「倒賣汽油的行為很不澳洲」
澳洲能源部長Chris Bowen本周末痛批用罐子囤積汽油然後拿到臉書上賣的行為。
“大家沒有理由囤積燃油，澳洲會繼續按照預期的時間表收到燃油的”。
「我要求澳洲人——按照需要購買燃油，不多也不少。有那麼一群人，我在臉書市場看到了，買光了Bunnings里的那些罐子，裝滿汽油，然後以高價出售」。
「這沒有澳洲精神，是危險的，不應該這樣。很明顯這是一小撮人」。”沒有必要恐慌購買。澳洲汽油儲備量是足的，只是運輸速度跟不上因恐慌購買導致飆升的需求”。
當然，他並未排除如果中東衝突拖延下去形勢會惡化的可能性。
近期出現在珀斯Facebook Marketplace上的一則廣告里顯示，一位當地居民掛出了兩個裝滿20升汽油的油桶，每個油桶的標價高達450澳元。
按這個價格算下來，每升汽油得摺合22.5澳元，比當時珀斯平均油價貴了800%以上。
有人猜測這或許只是個惡作劇，目的是諷刺當下的恐慌情緒。
但油價持續飆升已是事實。
ACCC之前表示，澳洲加油站的價格應該是隨批發成本同步上漲，通常會滯后大約一周，可現在表現得太快。
至於油桶被搶購的Bunnings，最新回應說正在加緊補貨，保證供應。
澳洲的工業和創新部長Tim Ayres持續在強調——全澳有足夠36天使用的汽油、29天的航空煤油和32天的柴油儲備，其中大約80%都存在本土。
已確定的是，鑒於部分偏遠地區出現的燃料短缺（被指源自運輸問題），有多達7.62億升的汽油和柴油將從澳洲國內的儲備中釋放。
此外，澳洲本周決定通過降低燃料標準以增加1億升的供應。去年12月，工黨政府提高了澳洲的燃料標準，將主要導致酸雨和城市煙霧的化學物質含量從150 PPM（百萬分之一）限制到10 PPM。臨時放寬的標準將含量降回50 PPM。
（歐盟自2009年起強制執行10 PPM硫含量燃料，中國和印度分別於2017年和2020年轉向該標準）1億升聽起來很多，但這連澳洲一天的全國燃料消費量都不到。扣除航空燃油的部分，澳洲每天會消耗約4400萬升汽油和9200萬升柴油。
（人口排名第55位的國家擠進了全球前20大石油消費國）
澳洲曾擁有8家煉油廠，但由於國內石油資源基本枯竭，這一數字已縮減至僅剩2家——位於維州Geelong的Viva Energy設施和位於昆州布里斯班的Ampol Lytton煉油廠。
目前澳洲約90%的石油依賴進口，通常從韓國、新加坡、馬來西亞和台灣地區獲取精鍊產品。那些地方的煉油廠規模更大，能以比澳洲國內低不少的成本生產更多的精鍊產品，因此導致澳洲向”購買離岸精鍊”的轉型。批評者認為這一轉變使澳洲越來越容易受到全球能源衝擊的影響。
政府已答應，如果中東那裡的戰爭持續，就會考慮更多危機應對行動。
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