesfarmers 旗下業務中的明星企業，Kmart的表現極為出彩，銷售額增長了 4.4%，達到 111 億澳元，盈利則增長了 25%，達到了 9.58 億澳元。
它仍幫助西農集團實現了利潤增長並支付了更高的股息。
結語
澳洲基建的繁榮吸引了大量工人投入這一行業，畢竟穩定的工作和豐厚的報酬令人難以抗拒。
然而，這種趨勢也帶來了意想不到的問題——所有的工人都忙著修機場，公路和鐵路，反而沒人願意從事成本高企的住宅建設了。
於是，房屋供不應求，房價不斷攀升，誰還願意來蓋房子？
澳洲的建築行業似乎陷入了一個奇怪的循環，基建的繁榮帶來了住宅建設市場的蕭條，果然，繁榮背後總有其代價。
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