據報道，Town of Victoria Park將繼續推進其道路限速項目，計劃加入其他已實施40km/h限速的市議會行列。
市政工作人員建議市議會批准進入40km/h限速項目的第三階段，此階段基於廣泛的社區互動、信息收集和研究分析。
在周二晚的市議會會議上，議員Jesse Hamer發言反對這一實施，他注意到在社區收集的意見中許多人不支持在鎮區內設定限速。
對此，市長Karen Vernon提到了Vincent市實施限速的情況，並表示，一旦開始執行，許多社區的擔憂就得到了緩解。
最終，只有Hamer議員投票反對，其他議員均贊成該項目通過。
該項目始於去年四月，啟動了標識資金申請和初步設計階段，並於10月舉行了概念論壇，評估了Vincent市實施較低限速的情況。
從2024年8月到今年7月，該鎮進行了議會簡報、社區互動和分析工作。
共有439人參與回應，大多數人表示自己主要是通過開車出行。
雖然總體上支持更安全的道路，但部分受訪者對限速的有效性仍表示懷疑，並呼籲提供實際證據以證明限速的必要性。同時，也有意見建議採取其他道路安全措施，並表達了對交通擁堵和旅行時間延長的擔憂。
大部分人支持在學校、公園和商業區周圍實施限速，而對於高流量道路的限速表示反對，擔心這會造成過度的通勤延誤。
第三階段的內容包括制定評估框架、對當地道路收集數據並進行社區互動、確認向道路安全委員會（Road Safety Commission）提交的珀斯市內集團（PICG）資金申請、實施溝通計劃和品牌、設計標識以及向西澳主幹道局（Main Roads WA）申請審批。
報告指出，工作人員對項目前景充滿信心，認為該項目將顯著提升社區安全，且在早期階段就獲得了強有力的社區支持。
根據報告，鎮政府「已獲得支持」進一步降速，計劃在活動中心區域將限速降至30km/h，但「全範圍的30km/h限速並不在本項目的範圍內」。
報告還提到，同步降速的其他市議會將帶來更具財務效益的結果，預計成本為60萬澳元，但如果推遲執行，費用將增至95萬澳元。
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