UPS墜機細節曝光！起飛數秒即出問題，14人喪生，報告觸目驚心
美國國家運輸安全委員會（NTSB）近日公布了一份關於本月初 UPS 2976 號貨運航班墜毀事故的初步調查報告。報告顯示，一枚關鍵的發動機掛架在飛機起飛后僅數秒便發生斷裂，導致左側發動機與飛機分離，引發最終墜毀。
這架34年機齡的麥道 MD-11F 貨機在起飛過程中，左發動機從掛架上脫落，越過機翼后在空中引燃，形成巨大火球。調查人員公布的機場監控畫面以逐幀方式記錄了這一驚心動魄的過程。
事故造成機上三名飛行員以及地面上11人喪生，飛機殘骸在當地一個石油回收場及 UPS 倉庫間劃出半英里長的碎片帶，並引發大火，黑煙從數英裡外仍清晰可見。
NTSB 報告指出，調查人員在跑道附近找到並清理了事故發動機掛架的關鍵結構件——用於固定發動機與機翼連接的兩個「耳軸」（lug）。這兩處連接件在「2 點鐘與 9 點鐘方向」均出現明顯疲勞裂紋及過度應力跡象。
飛機在起飛時未能爬升至正常高度，新公布的數據表明，該機離地后最高僅上升至 30 英尺（約9米）便開始失速並左滾。塔台目擊者稱，飛機的加速看似正常，但爬升異常緩慢；另一名目擊者則表示飛機「停止上升后開始下沉」。
UPS 發言人表示，公司共有26架同型號飛機，在事故發生后，聯邦航空管理局（FAA）已經要求全面檢視所有 MD-11 與 MD-11F 型號飛機。
這架 MD-11F 貨機此前曾在聖安東尼奧進行過為期六周的維修。調查人員目前已調取所有維修和服務記錄，並將繼續檢驗飛機的保養歷史。
報告還罕見地提及了一起類似事故：1979年美國航空191號航班在芝加哥墜毀。當時，一架 DC-10（MD-11 的前身機型）在起飛時左發動機及掛架整體脫落，最終導致飛機左滾並墜毀，造成273人死亡。
事故飛機的駕駛艙語音記錄器（CVR）保存了超過兩小時的高質量音頻，飛行數據記錄器（FDR）則記錄了包括事故航班在內24次飛行的詳細數據。目前，脫落的左發動機及掛架也已被轉移至安全地點進行進一步分析。
NTSB 已調動多領域專家參与調查，包括空中交通、人員表現及飛機性能等方面。此次初步報告的發布速度僅為事故發生兩周后，明顯快於該機構通常30天的發布節奏。
UPS 在聲明中表示感謝 NTSB 的迅速工作，並承諾全力配合調查。波音公司（麥道原製造商已併入波音）也發表聲明稱，將繼續支持調查，並向遇難者家屬致以深切哀悼。
NTSB 表示，最終調查報告將在未來 18 至 24 個月內發布，並給出事故的可能成因及相關安全建議，但不會指責任何一方。
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