西澳火車又出問題！一天內停運兩輛
引進C系列列車是工黨在2017年競選中提出的一項重要舉措，標志著鐵路車輛製造重回西澳。
但隨著C系列列車的推出，一系列問題也顯現出來，尤其是列車自身存在的問題。
The West Australian披露的6月4日致司機的通知顯示，PTA位於北郊Nowergup的車場主管報告稱，C系列列車駕駛室的一個除霧裝置出現了起火的情況，隨後運營商被建議關閉該裝置。
通知發布次日，所有C系列列車均停運並接受檢查，與此同時還關閉了除霧裝置。
除霧裝置關閉后，所有C系列列車均配備上了車窗雨刮器，以方便司機清理擋風玻璃。
另外，據報道，最初，司機們被建議用紙巾擦拭擋風玻璃上的冷凝水，但由於司機們反饋稱難以觸摸到車窗，所以之後又發放了車窗雨刮器（似乎是從Bunnings以26澳元的價格購入的）。
PTA發言人還稱：「車內擋風玻璃除霧器存在技術問題，預計很快就能解決。」
「與此同時，如有需要，司機可以從車內擦拭擋風玻璃，這與幾年前B系列列車出現此類問題時的處理方式一致。」
除擋風玻璃除霧器問題外，過去一天里，在8列投入運營的C系列列車中，還有兩列車因不同問題被停運。
據報道，其中一列車是因為兩節車廂之間的部分地板脫落而被停運的。
發言人還稱：「昨天一列C系列列車的一小塊地板因螺絲鬆動而脫落，目前問題已解決，列車今天已經恢復運營。」
影子交通部長Steve Martin還稱，政府忽視了列車的更廣泛問題，並稱該列車的推出「很倉促」。
「隨著越來越多司機站出來發聲，Rita Saffioti對C系列列車問題的回應已從傲慢變得荒謬。」
「財政部長試圖誤導司機和反對黨，稱問題出在司機需要『適應』列車上，卻無視了因倉促將列車投入運營而導致的管理不善問題。」
另外，就在上周，The West還披露說，司機們普遍反對新型列車，部分司機還稱，他們因自己被排班到駕駛C系列列車感到焦慮。
鐵路、電車和公共汽車工會的一項調查還顯示，司機擔憂的問題包括剎車和速度控制，但政府稱這些問題是運營商需要適應新列車所致。
據了解，PTA、工會和列車製造商Alstom即將召開會議，以梳理司機的反饋並做出相關改進，政府也已經承諾更換司機和乘客的座椅。
上周，PTA和Saffioti還力挺該列車，稱對該項目感到自豪，並否認其存在安全問題。
當時，PTA發言人還稱：「我們預計司機在開始使用新列車及其增強功能時需要一段適應期，PTA致力於與司機們合作，聽取他們的反饋。」
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