飛行員忘記帶護照，飛中國航班中途返航
當地時間3月22日下午，從洛杉磯飛往上海的美聯航UA198航班起飛3個時后，卻降落在了舊金山。
原因是其中一名飛行員將護照忘在了舊金山的家裡。
向乘客的廣播里說，
「由於機組人員意外出現問題，您的航班將改道飛往舊金山，以及需要更換機組人員。到達后，我們會儘快讓您返回上海。我們對此次中斷深表歉意，並感謝您的耐心等待」。
有乘客表示，自己原本就是從舊金山前往洛杉磯中轉，再搭乘航班飛上海，沒想到又被送回來了。
乘客們只得到了30美元的餐券，並不得不等待新的機組人員。再次起飛時，比預定時間晚了近6小時。
原定於北京時間3月24日傍晚6點30分抵達上海的航班，是在次日凌晨0點30分降落。
航空業內專家表示，機長未攜帶護照導致航班折返的情況極為罕見。
但這是美國一周內發生的第二起類似事件。邊防顯然沒有好好查驗機組人員
以及去年，達美航空的一架航班上也發生過類似事件。
當時有四分之一的乘客已登機，可飛行員忽然衝出駕駛艙時，然後登機就停止了，大家一遍猜著為什麼，等了1小時。
飛行員後來說他忘了帶了護照，開車回家去取的。
飛機在空中加速，航班最終延誤了40分鐘。
最近幾個月，美國航空業的表現異常拉胯。
根據對等增班協議，中美雙方航空公司將在3月底起大幅增加直航航班數量，將增至每周100班往返，兩方各50班。
就算如此，這不及疫情之前中美航線航班總數的三分之一。
實際上，去年11月起，美方航空公司就被允許每周可最多飛50班，但目前僅執行了35班，大多來自美聯航、達美航空和美國航空。
由於航權對等原則，以及對俄羅斯領空繞飛帶來的成本壓力，使得航線恢復緩慢。相較之下，歐美航線的收益更具吸引力。
今年春運期間，中國民航國際出港客運航班整體恢復至2019年同期的69.3%。
中國與英國、新加坡，阿聯酋，義大利，紐西蘭等市場的航班則已超過疫情前水平。
雖然兩國貿易戰持續升級，但行業預測今年中國遊客赴美人數可恢復至疫情前的95.4%；到2028年（洛杉磯奧運會）可達到2019年時的122.4%（346.5萬人次）。
美國前商務部長去年訪華時表示，如果中國赴美遊客數量恢復至2019年水平，將為美國經濟帶來約300億美元收入，以及創造5萬個就業崗位。
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