重磅！中國電動車成最大贏家？加拿大宣布：狂砸23億電動車補貼計劃，84萬車主最高拿$5000！價格戰已打響
近日，聯邦政府正在推出一項新的電動汽車消費者補貼計劃，並以新的排放標準取代此前備受爭議的電動汽車銷售規定，這是加拿大汽車行業新戰略的一部分。
為了使加拿大民眾能夠以更實惠的價格購買低排放車輛，政府正在推出一項為期五年、總額達23億加元的電動汽車價格補貼計劃，該計劃將於2月16日起向消費者開放。
該計劃將為個人和企業提供高達5,000加元的購買或租賃補貼，用於購買或租賃純電動汽車和燃油電動汽車；對於插電式混合動力車型（PHEV），補貼額度則為2,500加元。
加拿大總理卡尼在宣布政府的轉型計劃時說道：「汽車行業的未來正朝著電動化和智能化的方向發展，為了保持競爭力並充分發揮我們的潛力，我們必須構建下一代車輛的整個價值鏈。」
據悉這些補貼僅適用於從與加拿大已有自由貿易協定的國家進口的、價格低於5萬加元的車輛，這些條件意味著即將推出的針對少數中國電動汽車的補貼將不在此列。
對於加拿大本土生產的車輛，沒有價格上限，政府估計這些補貼將使每年新增上路的電動汽車數量增加84萬輛。
而所宣布的一系列措施背後的動機是，要使加拿大汽車業減少對燃油汽車的依賴，同時也要減少對美國的依賴。
取消電動汽車銷售配額
為了實現這些目標，自由黨順應了汽車行業和政治批評人士的呼籲，廢除了特魯多時期針對到2035年使電動汽車在加拿大銷量中佔比達到100%所制定的配額政策。
卡尼政府正在廢除此前自去年9月起暫停實施的電動汽車可用性標準，並以此為基礎，制定針對2027至2032年車型的新的溫室氣體排放標準。
到2035年，政府的目標是使電動汽車的銷量佔比達到75%，到2040年則要達到90%，以此激勵汽車製造商生產更多零排放車型。
據聯邦交通、環境和經濟發展部門的官員稱，此次轉變旨在「優化減排政策，將重點放在對加拿大民眾有重要意義的成果上」。
新的汽車工人支持措施
政府還通過行業轉型期為汽車工人提供了新的支持措施，旨在保護工作崗位，因為國內汽車行業正試圖發展並開拓新的市場。
這些措施包括設立一項新的「工作共享補助金」以防止裁員，建立由企業、勞工和培訓機構組成的「勞動力聯盟」。
此外，還將為汽車工人提供就業援助和再培訓資金。
卡尼表示將從「戰略應對基金」中撥出30億加元，從「區域關稅應對計劃」中撥出1億加元，以幫助加快加拿大汽車製造業的投資步伐。
有了這筆資金，政府計劃確定一些加拿大供應商以及諸如鋼鐵和鋁等可在該行業改造工作中發揮作用的加拿大製造產品。
投入15億加元用於電動汽車充電網路建設
卡尼指出，除了價格因素、續航里程的不確定性以及路邊充電設施的缺乏之外，這些仍是阻礙消費者轉向電動汽車的主要障礙。
因此，他的策略還承諾投入15億加元以改善該國的電動汽車充電網路。
卡尼表示，增加充電設備投入資金的初衷是讓車主在給車輛充電時，能像給汽車加油一樣簡單便捷。
這筆資金的到位的同時，還伴隨著一項承諾，即將在「未來幾周」公布一項新的電力策略。
汽車經銷商和汽車製造商紛紛表示支持
加拿大汽車製造商協會主席Brian Kingston表示：「這對加拿大汽車業而言是一個非常令人欣喜的舉措。由於美國的關稅政策，該行業曾面臨巨大壓力，而這項電動汽車強制要求則顯得多餘，還給汽車製造商帶來了沉重的成本負擔。
所以，這讓我們朝著更加電氣化的方向邁進，同時也為行業在當前經濟及行業形勢極為嚴峻的時刻提供了所需的靈活性。」
加拿大汽車經銷商協會（CADA）則表示，卡尼決定廢除電動汽車可用性標準這一舉措表明政府願意順應市場現實和消費者需求。
加拿大汽車經銷商協會主席Tim Reuss說道：「經銷商們在加拿大大力投資建設了電動汽車基礎設施，以便銷售和維修電動汽車。
在低排放車輛的選擇方面，消費者的選擇範圍在加拿大已大幅擴大，如今製造商能夠提供技術中立的減排解決方案。」
據加拿大充電基礎設施委員會（CCIC）稱，如果全面實施，這一新策略有望帶來數十億加元的新投資。
加拿大汽車工業委員會主席Travis Allan表示：「如果相關法規能在2026年得以最終確定，那麼一項到2035年實現電動汽車銷量佔比75%、到2040年實現90%的車輛排放標準將是對打造具有全球競爭力的汽車行業的重大一步。」
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