油價破$3澳動用戰儲，中國叫停航油出口！澳將加息沖向5%？悉墨房價或跌6%！西澳拿百億GST引各州不滿！澳快遞巨頭負債$1100萬倒閉
新聞目錄
1.油價破$3澳動用戰儲，中國叫停航油出口！
2.澳將加息沖向5%？悉墨房價或跌6%！
3.西澳拿百億GST引各州不滿！
4.澳快遞巨頭負債$1100萬倒閉！
5.再付1.05億，澳航醜聞罰款達$3.4億！
1. 油價破$3澳動用戰儲，中國叫停航油出口！
據SMH報道，受伊朗戰爭引發的全球能源危機影響，澳洲偏遠地區供應告急。為平息政治壓力並保障民生，Albanese政府歷史上首次動用了國家戰略燃料儲備。
能源部長Chris Bowen周五宣布，將在未來數周內投放約20%的陸上燃料儲備，包括逾4億升柴油及3億升汽油，總計7.62億升。
Bowen指出，此次釋放燃料是針對國內困局採取的「理智且精準」的行動，但國際局勢動蕩不安，國際環境惡化可能導致澳洲面臨更嚴重的短缺和高昂油價。
隨著分析人士預測汽油價格可能突破每升3澳元。若伊朗戰爭持續，布倫特原油或衝上每桶200美元。按此推算，原油每上漲10美元，澳洲油價將跟漲10澳分。
同時，澳洲最大的航空燃料供應國中國突然叫停煉油廠出口。此舉導致至少兩批待裝載貨物陷入停滯，澳洲一個月內或將面臨大面積燃料短缺風險。
這一變動加劇了澳洲的能源安全隱患，因為澳洲85%至90%的運輸燃料均依賴進口。去年，中國向澳洲提供了約26億升航空煤油，佔總進口量的32%。儘管中國政府尚未發布官方公告，但已發函請求貿易商「理解並推遲或取消」相關貨物合同。
令人擔憂的是，佔全國航煤用量40%的悉尼機場，因新州兩家煉油廠分別於2012年和2014年關閉，目前已完全依賴海外進口。
2. 澳將加息沖向5%？悉墨房價或跌6%！
據澳洲新聞集團報道，領先房地產分析機構SQM Research發布預測，警告悉尼和墨爾本的住宅價格今年或將陷入倒退。
由於「中東局勢緊張」可能干擾全球石油供應並推高通脹，該機構罕見地將首府城市整體增長預測從之前的6%–10% 大幅削減至0%–3%。
SQM指出，3 月份悉尼的拍賣成交率僅為 43.59%，墨爾本則低至 41.52%。知名拍賣師Panos透露，市場正變得愈發艱難，他原定本周末舉行的拍賣近一半因故取消或提前售出。
在新預測模型下，悉尼房價預計將下跌1%至4%，而墨爾本的跌幅更為慘重，預計在2%至6%之間，但珀斯、布里斯班和阿德萊德等地仍有望保持10% 以上的增長。
在澳聯儲即將公布最新利率決議前夕，四大銀行之一的澳新銀行（ANZ）率先採取行動上調固定房貸利率，最高漲幅達0.25個百分點。
經過此次調整，ANZ旗下大部分最具競爭力的固定利率已正式突破6%大關，目前僅剩一年期利率守住了5.99%的關口。
全澳範圍內的加息陰雲正密集襲來。澳洲儲備銀行（RBA）近期突然發出強硬信號，表示未來每一次議息會議都可能討論加息。若3月加息如期而至，目標現金利率將從3.6%升至4.1%。
3. 西澳拿百億GST引各州不滿！
據澳洲新聞集團報道，當澳洲各地就西澳備受爭議的分配「底線」僵持不下之際，西澳下一財年的商品及服務稅（GST）收入預計將攀升至近100億澳元。
聯邦撥款委員會（CGC）周五發布了關於2026-27財年GST份額分配的建議。西澳再次成為最大贏家，其分成較去年增加13億澳元，總份額達到驚人的93億澳元。
委員會指出，儘管西澳擁有極強的財政創收能力，抵消了高於平均水平的服務提供成本，導致其人均分配額低於全國水平。但受益於法定「底線」規定，西澳的分配比例目前與新州（NSW）等標準州持平，均為0.82。
作為負責制定分配建議的機構，聯邦撥款委員會會綜合考量各州的創收能力與服務成本。然而，由於西澳去年多拿到了約60億澳元，東部各州多年來一直呼籲改革這一機制。
對於分配方案，各州反應不一。昆州州長David Crisafulli此前曾強硬表態，稱若昆州再被「算計」將是巨大的打擊。新州財長Daniel Mookhey也曾抱怨新州在分配中「支撐著全聯邦」，迫切要求改革。
目前，生產力委員會正對西澳的份額展開專項審查，中期報告將於8月28日發布，最終結果預計在年底前揭曉。
4. 澳快遞巨頭負債$1100萬倒閉！
據DailyTelegraph報道，澳洲物流巨頭 Sendle 的債務底牌近日正式揭曉，一份令人心驚的清單顯示，其債權人名單不僅涵蓋了數千家小企業和公司員工，甚至連昔日的競爭對手也深陷其中。
根據清算人 McGrath Nicol 本周提交給監管機構的文件顯示，該公司總負債高達1110萬澳元，而賬面估計資產僅存45.5萬澳元，缺口巨大。
這家成立於2014年的悉尼物流公司，在今年1月11日毫無徵兆地向客戶發布「停運令」。這種即刻停止所有包裹預訂的激進做法，在當時引發了全澳市場的劇烈震動。
Sendle 的驟然倒閉讓數千名小商戶陷入絕境。當時仍在運輸途中的包裹被迫處於「灰色地帶」，只能依靠第三方合作夥伴「酌情」處理。
值得關注的是，多間快遞大廠也出現在了欠薪名單中。其中，Couriers Please 被欠款360萬澳元，Aramex 索賠150萬澳元，DHL 則涉及15.7萬澳元。
此外，員工的無擔保薪酬債務總計約為42萬澳元。政府稅收方面亦未能倖免。澳洲稅務局（ATO）有3萬澳元稅款未結，新州、南澳和昆州的州工資稅欠款總額也達到了8.5萬澳元。
據悉，美國的 Sendle 實體將於4月16日在加州召開債權人會議。至於澳洲公司的會議時間，目前尚未正式公布。
5. 再付1.05億，澳航醜聞罰款達$3.4億！
據SMH報道，上周五，Qantas針對新冠疫情期間的「機票代金券」風波達成 1.05 億澳元的和解協議。至此，在前首席執行官Alan Joyce執掌期間產生的罰款、滯納金及補償金總額已累計攀升至約3.4億澳元。
儘管背負爭議離去，這位被前董事長Richard Goyder讚譽為「全澳最出色」的CEO，依然拿走了 1400萬澳元現金，並於去年通過合同長期獎金獲得了380萬澳元的額外補償。
值得諷刺的是，還有數十萬名原本被取消航班、卻只拿到帶有嚴苛條款的代金券（而非退款）的乘客。據悉，新冠期間發放的20億澳元代金券中，目前仍有約3.4億澳元尚未兌換。
這份高達3.4億澳元的賬單還不包括對品牌聲譽造成的無形損害。其中包含因「幽靈航班」醜聞向澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）繳納的1.2億澳元罰款及補償——該案涉及Qantas出售已取消航班的機票，誤導了多達88萬名客戶。
此外，由於Qantas此前的外包裁員行為被判定違反《公平工作法》，公司還需向1800名員工及工會支付巨額賠償。
在董事會的審查發現，Joyce實施的是「控制與指揮」式管理，決策高度集中，這也被外界解讀為：Qantas曾完全是Joyce的「個人秀場」。
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