悉尼的交通要迎來史詩級大升級！
從2028年起，海港大橋和海港隧道將正式開始雙向收費，同時，第三條跨港高速也會通車，徹底改變上百萬人的通勤方式！
這一次的改革說了很多年，終於真的要動了。
新州政府會剛剛確認，
未來海港大橋北行方向也要收費，
不再是只有南行付錢的時代。
很多人第一反應是：為什麼突然要改？
新州交通部長 John Graham表示：既然西港隧道未來是雙向收費，那海港通道也必須一起改。不然系統永遠不公平。
其實，像M2、M4、M5、M7、M8、NorthConnex、Lane Cove Tunnel、Cross City Tunnel一直都是雙向收費的，而且經常漲價；走海港大橋/隧道的司機卻只付單向，費用多年來幾乎不變，這不公平。
因此海港大橋加入雙向收費，算是補齊規則。目前大橋/隧道的收費是：
夜間$2.76；高峰$4.41
新系統上線后：來回都要付費，和其他高速一致。按照目前每天10.5萬輛次北行估算，政府每年能新增約 1.45 億澳元收入。
而為了不讓大家太肉痛，新州政府給補貼！
新州政府表示：新增的北行收費收入將用於支付每周60澳元通行費封頂政策，讓全悉尼司機都受益。
本來這個封頂政策只計劃沿用一年
現在確定無限期延長！
幾十萬司機能受惠！
而海港大橋和隧道雙向收費的確切日期，還要看大項目，耗資74億澳元的West Harbour Tunnel（西港隧道）何時完工。
預計時間是2028年底，這條6.5公里長的雙向大隧道將連通：內西區的WestConnex，北部的 Warringah Freeway。
一旦它開通，
雙向收費立刻同步生效！
而這筆新增的收入，將被用來繼續資助西悉尼的通行費減免。也就是說，北岸和東區幫忙補貼西區。與此同時，費爾斯審查報告還建議：
東部幹道（Eastern Distributor）
也應加入雙向收費陣營
不過這條路由 Transurban 與其他投資方持有長期合同，能不能改，還得看談判。目前收費：
小車北行10.16澳元
貨車北行20.31澳元
未來有沒有可能雙向收費？要看協商結果。
總的來說，悉尼這波收費大調整就是為了讓全城通勤更公平，也給長期被高額通行費壓得喘不過氣的西悉尼一些緩衝。
未來幾年，隨著西港隧道開通、雙向收費上線、管理費取消，悉尼的出行版圖將徹底改寫。
不過，有位網友道出了大家的心聲：「要公平？海港大橋北行方向開始收費？那最公平的辦法不就是，把所有通行費都減半嗎！」
*以上內容系網友風平浪靜自行轉載自墨爾本生活資訊，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。