首批列車預計2037年開通！
根據最新公布的商業計劃書，這條備受期待的紐卡斯爾至悉尼高速鐵路終於有了明確時間表！
項目將分3階段推進
第一階段（紐卡斯爾 → 中央海岸）：預計2037年正式開通
第二階段（延伸至悉尼CBD）：預計2039年通車
第三階段（連接Paramatta & 悉尼西部機場）：目標2042年
整個項目全長約191公里，其中有115公里是隧道，38公里為高架橋，這意味著列車將從海岸線一路鑽山越嶺直達悉尼！
鐵路管理局計劃在2027年開工，全線設站點包括
紐卡斯爾Broadmeadow
Lake Macquarie
Central Coast（中央海岸）
悉尼CBD
Western Sydney Airport
這條線路號稱是澳洲最複雜、最雄心勃勃的基建項目之一。不過，目前項目成本仍未公開。此前的新州政府內部評估顯示，僅悉尼至中央海岸段就可能高達320億澳元！
高鐵開通后，紐卡斯爾到悉尼的行程時間將從2小時25分鐘縮短到約1小時；
紐卡斯爾到悉尼西部機場也將從3小時26分鐘縮短到僅90分鐘！
不過別太激動，高鐵在隧道內時速會降到約200公里（最高設計320公里），所以還不是子彈列車級別。
除了通勤，還能帶來什麼？
新州政府大力宣傳的亮點之一是高鐵有望帶動住房供應增長，預計將新增約4.6萬戶新住宅，讓更多人能在紐卡斯爾或中央海岸工作、生活、通勤兩不誤。
但基礎設施局也提醒，目前對這些住房增長能否實現，還沒有十足信心。
新州政府怎麼說呢？
新州州長Chris Minns表示：「我不會為項目開空白支票，但只要聯邦政府願意投錢，我絕對不會攔路。」
聯邦政府已承諾撥款5億澳元用於前期規劃和保護鐵路走廊，其中7900萬已用於商業評估。
那麼專家怎麼說？
城市規劃專家Joe Langley警告，如果政府不建立機制，利用高鐵帶來的土地增值反哺項目建設，最終只會讓私人開發商受益。
「不解決這個問題，高鐵永遠只是紙上談兵。」
總之，夢在前方，路還很長。這條高鐵可能是澳洲交通史上的一次「世紀工程」，但距離真正坐上從紐卡斯爾飛馳進悉尼CBD的那趟列車，我們還要再等至少 12年。
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