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1.厲害！墨爾本榮登「2026全球必去」！澳洲兩城上榜，另一個不是悉尼
2.銷量最高暴漲177%！中國「新勢力」湧入澳洲車市，傳統廠商節節敗退
3.2026學年維州大學首輪錄取出爐！健康專業最火爆，IT申請量驟降
4.陸克文即將卸任履新，驚人年薪曝光！超駐美大使兩倍
5.44家門店成「鬼屋」！全澳玩具反斗城再次破產，淪為「時代眼淚」
1.厲害！墨爾本榮登「2026全球必去」！
澳洲兩城上榜，另一個不是悉尼
近日，《紐約時報》公布2026年「全球最值得去的52個地方」，澳大利亞墨爾本和北領地Top End入選。
墨爾本是今年唯一上榜的澳洲州首府城市，排名第49。其美食實力強勁，且即將迎來F1歷史性時刻。
距離墨爾本首次舉辦F1揭幕戰已超30年，今年Cadillac車隊將首次亮相，這是十年來首支加入F1的新車隊。
今年F1賽事於3月5日至8日舉行，是全球賽車迷盛事。
此外，榜單還提及「順路可玩」項目，如Queen』s Warehouse的Fox Classic Car Collection、3月1日的Porsche & Coffee街頭車展活動，以及大洋路上全新Poombeeyt Koontapool噴水洞觀景台。
排名第14位的北領地Top End，因壯觀自然景觀、大量原住民岩畫遺址，以及「皇冠級景點」Gunlom Falls重新開放獲高度評價。
該瀑布此前因法律糾紛關閉6年，去年傳統土地所有者Jawoyn族群在與澳洲公園管理機構交涉中勝出，瀑布重新開放，他們還通過新租賃協議獲瀑布商業收入50%，此前僅14%。
作為前往瀑布的重要門戶城市，達爾文被特別點名，其即將開放的文化中心Larrakia Cultural Centre，將展示Larrakia族群歷史與文化，提供互動式體驗，預計今年9月正式開放。
榜單第一名是「Revolutionary America」，2026年美國將迎來建國250周年，各地籌備紀念活動。第二名是華沙，去年年底新開現代藝術博物館；第三名是曼谷，在環保和藝術方面投入成效顯著。
這是澳洲連續第二年有兩個目的地入選該榜單。去年，悉尼排名第10，評審稱讚其新地鐵項目及魚市場升級計劃（原定2025年完工，現推遲到1月19日開放）。
在澳洲另一頭，整個Western Australia排名第42。評審特別提到該州全新的WAEV Network，這是全球最長電動車充電公路網路之一，貫穿約7000公里，沿線自然景觀密集，適合自駕探索。
2.銷量最高暴漲177%！
中國「新勢力」湧入澳洲車市，
傳統廠商節節敗退
隨著中國汽車品牌在澳洲市場份額急劇攀升，傳統汽車廠商正面臨嚴峻挑戰。
最新行業數據顯示，中國車企正利用澳洲旨在保護環境及防災的新法律，展開針對性的市場布局。
聯邦汽車工業商會（FCAI）的VFACTS數據顯示，2025年澳洲新車總銷量突破124萬輛，僅微增0.3%。但中國進口汽車數量激增超4.5萬輛，漲幅近26%；而日本、泰國、韓國等傳統汽車供應國進口量全線下滑。中國品牌正以強勢姿態擠占競爭對手空間。
目前，比亞迪、奇瑞和長城汽車等中國品牌在澳表現亮眼。比亞迪銷量同比激增156%，達52,415輛；奇瑞漲幅達177%，總銷量34,889輛；長城汽車增長也超萬輛。
Pitch Partners合伙人Steven Bragg稱，中國品牌帶著「明確野心」挑戰傳統品牌，市場「贏家」多為新進入者和現有中國品牌，日產、三菱、大眾等日系和歐系品牌則淪為「輸家」，部分較早入澳的中國品牌名爵銷量也有下滑。
回望2017年，中國製造車輛在澳還鮮見，如今每五輛新車就有一輛產自中國。
Steven Bragg認為，澳洲車市正經歷「代際轉變」，中國品牌市場准入和份額增長速度遠超當年日系和韓系品牌的擴張進程。這一轉變是全球市場壓力與澳洲本地機遇共同作用的結果。
中國國內汽車市場競爭激烈，歐美及加拿大等國設關稅和貿易壁壘，而澳洲市場門檻低、收入高且開放，成為中國車企眼中的「風水寶地」，既能賺取利潤，又能作為進軍西方市場的「試驗田」。
中國車企進入澳洲自帶結構性優勢，憑藉大規模製造、垂直整合供應鏈及對電池生產鏈的掌控，採取激進定價策略，迅速席捲中小型SUV等競爭激烈細分領域。
值得注意的是，澳洲推行的「新車效率標準（NVES）」在客觀上為這些品牌提供了助力。
Pitch Partners 的分析指出，NVES 標準的結構設計天然傾向於擁有豐富電動車（EV）和插電混動（PHEV）產品線的廠商。
雖然該政策初衷並非如此，但它確實放大了中國品牌的既有優勢。
不過，Steven Bragg 對此表達了擔憂。他認為如果目前的趨勢持續下去，可能會引發一系列始料未及的後果。
雖然他完全支持限制排放的初衷，但現行法律中的時間表和漏洞可能適得其反。
Steven Bragg 警告說，由於合規車輛可能面臨價格上漲或供應減少，消費者或許會選擇延長舊車使用年限，或者轉而購買二手車，而非購買電動車或並不熟悉的中國品牌。
如果這種情況真的發生，市場將會出現與立法意圖截然相反的結果。對於旨在實現減排目標的阿爾巴尼斯政府而言，這無疑將是一個沉重的打擊。
3.2026學年維州大學首輪錄取出爐！
健康專業最火爆，IT申請量驟降
周二下午，新一輪高等教育錄取通知書在維州正式發放，數千名申請者離大學夢更近一步。數據顯示，健康類課程成為2026年度最受追捧專業，錄取人數居各學科之首。
截至周二下午2點，維州高等教育招生中心（VTAC）已發放超1.3萬份1月首輪錄取通知。
自去年11月至今，維州本地學生累計錄取總數達65,156份，近九成獲錄取學生公開分享喜悅。
從研究領域看，熱門專業趨勢明顯。健康類課程熱度持續，本階段發放錄取通知16,068份；社會與文化領域緊隨其後，錄取14,959人；管理與商務、自然與物理科學以及工程技術等專業也受青睞。食品、酒店管理及個人服務類課程表現強勁，錄取通知數量較去年大幅增長38.8%。與之形成對比的是，信息技術（IT）課程吸引力減弱，申請人數較上一年度驟降17.3%。
本輪錄取對象廣泛，不僅涵蓋維州本地學生，還有來自昆州和西澳的12年級應屆生，以及大量成年和非應屆申請者。對於往輪已獲Offer的學生，若本輪被更高志願課程選中，也會收到新通知。
VTAC負責人Teresa Tjia向學子們表示祝賀，稱無論學生是剛完成12年級，還是重返校園，錄取通知都是通往高等教育的重要一步。
後續安排方面，所有錄取通知已通過電子郵件發放，申請者也可登錄VTAC官網查詢。收到錄取的學生需按各院校指引，及時辦理確認和註冊手續。
對於未收到理想通知的申請者，Tjia提醒不必灰心，目前已有88%的申請者獲得至少一份Offer，1月下旬和2月仍有後續錄取機會。
因部分課程仍有名額，申請者可在1月13日下午5點前通過VTAC在線系統修改志願。下一輪錄取通知預計2026年1月27日發布，2月還將進行最後三輪錄取。
4.陸克文即將卸任履新，
驚人年薪曝光！
超駐美大使兩倍
《每日郵報》1月13日消息，陸克文卸任澳洲駐美大使后，將出任智庫全球主席，薪酬超目前兩倍。
總理Anthony Albanese周二宣布，陸克文三月底結束華盛頓任期，其目前大使職位年薪約33萬澳元，頗為優渥。
陸克文新職位是Asia Society主席，他曾在2020年至2023年3月擔任此職，后辭職出任駐美大使。
美國稅務文件顯示，他任該智庫主席兼首席執行官最後一年，直接薪酬503,422美元，關聯機構收入20,585美元，總計約78.6萬澳元。
這份高薪將進一步增加陸克文的財富。其妻Therese Rein是一位白手起家的百萬富翁，兩人共同建立了令人矚目的房產投資組合。
陸克文曾在2020年至2023年3月領導Asia Society，后辭職出任駐美大使。
這家總部位於紐約的智庫成立於1956年，致力於推動氣候議題、多元文化以及東西方商業合作等進步理念。
由於能說一口流利的普通話，陸克文長期以來將自己定位為西方世界中對華問題的權威聲音。
在任期間，他主導了多項關於美中關係和氣候政策的重大項目，進一步鞏固了其在國際地緣政治領域的影響力。
Asia Society在香港、孟買、東京等地設有分部，其活動常吸引各國領導人、商界精英與文化界名流參与，其中包括微軟創辦人比爾·蓋茨等人物，使其成為亞太地區具有重要影響力的思想交流中心。
此外，Therese Rein的商業成就遠遠超過丈夫在公共部門的收入。
Rein於1989年創立Ingeus公司，最初名為WorkDirections Australia，這是一家私營就業服務機構，曾贏得多項政府合同，為受傷或長期失業的澳洲人提供支持。
2014年，她出售部分股權獲利可能高達1.51億澳元，財富近乎翻倍。
陸克文夫婦房產投資組合亮眼。2020年，他們購入昆州Noosa的Sunshine Beach一座價值1700萬澳元的設計師豪宅，有七間卧室，可俯瞰海景。
還曾擁有布里斯班CBD河畔Admiralty Quays的豪華頂層公寓，2016年以800萬澳元購入，有五間卧室、七間浴室等。
此外，Rein買賣豪宅獲利頗豐，2021年9月其投資公司以675萬澳元購入Sunshine Beach一棟度假屋，2022年3月以975萬澳元售予Gina Rinehart旗下公司，閃電交易獲利300萬澳元。
5.44家門店成「鬼屋」！
全澳玩具反斗城再次破產，
淪為「時代眼淚」
對幾代澳洲人來說，Toys 『R』 Us承載著童年夢想，寬敞走廊與琳琅玩具曾是想象力王國。但如今，在電商巨頭Amazon衝擊下，這一零售神話加速瓦解，其興衰是數字革命重塑澳洲商業版圖的警示錄。
Toys 『R』 Us傳奇始於1948年。二戰歸來的創始人Charles Lazarus捕捉到「嬰兒潮」商機，先在父親自行車修理店賣嬰兒床等用品，1957年正式創立Toys 『R』 Us，推出「倉儲式玩具超市」概念。這種大規模經營模式，讓庫存達數千種，成為「行業殺手」。
憑藉標誌性吉祥物長頸鹿傑弗里和廣告語「我不想長大，我是Toys 『R』 Us的孩子」，該品牌鎖定全球兒童注意力。1978年上市，在全球1450個地點開展業務，巔峰時掌控全球玩具市場25%份額。
然而，助其登頂的線下模式在數字化時代成致命軟肋。上世紀90年代後期，其電商嘗試受挫，還因聖誕訂單未按時送達遭抵制。
2000年，它與Amazon簽署10年協議，將線上運營全權委託，支付費用卻讓對方洞察核心數據。零售分析師Scott Kilmartin稱此舉「引狼入室」，讓Toys 『R』 Us失去數字競爭主動權。
戰略失誤加上數字化轉型遲疑，給澳洲市場帶來毀滅性打擊。
塔斯馬尼亞大學零售專家Louise Grimmer表示，其在在線投資緩慢，無法滿足「次日達」等要求，錯失在線玩具市場紅利。2018年，澳洲Toys 『R』 Us倒閉，關閉所有門店，約700名員工失業。
原本以為轉戰線上能迎來轉機，現實卻再度潑下冷水。據最新報道，截至2025年6月，Toys 『R』 Us ANZ已再次進入自願接管程序，這已是其六年內的第二次崩潰。
儘管澳交所（ASX）上市公司Funtastic曾在2020年通過收購試圖重組該品牌，但最終仍難以維持償債能力。目前，BDO的Luke Andrews和Duncan Clubb已被任命為接管人。
這個曾經備受愛戴的玩具帝國，如今在澳洲僅作為一家岌岌可危的在線商店存在。
它的興衰歷程有力地證明：在顛覆性創新面前，即便曾經再強大的巨頭，若固步自封也難逃倒下的命運。
（編輯：Rita）
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