中國叫停航空燃油出口，澳洲面臨斷供危機！航司警告：票價飆升或大面積取消
隨著中東衝突急劇升級，澳洲乘客正面臨嚴峻的交通危機。中國已要求國內石油精鍊廠停止一切燃料出口，這直接擊中了澳洲燃料供應高度依賴進口的軟肋，導致液體燃料短缺風險與價格上漲壓力倍增。
受伊朗衝突持續性及全球原油供應不確定性的影響，澳洲的能源安全態勢進一步惡化。
據《澳洲金融評論報》報道，中國叫停石油出口的指令效應初顯，目前至少有兩批原定運往澳洲的貨物已前途未卜。
全球能源供應的大動脈——霍爾木茲海峽近來戰火密布，兩艘運輸船相繼遇襲點燃了市場恐慌。在衝突平息前，通過該航線的船隻將面臨極高風險。
受此影響，包括中國在內的亞洲煉油廠接收的原油量大幅萎縮，供應缺口迫使各國不得不優先保障自身對汽油、柴油及航空煤油的戰略需求，限制出口已成定局。
中國「斷供」重創航空業：澳洲三成航油麵臨變數
作為液體燃料的凈進口國，澳洲高達90%的石油源自中東，且嚴重依賴亞洲精鍊廠的供應。航空專家此前已多次發出警告，強調澳洲在航空煤油領域的脆弱性。
悉尼機場首席執行官 Scott Charlton 近期表示，悉尼機場完全依賴進口，且本地根本不具備航空煤油的精鍊能力。
數據顯示，2025年澳洲約32%的航空煤油依賴中國進口。若中國停止供油，澳洲必須緊急尋找韓國、新加坡、馬來西亞或印度等替代來源。
然而，這些地區同樣深受中東衝突困擾，未來極可能效仿中國採取出口禁令。若斷供持續，澳洲航班排期將遭遇重大幹擾。
戰略儲備捉襟見肘：澳洲陷入能源安全險境
在進口遇阻的背景下，澳洲微薄的國內儲備成了最後的防線。工業、科學與資源部證實，截至2026年3月中旬，澳洲僅擁有約29至32天的航空煤油儲備（約8.02億升），雖然勉強符合國內最低儲備義務，但遠低於國際標準。
作為國際能源署（IEA）成員國，澳洲並未履行儲備90天用油的義務。
近日，面對全球能源震蕩，IEA已下令緊急釋放4億桶原油儲備（約佔成員國總儲備的三分之一），其規模遠超2022年俄烏戰爭爆發之初。由於自身難保，澳洲至今無法對這一國際援助行動提供實質支持。
乘客恐面臨票價飆升與停飛風險
由於依賴「連續油輪運送」模式而非長期囤積，澳洲主要機場的油庫通常僅能支持幾周的運行。一旦新物資無法及時抵港，機場存油將迅速耗盡。
造成這一困境的原因深層而複雜，包括國內精鍊能力的萎縮、對廉價全球供應鏈的過度依賴，以及儲存基礎設施建設的滯后。
當前，缺乏充足儲備已將澳洲推向危險境地。專家預測，如果供應徹底中斷，當局將不得不實施燃油配給，優先保障應急和軍事飛行，而商業航空首當其衝會被削減。
針對此次危機，澳洲航空（Qantas）表示，目前雖未大規模取消航次，但上調票價已勢在必行。若3月後供應仍未恢復，取消航班將被提上議程。
鄰國紐西蘭航空（Air New Zealand）已因燃油問題率先削減了1100架次航班。
業內普遍擔憂，近期內乘客不僅要面對更高的票價和附加費，還將面臨航班驟減。長遠來看，澳洲可能面臨像「配給口糧」一樣的航班配給機制，出行難度將全面升級。
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