為了鼓勵更多人在火車、有軌電車沿線的郊區住上高層公寓，維州政府放了個大招：
準備在墨爾本劃出新的規劃區，
範圍最寬可達1.5公里！
要知道，這幾乎會徹底改變墨爾本市中心的面貌。
維州州長Jacinta Allan去年就宣布了這件事：墨爾本要設立25個軌道交通沿線規劃區，還附上了詳細規劃圖。一公布，立刻引發不少郊區居民的強烈反對。
根據草案，
未來這些區域的建築高度
會限制在6到16層之間
最高甚至能建到50米
比如Hampton，Oakleigh，Kew，Hawthorn，Auburn這些熱門區，都被划進了16層的高度限制範圍里。
North Brighton、Middle Brighton、Carnegie、Hughesdale和Glenferrie等地，也可能要迎來12層的住宅樓。
要知道，這些地方目前大多還是兩三層的小樓，偶爾有五六層的公寓。如果真的照著新規來蓋，街區天際線會完全換樣。
政府的目標也很明確：未來10年墨爾本要增加80萬套新住房，而交通樞紐附近就是核心發力點。
想象一下火車站周圍一圈高樓，再往外鋪開中等密度住宅，整個城區的住房數量瞬間拉滿。
維州州長Jacinta Allan解釋說，這麼做是為了讓更多工薪家庭和年輕人能住得起房。
「太多人被擋在了他們想住的區之外，我們得幫他們。」 她還強調，這些規劃合理而溫和，不至於一夜之間把墨爾本周邊變成摩天城。
不過，反對黨可不這麼想。
影子財政部長James Newbury批評說，這些計劃完全是在毀掉我們的郊區。他甚至直言：「維州州長這是想把墨爾本硬拽成倫敦那樣的人口規模！」
反對聲最大的之一就是Bayside市議會。議會憤怒表示：政府在沒有充分溝通的情況下就把規劃丟給媒體，完全忽視了社區和地方政府的聲音。他們誓言要抗爭到底，「絕不讓我們熱愛的郊區被破壞」。
當然，也有人支持。
維州房地產委員會的執行董事Cath Evans就說，墨爾本確實迫切需要更多住房，尤其要靠近交通和社區設施。這些規劃至少能讓更多家庭有機會住進便利區域。
接下來，草案還會再次徵求社區意見，政府也承諾會根據反饋調整方案。是要保留低矮的郊區風情，還是迎接高樓大廈的新氣象？墨爾本的未來，就看這場拉鋸戰誰能笑到最後！
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