澳洲国际机票价还要再降！澳人从悉尼飞伦敦得花掉四天薪水
澳洲国际机票价格有望开始下降，但新的数据显示，为了支付长途海外机票的费用，人们不得不工作更长的时间。
Flight Centre的特纳指数(Turner Index)调查了机票的可负担性，结果显示，乘客平均需要工作四天才能买到悉尼至伦敦最便宜的往返机票。
1509澳元的票价是该航线有史以来最贵的，五年前为1039澳元，2014年为1359澳元，2004年为1299澳元。
尽管澳洲人的平均周薪在这段时间内有了大幅增长，从20年前的934澳元增加到现在的1924澳元，但旅客的财务境况仍然比新冠大流行前更糟。
该指数显示，2019年，往返伦敦的机票只需要花掉3天的工资，比2014年的近一周有所下降。
1947年，当澳航(Qantas)首次开通飞往伦敦的航班时，潜在乘客需要攒一年半的钱才能支付1170澳元的票价。
Flight Centre创始人兼首席执行官特纳(Graham Turner)表示，机票价格肯定还有进一步下降的空间。
他说，“只有竞争和运力增加，我们才会看到这一点。因此，我们欢迎新的航空公司，以及来自现有航空公司合作伙伴的新航线。从短期来看，好消息是航空公司将在明年推出前往英国和欧洲的早鸟优惠价，所以我们应该很快就会看到票价再次下降。”
新加坡航空(Singapore Airlines)率先采取行动，将从达尔文到新加坡的往返票价降至632澳元。
明年1月至9月的其他特价机票包括：墨尔本至北京的往返机票719澳元；从凯恩斯到伦敦来回是1593澳元，从悉尼到巴黎是1693澳元。
商务舱票价也降至墨尔本至新加坡的3881澳元，墨尔本至米兰的7597澳元。
澳洲统计局(ABS)本周公布的国民经济核算数据显示，生活成本压力正开始限制澳洲家庭在旅游上的支出。
统计局国民账户主管基南(Katherine Keenan)表示，6月季度许多可自由支配类别的支出下降，而自边境重新开放以来，旅游业首次也未能幸免。
她指出，“对GDP增长影响最大的是交通服务(下降4.4%)，尤其是航空旅行的减少。这是该系列自2021年9月季度以来首次下跌。”
按理说，性价比高的目的地仍然是澳洲人出国旅游的最爱，以巴厘岛和泰国为首。
基础设施、交通和区域经济局汇编的国际航空公司活动数据显示，捷星航空(Jetstar)、澳航和维珍航空(Virgin)运营的飞往巴厘岛的航班上，几乎所有座位都在6月份被预订一空。
其他客座率很高的目的地包括泰国、印度和菲律宾。
6月份，共有328万人进出澳洲，高于2023年6月的289万人，这主要是由于航空公司运力增长了11.6%。超过四分之一(28%)的旅客乘坐澳航或捷星航空；新加坡航空的这一比例为9.4%；阿联酋航空为6.5%。
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