積分更難攢了
常年靠刷信用卡攢航司積分的人，可能要打起精神了！
如果澳洲央行推進最新一輪針對刷卡附加費的改革，
全面禁止商家向消費者額外收取刷卡手續費，
那麼通過信用卡大規模積攢積分的時代，可能會發生根本變化！
澳洲央行支付系統委員會預計將在3月公布更完整的改革細節，相關調整或從7月開始實施。
目前外界判斷，一項核心變動已經浮出水面：那就是全面禁止商家在消費者使用借記卡或信用卡時額外加收明確的刷卡附加費。
對消費者來說，這自然是好消息。
但對商家而言卻意味著成本壓力轉移。
商家在接受信用卡支付時，
需要支付終端運營商的手續費以及所謂的 「interchange fee」 交換費。
後者是終端運營商與發卡銀行之間的費用分成，
而這部分費用，正是信用卡積分體系的重要資金來源。
央行早在2017年就曾對交換費設限，結果立竿見影。
當時不少銀行迅速下調積分累計比例，
部分甚至直接砍半，同時引入每月積分上限。
積分網站Point Hacks總經理Bert Breugelmans表示：當年交換費被限制后，銀行幾乎立刻下調積分獲取比例，有些直接減半。
還有的設置消費上限，比如每月前3000澳元可以按較高比例累計積分，超過後就降檔。
原因很簡單：積分並非 「免費」 。
信用卡發卡機構需要向航空公司支付費用，才能為持卡人提供積分獎勵。
一旦銀行的利潤空間被壓縮，積分自然首當其衝。
Breugelmans說：如果這次改革全面落地，我們預計銀行會採取類似做法，
削減開卡獎勵、降低積分獲取比例，
甚至悄悄取消一些附加福利，比如貴賓室通行證。
在這種背景下，American Express可能成為被關注的焦點。
由於Amex自營發卡和交易系統，不受央行的交換費規則約束，
因此仍能通過較高的手續費支持積分計劃和高額開卡獎勵。
個人理財專家Sarah Megginson表示：如果我不是每12到18個月更換一次信用卡，那就是白白損失積分。
不過，短期內本地銀行似乎並未提前收緊優惠。
相反，不少機構正將信用卡產品轉向長期忠誠度策略，
比如把開卡獎勵分兩年發放。
例如，St George Amplify Qantas Signature Visa，
和Westpac Altitude Qantas Black Mastercard目前都提供兩年累計15萬積分的獎勵結構：第一年9萬積分，第二年6萬積分。
隨著7月臨近，信用卡積分的 「黃金時代」是否會被改寫，
市場正密切關注央行的最終決定。
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