砸下50億！澳洲這地機場還沒開業，卻被曝第一年沒客機？恐成史上最貴空城
砸下50億澳元修建的西悉尼國際機場（WSI），終於要在明年年底迎來跑道啟用！
聽起來是件振奮人心的大事，但業內人士卻給出一個潑冷水的預測：運營后的前12個月
機場可能連一趟客運航班都沒有
直接空城開局！
為什麼沒人飛？據報道，WSI開航初期很可能只有貨機起飛。原因有三：位置偏遠：從市中心到機場並不方便；
地鐵延期：原本要同步通車的地鐵，推遲到 2027年底 才能開跑；
競爭壓力：老大哥Mascot機場正在擴建，反而更有吸引力。
這也讓人調侃：新航站樓可能空無一人，難怪新州政府對地鐵延期一點不焦慮。
新州交通部長John Graham倒是很樂觀：「墨爾本機場55年了都沒火車，我們飛機還沒落地就修地鐵，這已經很不錯啦！」
除了地鐵，WSI還會有新公交和免費的M12高速。但能不能解決太遠的硬傷？還真不好說。
航空公司真會來？
WSI發言人強調：「澳航、捷星、新加坡航空、紐西蘭航空都會飛我們！」 只是專家直言，貨運可能會先走一步，畢竟能邊運營邊調試，風險更小。
悉尼大學教授David Levinson更是表示：短期內，WSI乘客市場有限；未來可能也只能當備胎機場，像美國華盛頓杜勒斯那樣，幾十年後才慢慢熱起來。
與此同時，Mascot機場也放大招：投資10億澳元改造國內航站區；新增12個國際登機口；預計到2045年客流量達7260萬人次。
相比之下，WSI2045年預計客流量只有1930萬，只佔悉尼市場的21%。
WSI的確有24小時運營的優勢，2045年預測貨運量 54.6萬噸，但Mascot機場仍舊更強，預計達140萬噸。更何況，80%的貨物都是靠客機順帶運輸，客機多的機場自然更吃香。
WSI短期內可能真有點「鬼城機場」的味道，但長期看，它至少能給悉尼提供一個備用方案。只是對旅客來說，老牌的Mascot機場，依然是最方便的選擇！
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