新聞內容概要
– CBA下調降息預期
– 澳大利亞擬投入逾7億美元發展生物燃料產業
– 大學畢業生三年內薪資增三成
– 塔州計劃削減議員人數23%留任議員薪酬最高漲41.12%
– 澳航擬關閉霍巴特、堪培拉和米爾迪拉基地
– 因存火災隱患，特斯拉熱銷電池在澳緊急召回
– 維珍航空「寵物同艙」服務上線
– 澳華人員工遭欠薪超$11萬，華人董事被勒令賠償！
1 CBA下調降息預期
澳洲聯邦銀行（CBA）更新了其利率預測：本輪寬鬆周期預計僅剩一次降息。
CBA澳洲經濟學負責人Belinda Allen在周一（9月15日）的經濟更新中表示，銀行現預計澳儲行（RBA）將於11月結束本輪降息周期，屆時會再降息25個基點。這樣一來，本輪寬鬆周期的終點現金利率將落在3.35%，「接近我們對中性利率（約3.25%）的估計」。
這家主要銀行一直認為本輪將合計降息100個基點，但此前還曾預計2026年可能再降一次。
例如在8月議息前，CBA稱：「2026年初進一步降息（把現金利率降至3.10%）的概率在上升。我們對通脹動能的判斷顯示，由於經濟復甦乏力以及核心通脹構成所示，修正均值CPI跌至2.5%目標中點以下的機會在增加。」
不過，9月初公布的季度國民賬戶顯示，二季度增速反彈，而央行也表示經濟正邁向更堅實的基礎。
RBA行長Michele Bullock在9月3日珀斯舉行的第60屆Shann紀念講座上指出：「我們看到私營部門開始展現出更多增長，這是一件好事。對未來利率意味著什麼我還不清楚，但可以說，目前看來可能比我們先前預想的更強一些。這是好事，但也意味著如果這種勢頭持續，未來可降的次數可能不多了。一切仍取決於數據。」
在本周的經濟更新中，Allen還指出，市場定價也有所上移，普遍預期的寬鬆幅度減少。
「自8月會議以來，受更好的經濟數據以及7月CPI指標的上行意外影響，金融市場開始質疑RBA即將到來的降息幅度，」她表示，並指出下一份月度通脹（8月）將在9月24日RBA會議前公布。
「RBA將於9月29–30日召開會議。我們不預計此次會議會調整現金利率。市場目前大約賦予9月降息10%的概率，而11月降息的概率約為70%，較一兩周前接近100%的水平有所回落。
「就我們的統計看，有七項經濟數據共同確認經濟復甦正在經濟中逐步鞏固。」Allen總結道。
在8月會議紀要中，RBA董事會成員一致認為——基於當時掌握的信息——未來一年**「進一步降息似乎是大概率」**，且當前貨幣政策立場仍「略偏緊」。
然而在周二（9月16日），RBA負責經濟的助理行長Sarah Hunter表示，RBA認為在近期降息后，通脹與就業已接近目標，經濟前景總體均衡（但政策仍將取決於數據）。
她在2025年AFIA大會上表示：「過去兩年我們一直通過政策設置努力把通脹拉回目標……2022年底通脹接近8%，我們從兩年多前開始加息來壓通脹。我們認為——也希望——我們已非常接近把通脹帶回目標，幾乎就要到位了。
「我們今年已經實施了三次降息。在勞動力市場與我們的使命背景下，我們也認為已非常接近充分就業。」她補充稱，儘管全國部分地區和崗位仍有「某些緊張口袋」。
「因此，我們希望已基本實現了我們的使命。我們認為通脹與勞動力市場大致會維持在當前水平……目前的預測顯示前景總體均衡，但我們會監測、觀望，看看事態如何發展，董事會將相應設定政策。沒人能提前篤定。
「但就當下而言，我們希望能把利率維持在目前的位置。」
2 澳大利亞擬投入逾7億美元
發展生物燃料產業
澳大利亞政府17日宣布，將在未來10年間投資11億澳元（約合7.35億美元）用於發展生物燃料產業。澳大利亞國庫部長吉姆·查默斯將這筆投資稱作發展這一全新產業的「首付款」。
根據澳政府發布的一份聲明，這項投資計劃旨在刺激私營部門對生物柴油和航空燃料等方面的投資，預計將提振對油菜籽和甘蔗等生物燃料原料的需求。
澳大利亞是油菜籽、甘蔗和高粱等生物燃料原料的主要生產國之一，但目前所產原料大部分用於出口。澳大利亞產的油菜籽是歐洲生物柴油產業的重要原料。
聲明說，澳大利亞農業發達，在生產更清潔的低碳液體燃料方面具有得天獨厚的優勢，這些燃料可為「飛機、船舶、工程機械和重型卡車提供實現凈零排放所需的能源」。
多年來，澳大利亞農業團體一直在遊說政府投資生物燃料產業，認為若沒有政府支持，該產業難以起步。澳大利亞全國農民聯合會臨時首席執行官蘇·麥克拉斯基說：「這不僅關乎更清潔的燃料，還關乎創造就業機會和實現農業經營多元化。」
3 大學畢業生三年內薪資增三成
根據最新聯邦數據顯示，澳洲的大學生在畢業后三年內，年薪平均增長34%。然而，獲取學位的高昂費用已成為阻礙入學的最大障礙，女性受影響尤為嚴重。
聯邦數據顯示，2021年完成大學學業的本地學生，在畢業后的數月內平均收入為65800澳元，而三年後平均收入增至88100澳元，增長幅度達到34%。
根據2024年研究生結業結果縱向調查，碩士畢業生的收入也出現顯著增長，從畢業后不久的100000澳元升至三年後的122800澳元，但增幅為22.8%，低於學士學位持有者的薪資增長率。
聯邦教育部長祈爾（Jason Clare）表示，該報告顯示畢業生就業率強勁，且在新冠疫情衝擊之後，大學生的學習體驗正在改善。
他說，仍有許多工作要做。我們正在努力打破TAFE職業教育與大學之間的壁壘，建立更加一體化的高等教育體系。
與此同時，由迪肯大學（Deakin University）委託完成的一份獨立分析報告指出，學位成本已成為許多學生入學的重大障礙。文科、人文學科和社會科學等專業的學位費用已至少升至50000澳元，這對女性學生的影響尤為突出。
報告還發現，近一半25至34歲的年輕人認為大學並不能使學生真正適應現實世界，教學質量不足，課程內容過時。
迪肯大學校長馬丁（Iain Martin）教授表示，該報告揭示了公眾對大學重點關注方向的期望與大學自身實際優先事項之間存在嚴重脫節。公眾更重視高質量教學、學生體驗與就業能力，而大學卻將科研置於教育之上。
馬丁說，這與我在許多交流中得到的反饋一致。學生最希望的是通過知識與教育來建設更美好的生活和職業。我們需要回歸本源，重申大學的教育使命。
這項針對1000名澳人的調查還發現，負面報道對大學領導層與治理的衝擊正在顯現，40%的受訪者認為高層管理者更關注收入與排名，而非教育質量。
聯邦數據同時顯示，儘管男女畢業生的全職就業率大體相似，但性別薪資差距隨著時間拉大。男性本科畢業生在短期內平均比女性多賺3000澳元，三年後差距擴大至7000澳元。
對於研究生而言，這一差距更為明顯。研究生課程畢業生在短期內的薪資差距為15000澳元，三年後依然維持在15700澳元的高位。
數據還顯示，醫學、藥學、牙科與康復等職業導向型學科在初期的全職就業率和薪資方面均居首位，明顯高於藝術、傳媒、人文、文化與社會科學、科學及數學等通識與創意類學科。
不過，報告說就業市場初期表現較好的學科在三年間的收入增幅普遍較小，而通識與創意類學科的收入增幅較大，從而在一定程度上縮小了差距。
4 塔州計劃削減議員人數23%
留任議員薪酬最高漲41.12%
根據塔州州政府的一項計劃，塔州議員的人數將減少23%。
按照塔州政府周一發布的一份徵求公眾意見的討論檔案，議員人數將從現在的263人減少到203人，不過留任議員的年度津貼至少新增14.25%，而社區「無凈成本」。
塔州地方議會目前有7到12名議員，而在新模式下，根據其規模和複雜性，將降為5、7或9名議員。
根據改革后新模式，塔州每位議員負責人數將減少到2746人，排在第三位，僅次於北領地（每位議員1463人）和西澳（每位議員2217人）。
根據擬議的模式，塔州29個議會中的5個Clarence、Hobart、Launceston、Glenorchy和Kingborough將有9名議員，另外19個將有7名議員，Central Highlands、West Coast、Flinders Island、King Island和Tasman議員減少到5人，Central Highlands、West Coas和King Island 也是降幅最大的地方議會，從目前的9人減少到5人。
議員的薪酬也將根據議會的規模和複雜性來確定，五個有五名成員的議會的津貼率最低，每位議員15064澳元，Clarence、Hobart和Launceston津貼最高，為51366澳元，Clarence市議員的加薪幅度最大，加薪41.12%。
地方政府廳長文森特（Kerry Vincent）說，在地方政府區域內擁有適當數量的議員對於確保有效的治理、代表性和服務提供至關重要，該模式將提供更有效的代表權和更公平的議員薪酬，議員的角色越來越複雜，我們必須公平地認可他們的寶貴服務，同時吸引和留住多元化、熟練的代表，此次改革相信能夠為議員帶來公平、適當和成本中性的加薪。
地方政府協會主席塔克表示，該提案將受到塔州各議會的「全面熱烈歡迎」，目前普遍的看法是，市議會太多，議員太多，議員們也迫切要求提高薪酬。
Kingborough市長也是地方政府協會的副主席，她也認為這些變化是「向前邁出的重要一步」，現行制度中存在很多不公平現象，我們確實希望所有議會都能提交一份意見書。
Clarence市長布洛梅利（Brendan Blomeley）支持議會合併，因為「毫無疑問，地方政府一級的民選議員太多了」，這是朝著正確方向邁出的一步，從Clarence市議會的角度來看，九名議員是可以進行管理的。
布洛梅利說，近年來，地方政府發生了很大變化，需要加薪以確保議員繼續獲得公平的報酬，並且該職位對高素質的候選人具有吸引力。
5 澳航擬關閉霍巴特、堪培拉和米爾迪拉基地
澳航（Qantas）正考慮關閉其位於塔州霍巴特、堪培拉和維州米爾迪拉（Mildura）的基地，此前一項內部評估發現，將更多人力與飛機集中部署在大型樞紐機場能夠更好地服務客戶。
目前約有70名飛行員與機組人員常駐上述三地，其中部分員工僅在近期才因調動而遷居。
在一封發給員工的郵件中，澳航指出，這些基地未來不具備擴張前景，而整合至悉尼、墨爾本與布里斯本等大型運營中心，將提升航班可靠性並減少運營低效。
澳航說，在主要樞紐機場集中更多人力與飛機，我們將更能應對航班中斷，並更好地支持客戶。
郵件同時強調，公司將與受影響員工及其工會代表展開磋商后再作最終決定。
據了解，若最終關閉，上述措施不會影響航班安排，相關員工將獲協助以完成搬遷。
然而，該計劃立即遭到運輸工人工會（TWU）強烈批評，認為澳航對員工、旅客及鄉鎮地區社區依舊態度冷漠。
TWU全國秘書長凱恩（Michael Kaine）表示，許多飛行員與機組人員在2020年凱恩斯及柏斯基地關閉后，已被迫舉家搬遷，如今卻再度面臨同樣的處境。
凱恩還指出，這對早已受到航空公司Rex和Bonza進入託管打擊的鄉鎮地區居民而言，更是雪上加霜。
澳航子公司QantasLink 首席執行官Rachel Yangoyan強調，此次基地結構評估的目的，是為了改善客戶體驗並確保未來鄉鎮地區航空的增長。
同時，QantasLink 員工也被告知，公司正計劃將National Jet Services、Eastern 與Sunstate 航空的運營許可證（AOC）整合為一份統一證照。集團郵件稱，此舉將創造更統一且高效的運營，更好地支持客戶、員工和所服務的社區。
6 因存火災隱患，
特斯拉熱銷電池在澳緊急召回
特斯拉一款備受歡迎的家用電池在全澳被緊急召回，此前有令人擔憂的報告稱，該電池裝置可能起火併損壞房屋。
澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）表示，特斯拉已收到多起Powerwall 2可充電鋰離子電池組故障和過熱的報告。
Powerwall 2內含14千瓦時的鋰離子電池，通常與太陽能板一起安裝，用於儲存白天多餘的發電量。
特斯拉稱，受影響的電池元件來自第三方供應商，目前尚不清楚受影響的數量。
ACCC在周二發布的聲明中表示：「特斯拉收到報告稱，配備受影響電池元件的 Powerwall 2可能冒煙或冒火，進而造成房屋或財產損失。」
「大多數受影響電池組已由特斯拉通過遠程方式放電。雖然目前過熱風險已非常低，但如果發生，可能引發火災，從而造成嚴重傷害、死亡或財產損失。」
目前尚無傷亡報告。
受影響的用戶將通過特斯拉APP獲得通知，特斯拉正在對電池進行放電作業以降低火災風險。
特斯拉表示，他們將對受影響的電池進行免費更換，並將視情況對能源節約損失給予補償。
部分用戶可能已發現他們的Powerwall 2已被遠程放電。
對於尚未放電的電池組，特斯拉將對已聯網的受影響Powerwall 2電池組進行遠程停用，直至完成更換，以減輕過熱風險。
故障僅限於部分Powerwall 2用戶，較新的Powerwall 3沒有受到影響。
特斯拉表示，將優先處理受影響用戶，並將直接與他們及安裝商合作安排拆卸和更換。
這家公司在美國內華達州生產Powerwall，目前尚未在澳洲以外地區發布召回通知。
7 維珍航空「寵物同艙」服務上線
維珍澳洲航空（Virgin Australia）宣布，從10月16日開始，正式推出國內航班寵物同艙（Pets in Cabin）試點服務，允許小型貓狗與乘客同坐客艙。
該項服務初期試點航線包括墨爾本飛黃金海岸航線以及墨爾本飛陽光海岸航線。墨爾本飛黃金海岸航線目前僅允許小型犬隨行，墨爾本飛陽光海岸航線允許小型貓犬隨行。
旅客可以為寵物預訂機票，寵物必須可以放入軟邊航空箱，總重量不超過8公斤。每隻寵物需支付額外費用149 澳元，為「動物附加票價」，與乘客票價分開計算。
旅行期間，寵物必須置於驗證通過的「軟式、具通風、防漏設計的寵物運輸箱」中，整個過程需安放在主人腳前座椅下方，箱內必須放置吸水墊。
在機艙內外、機場安檢流程中，寵物必須始終留在運輸箱內（除了通過安檢時短暫抱出寵物，將運輸箱放進X 光掃描機）。
航班上旅客和其寵物將被安排在指定的寵物友善作為（Pet-friendly rows），目前設定為波音737 飛機的18A、18F、20A 及20F 等窗邊四個座位，且每班最多容納四隻寵物同行。
寵物必須及時接種疫苗【相關閱讀:顯微鏡學家發表對四家疫苗公司的成分分析】，並必須通過維珍航空旅客聯絡中心（13 67 89）進行預訂。
旅客在進機場前應先使用機場外的動物如廁區（animal relief area），並須攜帶寵物使用的牽引繩或安全帶。
登機前，航空公司人員將檢查寵物運輸箱是否符合規範，旅客需簽署「動物接收表格」（Pet Acceptance Form），併為運輸箱貼上「活體動物標籤」，最後由旅客親自封箱並經過安全檢查程序。
維珍航空表示，此次安排的是短程國內航線試運行，目的是收集旅客經驗與反饋，再考慮未來擴展至全國線網。公司將在2026 年根據此試點結果，考慮將「寵物同艙」服務擴展至更多國內航線。
維珍航空行政總裁艾默森說，多年來，我們的乘客一直告訴我們，他們希望帶著寵物一起旅行，現在他們終於可以實現了，預計這項服務將受到全國各地寵物愛好者的歡迎。這種模式在美國和歐洲都已取得成功，我們很高興將其引入澳洲。
2021年的一項社群媒體調查發現，85%的受訪者支持「寵物入艙」航班。
維珍航空強調，在設計「寵物同艙」服務時，已經全面考慮旅客與動物的安全與舒適度，高效率空氣過濾系統有助於抑制寵物毛屑等致敏源傳播。為進一步減少對非寵物乘客的干擾，還在寵物專用座位前後各兩列划設隔離帶，並提供有過敏或不願與動物同艙旅客的免費改座安排選項。
此外，航空公司已與相關機構密切協商，並根據國際航空公司經驗及顧客回饋，制定了飛行建議手冊，確保動物不會在飛行途中遭受過大壓力或造成機艙衛生問題。
維珍航空預期，這項服務將催生新的「寵物旅行經濟」，包括更友善寵物的住宿、地面交通與觀光產品。
迄今為止，澳航Qantas和捷星航空Jetstar拒絕考慮將寵物帶入客艙，除非是獲得批准的服務性動物，澳航在貨艙內提供寵物運輸服務。
8 澳華人員工遭欠薪超$11萬，
華人董事被勒令賠償！
阿德萊德芝士蛋糕連鎖店Mr Cheese面臨破產風險，其董事及公司因工資盜竊行為而需償還260萬澳元的債務及法庭勒令支付的賠償。
本月早些時候，法庭裁定Mr Cheese Central Kitchen及其董事Tao Liu需向3名廚房員工賠償超83.5萬澳元，因為他們遭受了「長期」和「蓄意」的工資盜竊行為。
這意味著現年39歲的Tao Liu所欠債務進一步增加。
據悉，在過去10個月，他已欠下超180萬澳元的債務，期間他有7家公司進入清算程序。
負責清算其中3家公司的清算人Alan Scott表示，Tao Liu最近告訴該事務所：「整個集團可能會崩盤，他名下所有實體都可能破產。」
Scott指出，多次出現的清算「看起來像是一種模式」，並表示他個人認為Tao Liu「不應該擔任董事」。 除Mr Cheese外，Tao Liu還是已清算公司Burnside Dumplings（以Dumpling Lab的 名義經營）的董事，後者曾在Burnside及Hindley St設有門店，但現已關閉。
澳洲稅務局最近申請清盤其另外兩家公司——Mr Cheese Central Market及Mr Cheese Central Kitchen。
本月，南澳就業仲裁庭裁定Tao Liu及Mr Cheese Central Kitchen拖欠團隊主管 Tzu-Chi Lin、廚師Meng-Cin Li與廚師Wanyin Wang超11.1萬澳元的工資、加班 費、年假和養老金。
法官Miles Crawley在宣判時表示，Tao Liu「在經營公司時將申請人當成了『免費』勞動力」。
「如果公司破產，申請人將拿不到工資，而且沒有任何跡象表明Tao Liu對自己的行為表示過道歉或悔意。」
這3名員工一直在Stepney的廚房工作至今年早些時候，該廚房為Mr Cheese門店製作甜品。
法官Crawley表示，Tao Liu未能提交針對指控的回應或出庭應訴，儘管他曾參与過一次調解會議，但未能達成解決方案。
清算人一直難以獲得Tao Liu的配合，其登記住址位於布里斯班。
一份關於Vivid Pastries（以Heidelberg Cakes名義經營）的報告顯示，Tao Liu「未能處理或承認」一項針對其潛在31.7萬澳元的資不抵債交易索賠。
Burnside Dumplings名下一輛2021年款Mitsubishi廂式貨車（估值3.325萬澳元） 在「無法確定該車的位置」后，清盤人拒絕認領。
清算人報告稱，Tao Liu未能上交其名下5家公司的賬簿。
*以上內容系網友會火自行轉載自澳洲財經見聞，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。