澳新銀行突然上調房貸利率！澳洲要起飛？
新聞內容概要
– 6月貿易順差飆升至54億澳元專家指出口無法推升GDP
– 訴訟費及精簡業務影響下安保集團凈利潤下降5%
– ANZ突宣上調房貸利率！
– 昆州公立學校基建維護積壓滯后4.4億
– 維州多舉措改革服務模式公立醫院手術量連破紀錄
– 澳洲出台新政！高校若想擴招留學生，必須提供足夠宿舍
– 澳洲新航司Koala Airlines計劃2026年運營
– 成本增加零售價低盈利低虎蝦季開捕漁船難出海
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6月貿易順差飆升至54億澳元
專家指出口無法推升GDP
一些經濟學家指稱，在美國啟動全球關稅戰和中國經濟面臨挑戰引發的全球貿易動蕩情況下，澳洲不能指望其出口「持續支撐國內生產總值（GDP）」增長。
國際信用評級機構穆迪屬下的穆迪分析（Moody』s Analytics）的澳洲經濟主管阮珊妮（Sunny Nguyen）說：「在全球貿易模式不穩定的情況下，國內經濟將需要承擔更多的增長負擔。」
澳洲統計局（ABS）周四公布的最新數據顯示，澳洲6月份的貨物貿易順差為54億澳元，較5月份的16億澳元順差大幅上升，出口增加和進口減少推動了順飆升。貨物出口環比增長6%，進口下降3.1%。 6 月份的順差在5 月份創下4 年半低點之後出現反彈，表明貿易流量存在波動。
阮珊妮說：「6 月份貿易數據的劇烈波動凸顯了澳洲進出口帳項在間歇性避險資金流動和不穩定的全球貿易模式的情況下是多麼不穩定。「非貨幣黃金在出口貿易中的主要地位，反映了籠罩國際市場的更廣泛的不確定性，並在核心大宗商品令人失望時為澳洲提供了意外但可喜的出口意外之財。」
儘管煤炭等關鍵大宗商品的實物需求表現出韌性，但中國房地產放緩帶來的定價阻力仍然存在。
進口下降表明，在經歷了幾個月的強勁資本貨物購買之後，國內需求可能正在失去動力。
阮女士說：「但這也可能反映出企業停下來評估不斷變化的全球貿易格局，而不是基本面疲軟的跡象。消費、資本和中間品的同步下降表明國內立場更加謹慎。」
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訴訟費及精簡業務影響下
安保集團凈利潤下降5%
財富管理巨頭安保集團（AMP ）公布的上半年凈利潤下降了5%，原因是集體訴訟和業務簡化成本觸及其盈利底線。
截至6 月30 日的六個月凈利潤降至9800萬澳元，低於上年同期的1.03億澳元，這家財富管理公司將其歸因於一半的訴訟成本為1100萬澳元和業務簡化成本耗費2100萬澳元。其結果是半年凈利潤未達1.077億澳元的市場和分析師普遍預期。
但剔除一次性盈虧項目的基本凈利潤增長了9% ，達到1.31 億澳元，其平台業務、AMP 銀行及其紐西蘭財富管理部門的利潤均有所增長。養老金和投資基礎利潤在上半年持平。
總收入為13.8億澳元，同比下降3.5%。
保安集團總裁喬治（Alexis George）說：「這些結果凸顯了我們對戰略的持續紀律和實施，以及我們向增長的轉變。」
他說：「我們正在利用我們財富業務的強勁現金流勢頭，同時隨著我們擴大新的數位產品AMP Bank GO，保持銀行貸款的適度增長。」
該集團可控成本下降4.4% ，減至3.03億澳元。它宣布中期股息為每股0.02 澳元。
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ANZ突宣上調房貸利率！
儘管市場普遍預期澳聯儲將進一步降息，但澳新銀行（ANZ）卻出人意料的上調了 浮動房貸利率。
ANZ宣布，將自住及投資型房貸利率上調16個基點。
這也意味著，該行最低的自住 房屋浮動貸款利率升至5.75%，投資房屋貸款利率升至6.05%。
儘管市場幾乎一致預測澳聯儲將於8月12日再次降息，且聖誕節前還將降息兩次， 但ANZ依然宣布上調房貸利率。 此外，ANZ還停止提供2000澳元的現金返還優惠。
Canstar的Sally Tindall表示，ANZ的舉動表明，利潤率現在比吸引新客戶更重要。
「ANZ上調浮動房貸利率提醒著我們，一些銀行仍在試圖確保利潤率。」
「在澳聯儲可能降息的董事會會議召開前幾天做出這一舉動很不尋常，但這表明一 些銀行不會隨波逐流，我們只希望不會有更多銀行這樣做。」
就在一周前，基礎通脹率——澳聯儲偏好的衡量指標——在今年第二季度降至2.7%，越 來越接近澳聯儲2%至3%目標區間的中點位置。
當時，澳聯儲副行長Andrew Hauser暗示，這將增加8月12日降息的可能性。
他說：「昨日公布的數據非常令人欣慰，我們一直在尋找更多證據表明通脹正可持 續的回到中點位置，昨日我們又離目標更近了一步。」
總體通脹或消費者物價指數通脹再次降至2.1%，為2021年3月以來最低水平。
這兩個數據都為下周降息提供了強硬的支撐，這將使現金利率自2023年5月來首次 回落至3.6%，平均貸款66萬澳元的月供將減少100澳元。 然而，儘管通脹走低，期貨市場認為下周降息的概率僅為51%。
金融市場現在更加謹慎，因為澳聯儲在7月維持官方利率在3.85%不變，儘管當時各 大銀行的經濟學家都預測會降息。 但他們仍預期今年還會再降息3次，這意味著官方利率將自2023年2月來首次回落至 3.1%。
ANZ最新的舉措意味著該行不再擁有5.59%的最低浮動房貸利率，而聯邦銀行 （CBA）和西太平洋銀行（Westpac）仍在提供這一利率。
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昆州公立學校基建維護積壓滯后4.4億
一份新的報告發現昆州各地學校的師生正面臨腐爛的天花板、破舊的運動場和不安全的基礎設施問題。
這份名為《基礎設施更新全面審查報告》由前工黨政府於2022年委託教育廳進行，報告披露了數百萬澳元的維護資金缺口。
教育廳長John-Paul Langbroek說報告顯示出「工黨在基礎設施方面嚴重投資不足」。
他說：「我們公立學校維護記錄已經滯后了4.41億澳元的維修量。
多達1/3 的學校基建- 不管是屋頂、牆壁、天花板或排水管都處於糟糕或非常糟糕的狀態。」
今年2月遞交給政府的這份報告里列出所需維修的金額是公立學校年度維修預算2.26億的兩倍。
報告說不給維修撥款會帶來嚴重後果。
「維修滯後會進一步增長，比如到2028-29年度將增長到9億。
報告列出Metro North地區的基建糟糕或非常糟糕的比例最高，為58%；Metro South為53%。
昆州遠北的學校基建糟糕或非常糟糕的比例為40%。
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維州多舉措改革服務模式
公立醫院手術量連破紀錄
維州醫生、護士和外科團隊完成創紀錄數量的計劃手術，該州公立醫院連續第二年打破手術量紀錄。與此同時，艾倫工黨政府持續推出新舉措，助力更多維州民眾更快接受手術。
衛生廳長托馬斯（Mary-Anne Thomas）到Monash Health慰問醫護人員。該集團與全州數千醫護人員助力完成超21.2萬例手術，創下新紀錄。
過去一年，該機構團完成近3萬例計劃手術，這得益於綜合圍手術期護理中心簡化複雜手術流程、減輕手術室壓力、改善患者預后。
上一季度，接受計劃手術患者達58,264人，較疫情前增長13%，創歷史新高；手術等待名單總數較上季度減少3.7%。本季度，1類患者均在建議時間內治療，2類和3類患者中位等待時間較去年同期分別縮短5天和25天。
維州工黨政府正推進維州手術服務改革，《計劃手術藍圖》（The Planned Surgery Blueprint）提供指引，通過縮短等待時間、拓展非手術治療方案、助患者更快康復、增加當日手術數量，以及提升專用醫療基礎設施服務能力來推進改革。
為支持偏遠地區患者，政府將增設5個患者支持小組（PSUs），分別在Central Highlands Rural Health、Mildura Base Public Hospital、Echuca Regional Health、Colac Area Health和Bass Coast Health，使全州此類小組總數達28個。這些小組將協調護理、探索替代治療、為患者提供信息。
上一季度，維州急診科接診量超51.32萬人次，創歷史新高，但治療時間縮短。醫護人員面臨冬季巨大就診壓力，處理超9.8萬起亮燈鳴笛緊急病例，平均每天近1100例。
工黨政府出台的《安全及時救護車和急診護理新標準》（Standards for Safe and Timely Ambulance and Emergency Care）推動改善，旨在提供更快護理，支持急診科醫護人員，讓救護車更快重新使用。
自今年2月實施以來，已累計節省相當於940天的等待時間，釋放超4000個救護人員班次，70%的救護車轉運在40分鐘內完成。工黨政府的維多利亞虛擬急診科和緊急護理診所也持續發揮作用。
衛生廳長托馬斯（Mary-Anne Thomas）表示，政府正變革手術服務模式，助力更多民眾更快獲得護理。雖冬季就診需求高，醫護人員仍提供一流服務，但工作還需推進，將追加投資、深化改革。
Bentleigh選區議員斯塔伊科斯（ Nick Staikos）稱，Monash Health引領維州計劃手術改革，改善為東南郊區民眾帶來益處。
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澳洲出台新政！
高校若想擴招留學生，必須提供足夠宿舍
在澳洲住房短缺問題持續引發爭議之際，聯邦政府對國際學生政策作出一項關鍵調整，旨在緩解租賃市場壓力。
據RealEstate網站報道，從2026年起，公立大學若希望增加國際學生人數，必須證明其會提供足夠的學生住宿，以滿足本地與海外學生的居住需求。
這一新規出台正值澳洲國際學生配額預計在2026年增加至29.5萬人，比原有配額多出2.5萬名學生。
近年來，隨著澳洲在2022年重新開放國境，人口快速增長引發社會對住房緊張的強烈關注。
國際學生因大多依賴租房而成為輿論焦點，被指加劇租金上漲和住房緊缺。
學生住 宿委員會（Student Accommodation Council）執行主任Torie Brown對新規表示歡 迎：「要求大學在擴招時承擔起提供住宿的責任，是合理且必要的做法，有助於推動高等教育與學生宿舍供應之間的合作。」
根據PropTrack數據，截至2025年第一季度，全國中位租金同比上漲5%。
儘管漲幅 已低於2022至2023年高峰期，但租賃市場仍然吃緊。
REA Group經濟主管Angus Moore表示：「租房市場之所以持續緊張，根本原因是可 供出租的房源不足。長期來看，唯有增加供應才是可持續的解決方案，其中包括更多學生住宿的建設。」
聯邦教育部長Jason Clare指出，政策旨在確保國際教育在支持學生、大學與國家 利益之間取得平衡：「新的規劃機製為高校提供了確定性，讓他們在繼續提供高質 量教育的同時，也能響應國家優先事項。」
此外，政府也要求大學加強與東南亞國家的交流合作，以增加來自東南亞的國際學生數量。
不過，影子教育部長Jonno Duniam批評政府在國際教育規劃上「缺乏透明度」，呼籲 政府對國際學生配額的制定方式提供清晰說明，並確保所有高等教育機構在政策下不會成為「輸家」。
此前，主要政黨曾承諾限制國際學生人數，以控制移民增長。
澳洲統計局數據顯示，截至2023年9月的一年內，凈海外移民超過55萬人，創歷史新高；截至2024年12月的最新數據則顯示，凈海外移民為34萬人。
根據2024年3月發布的研究，澳洲目前擁有約10萬個專用學生宿舍床位，另有 35,605個床位正在建設中。
然而，國際學生仍高度依賴大學宿舍及私人租賃市場。
此次新規被視為政府在擴大國際教育規模的同時，試圖緩解住房壓力、平衡社會資源的重要一步。
7
澳洲新航司Koala Airlines計劃2026年運營
一家準備與澳航（Qantas）和維珍航空（Virgin）競爭的航空公司的創始人表示，他們確實已擁有航空運營商證書，預計從2026年底開始運營三架飛機。
考拉航空公司（Koala Airlines）首席執行官阿斯特林（Bill Astling）回擊了那些懷疑者，這些人已經把考拉航空公司視為一個永遠不會飛上天的白日夢。
阿斯特林表示，當他在2018年收購沙漠航空公司時，他繼承了他們的AOC， AOC有效期至2027年5月。
阿斯特林出人意料地出席了最近在凱恩斯舉行的CAPA航空公司領導人峰會，他說他利用這次活動建立了關係網，與機場和澳洲競爭與消費者委員會會面。
這位航空業資深人士曾在上世紀70年代末和80年代初經營過貨運航空公司Air Express，對航空公司之間的激烈競爭並不陌生。
他說，他不會犯的一個錯誤是像雷克斯航空那樣與澳航競爭。
他說，我們不會批評澳航。我的意思是，澳航受到了雷克斯的猛烈衝擊，看看結果如何吧。
他對他們的商業模式守口如瓶，只是說他們將做不同的事情，與目前的參与者和之前的參与者，如Bonza、Compass和Air Australia不同。
業內人士仍對考拉航空的未來持懷疑態度，而現在澳航和維珍似乎正變得越來越強大。
鄉鎮地區的航空格局也在發生變化，遠北昆士蘭的Skytrans在新東家Avia Solutions Group的領導下更名為SmartLynx，凱恩斯的另一家航空公司East Air被認為正在擴大定期的旅客運輸路線。
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成本增加零售價低盈利低
虎蝦季開捕漁船難出海
過去四年，野生捕撈蝦業經濟形勢嚴峻，自8月1日虎蝦捕撈季開啟后，數十年來首次有部分拖網漁船未出海，從業者盼虎蝦豐收彌補此前6月結束的慘淡香蕉蝦捕撈季的損失。
此次虎蝦捕撈季，北部捕蝦船隊部分漁船首次在開始時停泊港口，Austral漁業公司總經理普倫德加斯特稱，這是近60年來首次部分船隻未出海，產品售價下降約30%，成本卻大幅上漲，過去四年無人盈利，實際一直虧損，不出海甚至比出海划算。
Austral漁業公司有11艘拖網漁船，在Gulf of Carpentaria作業，是北部捕蝦業規模第二大的公司，該捕撈業自20世紀60年代末開放。
普倫德加斯特表示，周末船隊52艘船僅45艘出海，其餘因經濟壓力停泊港內。希望行業能隨時間解決問題，但目前處境艱難，他說。
過去四年，野生捕撈蝦業受疫情引發的通貨膨脹影響，成本上升、利潤下降。此外，野生捕撈蝦還得與水產養殖業更廉價的產品競爭，正在失去市場。
普倫德加斯特說，在商店櫥窗里，野生捕撈蝦被全年易獲取的水產養殖產品取代。部分蝦零售價低至每公斤15元，遠低於生產成本，野生捕撈量波動還致供應不穩定。
普倫德加斯特呼籲澳洲消費者支持該行業，以遍能夠繼續吃到野生捕撈海鮮。
今年的虎蝦捕撈季是在24年來最差的香蕉蝦捕撈季之後開啟的。
據A Raptis & Sons公司北部捕撈船隊經理羅布森稱，香蕉蝦捕撈季很慘淡，平均每艘船捕撈量約45噸，而他通常每艘船預算100噸才能盈利，今年遠未達標。
羅布森表示，作為該捕撈業規模最大的公司，他們有14艘漁船，今年遲來的季風影響了香蕉蝦的體型和數量。季風到來時間至關重要，蝦在近岸水域，需隨季風和降雨被沖入更深水域才能成熟。香蕉蝦通常棲息在河流中，隨每年第一場大雨被沖入Gulf of Carpentaria，使捕撈季從秋季持續到6月。
儘管今年香蕉蝦捕撈不佳，不過羅布森稱，因2023年捕撈量是過去五年最大，零售市場仍供過於求，供應量幾乎是需求量的兩倍。
不過，和普倫德加斯特一樣，他也希望今年虎蝦捕撈季更強勁，彌補早前的部分損失。
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