澳洲國際機票價還要再降！澳人從悉尼飛倫敦得花掉四天薪水
澳洲國際機票價格有望開始下降，但新的數據顯示，為了支付長途海外機票的費用，人們不得不工作更長的時間。
Flight Centre的特納指數(Turner Index)調查了機票的可負擔性，結果顯示，乘客平均需要工作四天才能買到悉尼至倫敦最便宜的往返機票。
1509澳元的票價是該航線有史以來最貴的，五年前為1039澳元，2014年為1359澳元，2004年為1299澳元。
儘管澳洲人的平均周薪在這段時間內有了大幅增長，從20年前的934澳元增加到現在的1924澳元，但旅客的財務境況仍然比新冠大流行前更糟。
該指數顯示，2019年，往返倫敦的機票只需要花掉3天的工資，比2014年的近一周有所下降。
1947年，當澳航(Qantas)首次開通飛往倫敦的航班時，潛在乘客需要攢一年半的錢才能支付1170澳元的票價。
Flight Centre創始人兼首席執行官特納(Graham Turner)表示，機票價格肯定還有進一步下降的空間。
他說，「只有競爭和運力增加，我們才會看到這一點。因此，我們歡迎新的航空公司，以及來自現有航空公司合作夥伴的新航線。從短期來看，好消息是航空公司將在明年推出前往英國和歐洲的早鳥優惠價，所以我們應該很快就會看到票價再次下降。」
新加坡航空(Singapore Airlines)率先採取行動，將從達爾文到新加坡的往返票價降至632澳元。
明年1月至9月的其他特價機票包括：墨爾本至北京的往返機票719澳元；從凱恩斯到倫敦來回是1593澳元，從悉尼到巴黎是1693澳元。
商務艙票價也降至墨爾本至新加坡的3881澳元，墨爾本至米蘭的7597澳元。
澳洲統計局(ABS)本周公布的國民經濟核算數據顯示，生活成本壓力正開始限制澳洲家庭在旅遊上的支出。
統計局國民賬戶主管基南(Katherine Keenan)表示，6月季度許多可自由支配類別的支出下降，而自邊境重新開放以來，旅游業首次也未能倖免。
她指出，「對GDP增長影響最大的是交通服務(下降4.4%)，尤其是航空旅行的減少。這是該系列自2021年9月季度以來首次下跌。」
按理說，性價比高的目的地仍然是澳洲人出國旅遊的最愛，以巴厘島和泰國為首。
基礎設施、交通和區域經濟局彙編的國際航空公司活動數據顯示，捷星航空(Jetstar)、澳航和維珍航空(Virgin)運營的飛往巴厘島的航班上，幾乎所有座位都在6月份被預訂一空。
其他客座率很高的目的地包括泰國、印度和菲律賓。
6月份，共有328萬人進出澳洲，高於2023年6月的289萬人，這主要是由於航空公司運力增長了11.6%。超過四分之一(28%)的旅客乘坐澳航或捷星航空；新加坡航空的這一比例為9.4%；阿聯酋航空為6.5%。
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