墨爾本電車無障礙失敗，殘障人士每天被迫「等半小時以上」
最新報告顯示，Melbourne的電車網路再度未能達到全國無障礙標準，過去五年幾乎沒有明顯改善。Victorian Auditor-General的調查指出，在2023至2024年度中，僅有18%的電車服務同時滿足低地板車輛和無障礙月台的條件，比五年前僅提高3個百分點。儘管Melbourne擁有全球最大的電車系統，擁有超過480輛電車和1628個站點，但對行動不便人士來說，依舊難以順利乘車，他們常常需要比普通乘客多等半小時以上才能等到低地板電車。
報告還發現，負責管理電車系統的Department of Transport and Planning並未設定清晰指標，也沒有投入針對性的資金來改善無障礙配套。此前曾提出10項整改建議，而目前僅有5項得到落實，其餘多數未達成。但即便在疫情后制定了數項規劃，仍缺乏具體的目標、時間表與預算安排。這種長期停滯導致許多線路停靠點依舊是高台階，不符合無障礙要求，只有21%的電車能在無障礙月台順利停靠。
行動不便的乘客對此表達了強烈不滿。現年60歲的Terry Wesselink因結締組織疾病長期受痛苦困擾，只能依靠助行器行動。她表示自己搬到Melbourne北區就是為了接近公共交通，但最近的Route 19線路上多數月台並非無障礙設計，電車經常是帶台階的舊型號，讓她根本無法自行上下車。她甚至遇到過與丈夫同行時，丈夫下車後車門直接關閉，而自己來不及下車就被困在車上。她說自己常常不得不開車4公里到下一個可用的無障礙站，並形容這一切是「忽視」和「不被當作人來看待」。
根據數據，大約五分之一的Victorians有某種形式的殘障，而電車系統的落後使他們面臨額外負擔。事實上，維州早在2002年通過無障礙交通法律，要求電車月台在2022年前達到標準，但並未按時實現。VAGO指出，如照目前速度推進，2032年必須全面更換為低地板電車的目標也將無法完成。
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