墨爾本華人心涼了！這個惠及多個主要華人區的大項目要黃了…但也有一個好消息傳來
在過去幾年時間里維州政府一直都在宣傳一個重磅項目：
墨爾本鐵路環線！
鐵路環線對於墨爾本華人區意義深遠，它可以將墨爾本多個主要華人區連接起來，Box Hill，Doncaster，Glen Waverley，Monash，Clayton之間也將有直接聯通。
但是，這個項目傳出最新消息：
要黃了！
墨爾本鐵路環線
真的要黃了
在最近兩年時間里，維州政府努力推進鐵路環線計劃，為此甚至不惜暫停了機場鐵路的修建。
這個是耗資數百億澳幣的龐大項目！
這麼龐大的支出僅僅依靠維州自己是無力負擔的，畢竟維州政府本身就面臨著巨大的財政壓力。
之前澳洲政府確實也承諾過對這一項目的支持，
會撥款22億澳幣！
只是這筆撥款遲遲沒有到賬，而維州的財政狀況捉襟見肘，已經沒有能力讓這個項目繼續下去。
本周，聯邦基礎設施部長Catherine King和維州州長Jacinta Allan在墨爾本舉行了會談，會談的重點就是這22億澳幣的撥款什麼時候能夠支付！
維州州長Jacinta Allan和澳洲總理Anthony Albanese還討論了有關維州基礎設施建設投入的問題。
但是有一個非常嚴肅的問題，澳洲政府承諾為維州支付的22億澳幣並不是支持整個鐵路環線計劃，而是針對這個計劃中機場鐵路線的部分。
對於聯通多個郊區的鐵路環線，澳洲政府並沒有那麼支持，在過去的幾個月時間里，聯邦政府一直都在試圖讓維州放棄鐵路環線的修建計劃。
特別是維州政府正在大力推動的一期工程，將Box Hill和Cheltenham連接的西環線計劃。
單單這一期工程就要345億澳幣的支出，維州政府只能負擔其中的118億澳幣，還差200多億資金缺口。
現在維州的債務壓力已經公開化，如果堅持推進這一項目只會讓情況更加糟糕，所以維州迫切希望得到聯邦政府的支持。
可是聯邦政府也自顧不暇，最新財政報告顯示，赤字再次增加，所以聯邦政府才希望維州政府能夠暫時放棄鐵路環線第一期工程的建設。
沒有聯邦支持，將多個華人區連接起來的環線第一期工程確實也無法繼續進行。
更殘酷的消息是：
維州反對黨表示，
如果2026年維州大選可以戰勝工黨，
會直接將這個項目砍掉！
而自從上一任州長Daniel Andrews辭職以後，維州工黨政府的支持率不斷下滑，現在已經到了十分危險的邊緣。
如果2026年維州大選工黨失利，這個惠及多個華人區的龐大項目可能真的就要徹底告吹！
機場鐵路將重啟施工
或成重點項目
雖然鐵路環線第一期工程看起來要涼了，但是好消息也不是沒有，因為聯邦政府大力支持維州機場鐵路的修建，如果維州政府鬆口，更改修建優先順序，
機場鐵路可能會儘快動工！
作為澳洲第二大城市，也是知名國際大都市，墨爾本沒有一條直通機場的鐵路一直為人詬病。
本周在一系列會議之後，澳洲聯邦政府給出的意向是：
願意為墨爾本機場鐵路買單，
可以撥款22億澳幣！
而且澳洲政府的態度是希望這個機場鐵路能夠儘快動工並且建成通車，之前為了鐵路環線機場鐵路已經擱置了4年時間，儘快復工的話，墨爾本可能很快就能夠坐火車前往機場，公共交通建設更進一步！
而且機場鐵路這個項目的總投資金額也遠比鐵路環線其他項目更低，總計投入估算100億澳幣，再加上聯邦政府承擔其中22億，
維州財政壓力也會瞬間降低！
維州政府現在態度也沒有之前那麼堅決了，這也與維州的信用等級有關係。
目前維州信用等級已經是澳洲最低的，如果財政壓力得不到緩解，這個信用等級還會進一步下調。
這也會導致維州的借貸成本再次增長，
幅度在0.1%-0.5%之間！
維州的債務可是上千億澳幣，哪怕只增加0.1%也是天文數字。
按照目前走勢，2026-2027財政年維州的總債務都要達到1878億澳幣，所以為了信用評級和財政壓力不進一步增大，維州政府或許也會優先機場鐵路的建設。
對於這個問題，維州網友看法不一，對於本地居民來說，鐵路環線的作用更大，會進一步方便公共交通。
但對於頻繁外出的人群和遊客而言，一條聯通機場和CBD的鐵路則更加方便。
至於究竟如何取捨，是頂著聯邦政府的壓力繼續修建鐵路環線，還是接受聯邦政府的22億優先施工機場鐵路，還要看維州政府的最終討論結果。
但是以目前的情況分析，鐵路環線可能暫時要涼涼了，甚至明年維州大選，工黨一旦失利，這個項目或許就會徹底涼涼…
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