太危險！珀斯多個路口被點名整改
近日，珀斯北部的Bassendean將尋求聯邦與州政府的資金支持，用於修復轄區內的多處交通事故高發地段，其中包括一個被戲稱為「靠直覺通行」（point and hope）的交叉路口。
具體申報的路口包括：Anzac Terrace與Ivanhoe Street交叉口、Scaddan Street與Iolanthe Street交叉口，以及Haig Street與Colstoun Street交叉口。擬改造內容包括安裝減速台、小型環形交叉路口和增強路燈照明等設施。
根據規定，申請州政府資金的路口需在過去五年內發生至少五起事故，而申請聯邦資金的標準則為在同一時期內發生至少三起人員傷亡事故。
Bassendean基礎設施服務主管Shane Asmus在5月20日的鎮議會簡報會上表示，他也不清楚為何過去四至五年裡鎮政府未就這些路口申請相關資金。「當我們聘請了一名交通工程師后，很快就意識到多個路口實際上已經符合『黑點資助計劃』的申請資格。」他說。
Asmus還補充說：「我們預計將有約14萬澳元的收入可以用於鎮內的交通管理，希望能因此降低交通事故的發生率。雖然要等到明年才能知道申請結果，但我們對成功非常有信心。」
Bassendean鎮長Kath Hamilton對這些被提名申報的路口沒有異議，但對擬採取的改造方式提出疑問：「大多數改造方案似乎都是延長式的路面抬升設計，或者類似的結構。比如Iolanthe與Broadway交界處已經設有一個環形交叉口，而且還設計了彎道入口。那一帶曾經是事故多發地段，一些事故還非常嚴重。但自從改成曲線入口后，幾乎沒有再發生事故。」
她進一步追問：「相比目前提議的這些減速設施，這種曲線式環形交叉口是不是造價更高？為何不採用這種更有效的方案？」
對此，Asmus回應稱，該種設計確實成本更高，而且還要考慮樹木、地下管線等環境因素。他強調，環形交叉口在一些沒有交通信號燈的路口上，能有效明確通行優先權。
「像Scaddan和Iolanthe的交叉口就是典型的『四路無控路口』，」Asmus解釋道，「我自己每天上下班都要經過那裡，大家在那種路口常常不知道該誰先讓誰，就靠『互相打個手勢』或者『揮揮手表示你先走』，這種情況下特別容易發生直角碰撞。而環形交叉口就能清晰傳遞『誰有優先權』的信息，因此我認為在這種地點設置環島非常有效，那個具體路口就是一個很好的例子。」
此外，Bassendean還計劃從州公路局申請約42萬澳元的「低成本城市道路安全計劃」資金。
該鎮今年首次參与了該項計劃，第一階段在Success Hill地區實施。Asmus表示：「我們這次提議的是第二階段，名為『Bassendean中心區』，主要涵蓋West Road周邊地段。」
「該區域範圍較大，近半年因交通擁堵、超速、及擬建日托中心與小學引發的停車問題備受關注。我們認為這是當前最優先需要解決的區域。」
這項工程將分兩年分階段推進實施。
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