新聞內容概要
– 降息板上釘釘？！澳洲7家銀行提前下調利率
– 特斯拉入選澳最不信任品牌
– 全球最大儲能電池之一在澳運營
– 悉尼機場試行數字入境卡加快旅客通關速度
– 政府為Austal訂「毒丸條款」阻韓國造船集團等惡意收購
– 15年來首次，澳洲數萬名教師大罷工！
– 新聞集團年度利潤強勁增長誓言向科技巨頭追討內容使用費
1 降息板上釘釘？！澳洲7家銀行提前下調利率
澳洲已有7家銀行提前下調利率，在下周澳洲儲備銀行（RBA）做出決策前展開競 爭，力求搶佔先機。
Canstar資料庫顯示，自上周一以來，已有7家貸款機構調整了利率，其中3家是在消費者價格指數（CPI）數據公布後幾天內採取行動。
數據顯示，核心通脹率連續第二個季度下降，降至2.7%，處於澳洲儲備銀行的目標 區間內，這一水平被視為降低貸款利率的關鍵觸發因素。
數據洞察總監Sally Tindall表示，這幾乎可以確定澳洲將在8月12日迎來第三次官方降息。四大銀行均預測，澳洲儲備銀行將現金利率下調0.25個百分點。
而在一周前通脹數據公布后的幾天里，已有3家貸款機構搶先採取了行動。
Canstar 一位發言人表示，從7月30日（通脹數據公布日）到昨天，有兩家機構下調了至少 一種浮動住房貸款利率——Auswide銀行和Up銀行，而「一家機構下調了其最低固定利率——中國銀行」。
就在通脹數據公布前，警方信用合作社將自住業主的浮動利率降至4.99%，這一令人驚訝的數字預示著全澳兩年來最低浮動利率時代的開啟。
自上周一以來，共有7家機構下調了利率——Auswide銀行和Up銀行調整了浮動利率， 而G&C互助銀行、麥格理銀行、互助銀行、聯合銀行和中國銀行則調整了固定利率。
「在CPI數據公布前幾天，還有其他幾家機構調整了固定利率，包括麥格理銀行和互助銀行，它們的2年期和3年期固定利率均為4.94%，並列最低。」
若貸款機構或澳洲儲備銀行將利率下調0.25個百分點，對於一筆60萬澳元、剩餘期限25年的自住業主貸款，每月最低還款額將減少90澳元，降至3703澳元。
對於75萬澳元、剩餘期限25年的貸款，每月還款額將減少113澳元，降至4628澳元；而100萬澳元貸款的每月最低還款額將減少150澳元，降至6171澳元。
這些數據的假設前提是，借款人是支付本利的普通浮動利率自住業主。
Tindall表 示：「雖然澳洲儲備銀行降息看似幾乎已成定局，但如果你有抵押貸款，在額外的 現金進入你的銀行賬戶之前，不要指望它會到來。」
「澳洲儲備銀行並不受制於市場預期——它才是掌舵人。」 「銀行也掌控著你的抵押貸款，雖然我們預計大銀行會全面跟進下一次降息，但不能保證每家機構都會這麼做。」
2 特斯拉入選澳最不信任品牌
在丟掉澳洲電動車銷售的主導地位后，特斯拉Tesla如今在澳洲家用電池市場也迅速失利。
2025年第一季度，澳洲特斯拉電動車的銷量與2024年同期相比也下降了近60%，第二季度僅略有回升。
而根據能源顧問公司SunWiz的數據，特斯拉公司已從1月的澳洲銷量第一跌至7月底的第六位，在家用電池市場的市佔率已經從20%猛降至5%，市佔率的下滑可能意味著數億澳元的銷售額損失。
而與此同時，自聯邦推出新的退稅政策以來，澳洲家用電池安裝量出現了前所未有的繁榮。
這項耗資23億元的計畫為家庭、企業以及體育中心和市政廳等社區設施的電池安裝提供約30%的折扣。
SunWiz的數據顯示，該計畫實施的第一個月，就安裝了超過1.9萬顆電池，安裝速度迅速加快至每周約6,700顆電池，在10周內就安裝了相當於2024年全年安裝數量的電池。
銷售熱潮也促使許多不太成熟的「低成本選擇」進入市場，例如中國公司Sigenergy、陽光電源和Alpha ESS等都是新興的市場領導者。
近年來，特斯拉在澳洲和海外的品牌聲譽一落千丈，備受關注的Axios Harris 5月民調顯示，特斯拉在美國的聲譽在所有大型公司中墊底，這主要是由於馬斯克兩極分化的政治立場。而根據市場研究公司Roy Morgan 5月份的報告，特斯拉今年在澳洲跌至十大最不值得信賴的品牌之列。
報告指出，由於馬斯克與美國總統的關係，人們對特斯拉的不信任感在過去一年中迅速加劇。
邦德商學院行銷專家特羅伊表示，對特斯拉日益增長的不信任感正在影響家用電池的銷售。
新南威爾士大學消費者行為學教授加格說，對特斯拉長期前景的不確定性可能會讓一些消費者望而卻步。
而澳洲廣播公司（ABC）獨家提供的數據顯示，特斯拉在澳洲的「品牌健康度」急劇下降，一些電動車買家表示受馬斯克影響再也不想買特斯拉了。
不過，SunWiz的約翰斯頓說，特斯拉家用電池市佔率下降的主因是其產品問題，其最新產品價格高於許多競爭品牌，而且只有一種尺寸，這限制了消費者為家庭選擇最佳尺寸電池的能力，增加了消費者和電網的成本。
3 新州中西部可再生能源區規模擴大預算增至5.5億澳元
新州中西部奧拉納（Orana ）可再生能源區的建設成本將超過55 億澳元，而遠超過最初的估計是6.5億澳元，主要是因為原計劃僅是建設一個規模較小的開發項目，它增加了向綠色電力轉變的龐大政府資助帳單。
澳洲能源監管局（Australian Energy Regulator）表示，55.2億澳元的建設預算是由新州政府的清潔能源公司（EnergyCo）根據確定的開發和建設資本成本計算的，這些成本最終將從新州電力客戶那裡收回。
包括連接電網和系統強度基礎設施在內的一系列其他重要成本將通過發電設企業支付的接入費和連接到綠區的電力存儲項目來資助。
EnergyCo公司表示，奧拉納可再生能源區面積超過2萬平方公里，將覆蓋包括達博（Dubbo）、達尼杜（Dunedoo）和馬奇（ Mudgee）在內的鄉鎮地區，將提供4.5吉瓦（GW）的網路容量，以支援太陽能、風能和儲能開發項目的多達7吉瓦的新一代發電能力。
最初的開發方案僅預計將釋放3吉瓦的電力容量。
中西部奧拉納可再生能源區預計將推動高達200 億澳元的太陽能、風能和儲能項目私人投資，在施工高峰期支持約5000 個工作崗位。
該區計劃建造十個涵蓋太陽能、風能和電池的電力設施。
這一可再生能源開發區，將是新州計劃中的五個綠能開發項目中的第一個，新州政府此前宣布，它打算建立12吉瓦的可再生能源開發項目和2吉瓦的電力存儲項目，包括大型電池。
每個州和領地都需要輸電線路將它們連接到全國主電網，但澳洲能源市場運營署（Australian Energy Market Operator ）表示，增加可再生能源項目的數量將有助於降低批發電價。
儘管如此，從煤炭發電轉向可再生能源的轉型，以及建設足夠的新輸電基礎設施來向使用者供電，將導致了一系列綠能開發項目成本暴增。
4 全球最大儲能電池之一在澳運營
一個能夠為新州超過一百萬戶家庭供電的超級電池儲能系統已正式連接到電網並投入使用。
Waratah Super Battery電池項目也是全球最強大的儲能電池之一，位於中央海岸Munmorah燃煤發電站舊址，目前運作容量為50%，剩餘的電池容量預計將於今年底投入使用。
該電池系統的面積相當於八個澳式足球場，由3500 多個裝有電池的容器組成，正常行走一圈大約需要30 分鐘，一旦全面投入運營，其850兆瓦的發電量可在一小時內為4,600萬部智慧型手機充電。
Akaysha Energy執行長卡特說，該系統將能夠充當電網的「減震器」，主要功能是在發生斷電、輸電線墜落或發電站跳閘時，真正保護電網。
EnergyCo 技術諮詢服務執行董事金斯米爾說，隨著燃煤發電站逐漸退出電力系統，該電池系統未來將在幫助新州擺脫燃煤發電方面發揮重要作用，不僅能夠提供儲能，還可以幫助穩定電網。
金斯米爾說，該系統對消費者的益處將不僅是可靠性，還將使更多來自新州各地的低成本能源接入電網，這將對電價造成下行壓力，對所有人來說這都是值得歡迎的。
卡特說，電池系統在夏季已成功為電網供電，我們測試了在天氣炎熱能源供應將耗盡之際，該系統的作用。測試發現，在電池系統向電網注入電力后，對保持系統穩定非常有幫助。
清潔能源委員會代理首席政策和影響官弗里曼也說，這是一個重要的里程碑，隨著燃煤發電廠的退役，這樣的大型電池系統是保障新州和全國電力能源安全所必需的基礎設施，通過大型電池等儲能技術鞏固可再生能源，是澳洲能源系統轉型、電網脫碳和保障電力供應的最低成本、最實用的選擇。
5 悉尼機場試行數字入境卡加快旅客通關速度
悉尼機場宣布試行數字入境卡，以加快澳洲最大門戶的通關速度。
機場與澳航合作，從紐西蘭奧克蘭或皇后鎮飛來的乘客將能夠在飛行前完成數字申報，而無需在航班上填寫紙質表格。
這些乘客在抵達悉尼時，將收到帶有二維碼的數字通行證，並向邊境和生物安全官員出示。
目前，該試點僅適用於通過澳航應用程序的澳航客戶。
內政和移民部伯克表示旅客將從這一新試點中受益。
該試點是未來實現無接觸旅行的一部分，將利用數字憑證和面部識別技術，據稱這將使旅客的旅程更加便捷。
悉尼機場還宣布明年年初將部署32個新的SmartGate自助通關設備。機場表示這將使前線官員能夠為需要額外幫助的旅客提供支持。
6 政府為Austal訂「毒丸條款」阻韓國造船集團等惡意收購
艾班尼斯（Anthony Albanese）政府為澳洲證交所（ASX）上市的軍艦製造公司Austal 附加一項所有權條款，雖許它收購這家企業，但正式任命鐵礦大亨傅列士（Forrest）家族支持的這家公司為政府的國防產業重要主權夥伴。
這就是所謂的「毒丸條款」，為防止惡意收購而在公司章程或股東協議中設定的對其他收購方不利的條款。
聯邦政府正式任命Austal為政府的國防產業重要主權夥伴，是在韓國造船業巨頭韓華集團（Hanwha Group）試圖獲得該公司控制權之際推出的措施。
Austal公司周二宣布，它已經與艾班尼斯政府敲定了一項戰略造船協定。該協定為該公司獲得約200 億元的工程項目打開了大門，最初是在柏斯以南的亨德森（Henderson）造船廠為澳洲陸軍建造18 艘稱為LAND8710 的登陸艇和約8 艘LST100重型登陸艇，然後為澳洲皇家海軍建造聯邦政府剛宣布中標100億澳元護衛艦合同的日本三菱重工設計和升級后的最上級（Mogami ）護衛艦部份艦艇。
上兩項建造合同將建立在Austal公司已獲得美國海軍價值140元的造艦訂單之上，它正在美國於阿拉巴馬州莫比爾（Mobile）的造船廠為美國海軍建造一批艦艇。
聯邦政府與Austal公司達成的新交易包括一項「毒丸條款」，如果任何一方將它在Austal 持有的股份增加到20% 以上，政府就可以以市場價格收購Austal 在澳洲的業務，包括基礎設施和勞動力。目前市場對Austal 的估值為28.5 億澳元，包括其美國造船廠。
甘馬斯（Jim Chalmers）財長尚未對韓華集團將其在Austal 的股份增加到19.8% 的要約做出裁決。這家韓國造船巨頭曾在2024 年被Austal 董事會拒絕收購要約，該集團已申請將其對Austal的持股從9.9% 增加到19.8%，並一直在爭取Austal 獲得董事會的席位。
甘馬斯博士表示，他將在9月的第一周之前就目前提交給外國投資審查委員會（FIRB）的韓華集團增持股份申請聽取意見。
鐵礦大亨安德魯傅列士（ Andrew Forrest）和分居妻子尼可拉傅列士（Nicola Forrest ）通過他們的私人公司Tattarang，目前擁有Austal 19.9%股權。
7 15年來首次，澳洲數萬名教師大罷工！
澳洲九號台8月6日報道，昆州成千上萬名教師今天將舉行15年來的首次罷工，家長們被敦促盡量把孩子留在家中。
此次罷工行動涉及多達4.8萬名教師，預計將影響昆州所有1266所公立學校、共計 56萬名學生。
昆州教育部門表示，儘管學校仍將開放，學生在校期間也會得到妥善照看，但包括校外活動、小賣部以及課後託管等服務，將由各校根據具體情況自行決定是否提供。
校長們已被要求在罷工前向家長通報相關變動。
昆州教師工會（Queensland Teachers Union）已拒絕政府提出的三年內加薪8%的 方案，轉而要求政府正視教師短缺問題，並提升校園安全水平。
工會主席Cresta Richardson表示：「請大家不要誤解，這不只是教師的薪資問題， 而是關乎整個社區的大事——我們必須確保有足夠的合格教師走進校園教書育人。」
她強調：「教師短缺危機是真實存在的，而且已經到了臨界點。」
今天，教師們將在全州34個地點舉行集會，其中包括布里斯班Southbank的 Southbank Convention Centre。
集會結束后，他們將從維多利亞大橋（Victoria Bridge）遊行至州議會大廈。
昆州工會理事會（Queensland Council of Unions）也呼籲家長通過實際行動支持 教師，選擇讓孩子在家中停課一天。
8 新聞集團年度利潤強勁增長誓言向科技巨頭追討內容使用費
新聞集團（News Corp）總裁湯姆森（Robert Thomson）在公布最新業績報告時警告說，如果大型科技公司繼續竊取內容製作者的智識財產權而不付費，人工智慧（AI）的興起將成為「數字（經濟）衰敗的途徑」。
湯姆森在這家澳洲證交所（ASX）和紐約股市雙重掛牌上市的跨國媒體巨頭髮布強勁的第四季度和全年業績后發表這番講話——新業績報告顯示，新聞集團全年度各部門總的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為14.2 億美元（21.9 億澳元），同比增長14%，但他承諾將努力追究「侵犯最基本知識產權」的大科技公司。
傳統媒體，包括報紙，雜誌，電台和電視台，向大科技公司（網路媒體平台巨頭）追討使用它們製作的內容支付費用，成為多個國家近年來的熱點商業糾紛之一。
湯姆森說：「在過去的一年裡，我們也變得更加清楚，眼光敏銳的觀眾在平庸和詭譎的泥潭中渴望深刻、有目的和簡潔的內容。我們的作家、記者和各種創作者都意識到責任和機遇，認識到我們正處於人工智慧時代的歷史性轉捩點。」
他在談到美中人工智慧競爭時聲稱：「如果我們要共同發揮我們的潛力，人工智慧時代就必須珍惜智慧財產權的價值。與中國的競爭有很多意義，但美國的優勢在於獨創性和創造力，不是比特和位元組，不是瓦特，而是機智。」
「通過剝奪智識財產權來破壞這種比較優勢就是破壞我們的精湛技藝。」
「我們將為保護我們作者和記者的智慧財產權而奮鬥，並繼續追究和起訴侵犯最基本財產權的公司。」
傳媒大亨梅鐸（ Rupert Murdoch）父子控制的這家跨國傳媒巨頭全年業績顯示，儘管新聞媒體部門收入減少，但其總收入仍成長2%，達到85 億美元（131 億澳元），主要得益於集團屬下的道瓊斯公司（包括道瓊斯指數部門和《華爾街日報》）和它控股的澳洲證交所上市數子地產廣告與資訊集團REA Group。
新聞集團澳洲報紙等媒體的網上訂閱用戶在本財年減少了約5萬，而美國《紐約郵報》的訂閱用戶則從前一年的1.17億驟降至9,000萬，英國小報《太陽報》的全球網上訂閱用戶則從1.12億降至8,700萬。
英國《泰晤士報》和《星期日泰晤士報》的網上訂閱戶則逆勢而上在一年內從59.4萬人增長至64萬。
新聞集團的澳洲，美國和英國報業部門的獲利能力提高了15%，湯姆森將此歸功於集團的「編輯創造力」和成本意識，其中包括對在這三個國家的報紙業務進行大規模裁員。
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