開戰！澳洲國防開支暴增110億！澳消費者信心遭暴擊，澳人生活成本大漲，遙遙無期
新聞內容概要
– 澳消費者信心遭暴擊
– 政府數據曝光！澳洲「黑民」數量達7.7萬，部分已非法留澳超10年
– 澳洲國防開支暴增$110億！無人機投資將突破百億大關
– 西悉尼航空城投資倍增！總額突破216億元
– 中澳航班將越來越少：中國航司正在把運力轉到歐洲
– IMF警告：澳人生活成本壓力恐持續到2027年
– 澳洲5%首付購房政策或大改？永久居民恐被排除在外！
1
澳消費者信心遭暴擊
由於燃油價格持續走高，加之利率上調使家庭預算不斷收緊，澳洲消費者信心遭遇重挫。
最新數據顯示，澳洲消費者信心錄得自新冠疫情初期以來最劇烈的單月跌幅。
該指數通過衡量家庭財務現狀、未來5年的經濟預期以及當前是否為大件商品購買時機，全面評估民眾的經濟信心。
目前，由於中東地區（涉及美國、以色列和伊朗）的緊張局勢升級，澳洲汽油價格一路上揚。
與此同時，房貸利率進一步上調25個基點，加劇了民眾對借貸成本的擔憂。
在雙重衝擊下，澳洲社會的情緒已徘徊在歷史低點，各項經濟指標均呈現出明顯的疲軟態勢。
跌幅最顯著的當屬「當前財務狀況」指標。
衡量家庭財務與一年前相比的指標驟降16.7%，這種水平通常只出現在嚴重的經濟壓力時期。
燃料成本的失控成為本次信心崩塌的主因。
4月初，汽油價格已攀升至每升約2.40澳元，較3月調查時上漲了37澳分，與2月初相比更是猛漲了77澳分。
值得關注的是，這是該項調查歷史上錄得的最大漲幅，足可與1970年代的石油危機相提並論。
儘管4月1日起臨時燃油稅減免政策已生效（使每升價格降低12澳分），但面對整體的通脹浪潮，這一舉措收效甚微。
2
政府數據曝光！澳洲「黑民」數量達7.7萬，
部分已非法留澳超10年
政府最新披露的一組數據引發軒然大波：目前有超過77,000人非法滯留在澳洲境內，其中部分逾期滯留者已躲避監管長達十余年。
在聯邦政府的監管盲區下，這支龐大的「非法大軍」正長期生活在澳洲社會。
根據內政部通過信息自由（FOI）申請獲取的數據顯示，截至上財年末，澳洲境內的非法非公民人數已激增至77,700人，其中約2.5萬人在無簽證狀態下滯留超過十年。
內政部對此解釋稱，該估算人數涵蓋了所有簽證逾期人員，以及在特定日期前簽證被取消但移民身份仍未解決的人員。
然而，澳洲戰略政策研究所（ASPI）總監 John Coyne 在接受《每日電訊報》採訪時直言，政府在處理簽證到期或被取消后仍拒絕離境的非法移民問題上，已處於「失控狀態」。
Coyne 指出，由於非法滯留者的隱蔽性質，政府根本不知道這些人的具體身份和去向，7.7萬僅是保守估算。
他認為，儘管政府增加了相關支出，但管理入境旅客的難題並未改善。
相比于長期被高度政治化的海路入境問題，澳洲對航空入境者的監管重視程度顯然不足。
針對這一系統性「失效」，反對黨領袖 Angus Taylor 周二正式披露了聯盟黨的「澳洲價值移民計劃」（Australian Values Migration Plan）藍圖。
該政策主張基於「澳洲價值」進行移民甄選，並承諾若勝選將成立特別工作組，專門負責驅逐境內的非法居民。
「我們要自豪地將澳洲價值置於移民政策的核心，」 Taylor 強調。
反對黨內政與移民事務發言人 Jonno Duniam 也表達了深切擔憂。
他指出，大量非法滯留者通過鑽系統漏洞長期留澳，不僅破壞了移民系統的完整性，更損害了那些遵守法律的真實移民的利益。
Duniam 批評稱，數萬人非法生活在澳洲的事實足以證明系統管理不善。
即便許多人的簽證申請或上訴已告失敗，人數仍高達6.5萬，這讓民眾對政府的執法能力和合規效率產生嚴重質疑。
面對反對黨的猛烈抨擊，國防工業部長 Pat Conroy 反擊稱，聯盟黨的政策不過是「絕望的犬哨政治」。
他表示，現任政府已將凈海外移民人數削減了40%，正以穩健有序的方式將其恢復至疫情前水平。
在回應如何確保移民認同價值觀時，Conroy 補充道，他在入籍儀式上見到的都是渴望奉獻、建設澳洲未來的新移民，以此駁斥反對黨的質疑。
3
澳洲國防開支暴增$110億！
無人機投資將突破百億大關
最新數據顯示，過去四年間澳洲國防支出已激增近110億澳元。
據估算，聯邦政府在2022/23財年至本財年間的實際國防預算，比2022年時的預測值整整高出了109億澳元。
周四，國防部長 Richard Marles 將在國家新聞俱樂部發表重要演講。
屆時，他將正式確認國防開支的增長，並公布澳洲國防軍（ADF）未來兩年的最新戰略圖景。
對比2022年3月的聯邦預算案可見，當時預測2025/26財年的國防開支為555億澳元，但目前的修正預測顯示，同一時期的支出規模已飆升至609億澳元。
此外，國防採購支出也將迎來大幅跳水式增長：預計到2026/27財年，該項開支將達到224億澳元，遠高於2022/23財年的145億澳元。
Marles 表示，追加國防投入旨在確保澳洲軍隊能夠做好更充分的應對準備。
他強調，工黨政府對「綜合投資計劃（Integrated Investment Program）」進行了徹底重建，並承諾在未來十年追加700億澳元的投資支持。
據他披露，自2022年執政以來，政府在國防領域的實際投入，已比聯盟黨執政時期設定的路徑超出了近110億澳元。
Marles 指出，新的國防戰略將涉及一系列關鍵決策，包括將資金從部分國防項目重新導向至該領域內更緊迫的環節。
雖然出於商業機密考量無法公布具體受影響的項目，但他強調，這些抉擇雖然艱難卻勢在必行。
他表示，為了保障澳洲人的安全，並確保澳洲國防軍及其人員能儘快獲得應對當前戰略環境所需的作戰能力，政府必須果斷採取行動。
值得注意的是，在此次資金公告發布前，受俄烏戰爭和中東衝突中無人機技術應用的影響，澳洲已宣布在無人機領域增資50億澳元。
這將使澳洲未來10年在無人機領域的總支出累計達到至少120億澳元。
4
西悉尼航空城投資倍增！總額突破216億元
新州政府公布最新「航空城投資報告」，顯示西悉尼航空城私人投資在過去一年多內大幅增長，由2024年12月的98億元飆升至216億元，增幅超過一倍，反映市場對區域發展前景充滿信心。
政府指出，投資主要集中於貨運物流、先進位造、分銷中心及數據中心等領域，帶動整體經濟動能。該區亦受惠于州及聯邦政府逾280億元的基建投資，包括西悉尼國際機場、交通網路，以及澳洲百年來首個新城市Bradfield的建設。
近期多項重要發展里程碑包括：· 批准興建價值10億澳元的Aldi自動化配送中心
· M12高速公路正式啟用，提供直達新機場的免費通道
· 批准SEED、Mirvac及Australian Retirement Trust合資的19億澳元工業園區項目
· 批准Barings Luddenham工業園（1.39億澳元）
· 政府選定Plenary為Bradfield首批土地開發合作夥伴
· Bradfield首階段基建完成，約三分之一土地已具備開發條件
西悉尼航空城總面積達11200公頃，是大悉尼地區最大未開發就業用地，被視為未來經濟增長核心。
新州副州長Prue Car 表示，投資倍增顯示國內外企業對西悉尼前景充滿信心，「這是政府持續投入基建與推動發展的成果」。
規劃及公共空間廳長Paul Scully 指出，隨著M12高速公路通車及新機場即將啟用，航空城正迅速成為新的經濟與就業樞紐。
政府亦推出「InvestorLink」計劃，促進投資者與土地持有人直接對接，加快項目落地。
分析認為，隨著基建逐步完善與企業進駐，西悉尼航空城有望成為全國重要產業與物流中心，但長遠仍需關注住房、交通配套及人口增長帶來的壓力。
5
中澳航班將越來越少：
中國航司正在把運力轉到歐洲
隨著全球航空市場在地緣政治緊張與航線受限的背景下持續震蕩，中國航空公司正明顯將部分運力從澳大利亞市場轉向歐洲航線。
業內人士指出，這一趨勢是典型的「收益管理」（yield management）策略，即在不穩定環境中將運力投放到利潤最高的航線。
由於俄烏戰爭持續，歐美及部分中東航司被禁止飛越俄羅斯領空，被迫繞飛更長航線，增加燃油與時間成本。
相比之下，中國航司仍可使用俄空域，形成顯著優勢：- 飛行時間普遍縮短 2 至 3 小時
– 燃油成本更低
– 票價更具競爭力但利潤率更高
在此情況下，中歐航線的收益遠高於澳洲市場，使航司更傾向將寬體機投入歐洲。
傳統上，澳大利亞往返歐洲的「袋鼠航線」由新加坡航空、阿聯酋航空、卡達航空等主導。但中東地區近期亦受區域緊張局勢影響，部分航線面臨不確定性。
中國航司正利用這一窗口期，將自身定位為連接澳洲與歐洲的高效率中轉樞紐，通過上海、廣州、北京等大型機場承接澳洲旅客前往歐洲的需求。
最新行業數據顯示，中國航司在部分澳洲航線大幅削減運力，有些航線削減幅度高達 66%，以便將寬體機投入倫敦、巴黎、法蘭克福等高需求歐洲市場。
但與此同時，也出現逆勢擴張：- 中國東方航空宣布自 2026 年 6 月起恢復上海—阿德萊德直航
– 中國南方航空持續增加廣州—布里斯班航班
業內認為，航司正在從「全面鋪開」轉向「精選高價值航點」，優先保留利潤更高或旅客結構更穩定的澳洲城市。
業內預計，未來數月澳中航線價格與運力仍將保持波動，旅客需提前規劃。
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IMF警告：澳人生活成本壓力
恐持續到2027年
一項由資深經濟機構發布的報告指出，受中東衝突引發的油價波動影響，澳洲家庭的生活成本壓力將持續更久，高通脹陰霾預計到2027年底才會有所消退。
國際貨幣基金組織（IMF）為澳洲經濟描繪了一幅極其嚴峻的藍圖，直言該國正面臨高油價與通脹帶來的雙重「考驗」。
根據最新的經濟展望，IMF 預測未來兩年內，澳洲通脹率將持續高於澳洲聯邦儲備銀行（RBA）2%至3%的目標區間：2026年通脹率或升至4%，直到2027年才可能緩慢回落至3.2%。
與此同時，經濟增長也隨之放緩，剔除通脹后的實際 GDP 預計在2026年放緩至2%，並在2027年進一步滑坡至1.7%。
報告發布后，財長 Jim Chalmers 表示，澳洲民眾正為地球另一端的動蕩付出沉重代價。
他指出，中東衝突的成本與後果將在澳洲及全球範圍內持續顯現，政府正採取包括將燃油稅減半、追究油企責任以及加強國際合作等果斷行動，力求緩解燃油價格帶來的民生壓力。
據悉，伊朗與美國、以色列之間的衝突導致關鍵航道霍爾木茲海峽封鎖，該航道曾承載全球五分之一的石油運輸。
自六周前衝突爆發以來，國際油價已從每桶80澳元猛漲至約143澳元。
以此估算，油價每上漲10美元，澳洲車主在加油站的支出每升就要增加約10分錢。
IMF 警告稱，全球經濟的韌性正再次遭受重創。
衝突不僅造成了巨大的人道主義災難和基礎設施破壞，受其影響，大宗商品價格大漲、通脹預期走高以及金融市場的避險心理，將引發全球性的連鎖反應。
與此同時，澳聯儲副行長 Andrew Hauser 也向房貸持有者發出了預警。
他表示，雖然目前無法肯定利率是否已達準確水平，但通脹率顯然由於海灣地區的能源價格飆升而「過高」，這對澳洲造成了巨大的收入衝擊。
澳聯儲將密切監測這一新衝擊及其在中期的潛在影響。
在 IMF 發布警告之前，澳洲銀行業的數據已顯示出市場信心的嚴重受挫。
Westpac-Melbourne Institute 最新的調查發現，4月份消費者信心指數暴跌12.5%至80.1，遠低於100的歷史分水嶺，反映出民眾對前景極度悲觀。
企業端的表現更是不容樂觀。
NAB 澳洲經濟主管 Gareth Spence 指出，由於中東衝突和油價上漲，企業信心錄得37年來第二大單月跌幅，此前僅在全球金融危機和新冠疫情爆發時出現過類似暴跌。
Spence 表示，雖然目前的商業活動仍保持相對穩定，但全球局勢對信心的打擊是毀滅性的，企業信心指數已暴跌至負29點。
這意味著即便實際經濟活動尚未完全停擺，但市場的情緒已經率先「入冬」。
7
澳洲5%首付購房政策或大改？
永久居民恐被排除在外！
澳洲政壇投下重磅炸彈！
反對黨黨魁 Angus Taylor 近日透露，聯盟黨計劃對現行的「5%首付計劃」進行重大調整。
根據擬議的新政，該計劃將禁止外國人及永久居民（PR）參与，僅限澳洲公民專享。
周二，Taylor 在接受 2GB 電台採訪時直言，目前永久居民仍能參与這項旨在扶持澳洲年輕人置業的計劃，這簡直是「令人憤慨的」。
Taylor 強調，該計劃設計的初衷是幫助澳洲年輕公民實現「首套房夢」。
他明確表示，在未來的聯盟黨政府領導下，永久居民將被禁止使用該計劃。
這一表態也被視為稍後將正式發布的政策公告的「前奏」。
「我將在演講中正式宣布，該計劃的適用範圍將嚴格限制在澳洲公民之內，」Taylor 稱，「這才是理所應當的回歸。」
根據現行政策，購房者僅需支付 5% 的首付即可置業，差額部分由政府提供擔保，從而免除高昂的貸款機構房貸保險。
近年來，該計劃門檻不斷放寬，不僅取消了收入限制，還向永久居民敞開了大門。
據統計，已有近 5 萬名永久居民利用該計劃購房。
聯盟黨對此深感憂慮，認為這些調整加劇了原本就已過熱的樓市競爭，讓本地首套房買家處境艱難。
特別是目前政策允許在海外持有房產的永久居民申請該計劃，這一點引發了激烈爭議。
2GB 主持人 James Willis 指出，有人甚至在美國、西班牙等國擁有別墅，卻仍能利用澳洲的優惠政策。
Taylor 回應稱，該計劃已因過度擴張而扭曲，掩蓋了真實的市場數據。
此次針對住房政策的調整，是聯盟黨更廣泛、強硬的政策議程的一部分，而「移民改革」正是其中的核心。
Taylor 堅決否認此舉是為了迎合一國黨（One Nation）的追隨者。
他表示，自己的工作重心是恢復公眾對移民和住房系統的信任，必須捍衛公平、堅定且不被濫用的澳洲價值觀。
針對當前年輕人「永遠買不起房」的絕望現狀，Taylor 認為高企的海外凈移民人數是導致住房短缺的主因，必須予以改變。
值得關注的是，保守派智庫公共事務研究中心（IPA）對澳洲統計局（ABS）最新數據的分析顯示，截至 2026 年 1 月的 12 個月內，澳洲凈入境人數高達 49.45 萬人，打破歷史紀錄。
內政部數據也顯示，目前全澳有近 298 萬名臨時簽證持有者。
Taylor 預告，未來幾個月還將發布更多關於削減移民配額的政策。
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