Chadstone又要大變樣了，墨爾本人炸鍋
說到墨爾本人最喜歡的購物中心，位於東南Chadstone的南半球最大購物中心：Chadstone購物中心，一定是其中之一。
現在，購物中心內的Urban Alley啤酒廠又在新建新的陽台了，
站在新陽台上極目遠眺，周邊城區乃至墨爾本CBD盡收眼底。
如今的Chadstone可謂風頭正勁：根據運營方Vicinity Centres的年度報告，
2025財年第四季度
該購物中心的訪客量同比增長了36%
有媒體在9月某個星期二前往採訪時，偌大的停車場幾乎已滿。
為了在不擴大佔地面積的情況下繼續擴容，這座龐然大物選擇了「 向上生長」 。
如果業主的規劃得以實施，未來Chadstone的建築高度可能接近20層。
其中正在升級擴建的Urban Alley酒吧就是例證。
它將從目前位於 「社交區」 內的150個座位，擴展為兩層共420個座位的新場地。
Urban Alley總經理Linda Sali表示：我們目前的門店已經滿負荷運作。
Chadstone就像許多人的會客廳，人流量非常龐大。
Chadstone購物中心經理Daniel Boyle帶領媒體記者參觀施工現場時表示，中心仍在持續轉型。
他說：零售始終是Chadstone的核心，
但我們從2009年引入奢侈品品牌、2019年建成五星級酒店，
到2023年打造餐飲娛樂專區，Chadstone的功能早已超越傳統購物。
明年2月，Chadstone將再開放2萬平方米的辦公空間，
預計可容納2500名員工，包括家居品牌Adairs以及折扣零售巨頭Kmart的總部。
這一切擴張幾乎都發生在現有佔地之內。
比如今年3月啟用的Market Pavilion市場，便是在原有地下裝卸區的基礎上重新規劃，
將1萬平方米的後勤空間下沉建於地下，騰出的地面部分轉化為零售區域。
Boyle指出：像包含影院、Urban Alley酒吧和Archie Brothers遊戲廳的 「社交區」，
就是建立在四層停車場之上的第五層。
他透露未來還有更多 「向上或向下」 的建設可能，
例如在地面停車場上蓋或挖掘地下空間。
不過，圍繞Chadstone繼續「長高」的討論仍在進行。
雖然它被維州政府列為 「活動中心」（activity centre），但高度限制尚未最終敲定。
Vicinity已提出將限高設為60米，相當於約20層樓，
理由是這與Dandenong Road沿線的現有建築高度相符。
而事實上，Chadstone酒店本身就已有12層高。
但對於長高的計劃，並非所有人都為此歡呼。
州政府今年3月發布的社區諮詢報告顯示：不少人對 「購物中心是否還會擴大佔地」 感到困惑，
並擔憂交通和停車壓力進一步惡化。
Stonnington Council則指出：該 「活動中心」 的覆蓋範圍過大，導致部分居民步行至Chadstone需花費22分鐘。
而2024年 「活動中心標準諮詢委員會」 也明確表示:不支持將步行範圍作為Chadstone規劃的核心依據。
委員會稱：Chadstone及其周邊環境對行人並不友好。
它是為汽車和巴士而設計的，缺乏步行通達性，周邊道路也對行人極為不友善。
Chadstone現有1.15萬個車位，是全澳第三大停車場，
Boyle表示：目前還難以判斷 「活動中心」 定位將如何改變Chadstone，但他相信，這勢必會帶來更多訪客。
他說：外圍住宅密度提升，將改變Chadstone的使用方式。
尤其是作為人們夜生活中的 「第三空間」，更高密度的人口將帶來更頻繁的到訪和更大的消費力。
在Chadstone北側的Percy Treyvaud紀念狗狗公園，遛狗的居民對購物中心未來 「長高」 並不在意。
居民Roger Clark說：我完全支持，我們一般走路去購物中心，根本不用擔心停車問題。
不過，他唯一的抱怨是早在2018年維州選舉前承諾的 「無軌電車線」 至今仍未建成。
對Chaddy未來潛在的變化，墨爾本人說出自己的看法：Chadstone 已經發展成為一個旅遊勝地。在我看來，這還不錯。這裡有很多很棒的商店，美食。我去過那裡三十多年，它變化很大，每次都能體驗到新鮮和不同的東西。但它依然那麼熟悉。
建造火車或無軌電車是理所當然的事——如果州長希望大多數維州新移民住在火車站附近的高密度住宅區，那麼我們需要許多相互連通的火車站。否則，人們會住在火車站附近，卻到處開車！
Chadstone 應該建一個火車站。將 Alamein 線延伸（或者應該說，重新延伸）到 East Malvern，再穿過隧道到 Chaddy，最終可能在 Oakleigh 結束。Vicinity Centres 資金充裕，可以承擔一半的建設費用。
繼續建造停車場，從很多方面來說都是不可持續的，所以 PT 是最好的選擇。
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