房子成本又高了
中東局勢持續發酵，衝擊也開始向澳洲本地更大範圍傳導，
而建築行業則再一次首當其衝。
多位行業人士發出警告：油價上漲和全球供應鏈受阻，正給建築成本帶來新一輪上行壓力。
如果房主尚未鎖定固定價格合同，未來建房或裝修的費用很可能進一步上漲。
聯邦政府也釋放信號稱，這場衝突可能會影響新房開工數量。
同時，柴油價格上漲不僅會推高運輸和施工成本，
還可能拖慢基礎設施建設節奏，進而波及整個住房市場。
Master Builders Australia首席執行官Denita Wawn表示：建築行業本就處於高壓狀態，如今又疊加新的不確定性。
她說：過去五年建築成本累計上漲了最多50%，
而生產效率卻下降了20%，行業早就很吃力了…
她指出：在衝突爆發前，很多建築商的利潤空間就已經非常有限。
如今材料漲價、供應商加收本地運輸附加費，
使得不少簽了固定價格合同的項目，可能很快陷入虧損。
Wawn表示：澳洲絕大多數建築合同都是固定價格，
而且通常在開工前6到12個月就已經敲定。
這意味著，即便成本上漲是外部因素導致，建築商也必須自己承擔。
Builders Collective of Australia全國主席Phil Dwyer也表示：這種情況讓不少建築商想起疫情期間的 「噩夢重演」 。
當時成本飆升，但合同價格早已鎖定，很多企業被迫硬扛虧損。
他表示：那些沒有簽固定價合同的項目，最終很難避免將成本轉嫁給消費者。
Dwyer說：建築商和工人都在擔心利潤被侵蝕，
但如果漲價太快，又容易被指責 「哄抬價格」 。
他還指出：固定價格合同下，承壓的往往只有建築商，材料供應商和製造商卻不受影響。
一位建築商跟我說，『我們已經受夠了。
疫情那幾年幾乎是白乾，好不容易把那些項目做完，現在又來一輪。
相比加油成本，業內更擔心的是材料價格上漲。
尤其是受國際航運擾動影響的進口材料。
Dwyer表示：目前已有關於木結構材料價格上漲15%至20%的說法，
而澳洲本地早已不再生產這類材料。
他稱：航運受阻的影響還沒有完全體現，很多人都在觀望。
但預計這個月開始，漲價會明顯顯現。
Wawn則表示：目前材料成本和供應是行業最關注的問題，
但暫時還沒有影響到施工現場的效率。
不過，如果柴油供應持續緊張，可能會間接拖慢新房建設。
我們行業大約70%的柴油都用在土建工程上。
如果前期的道路、排污這些基礎工程停下來，住宅項目也無法推進。
住房部長Clare O』Neil方面也表達了類似擔憂。
其發言人表示：政府預計衝突將對新房建設數量和建造成本帶來負面影響。
從更長遠看，Wawn認為，真正的風險在於整體經濟環境。
她說：如果通脹進一步上升，可能會推動利率和借貸成本繼續走高。
在這場衝突之前，就已經有很多人因為成本太高而放棄裝修或新建住房的計劃。
Dwyer則擔心：材料價格上漲一旦形成趨勢則很難回落。並可能讓新房建設變得越來越不可行。
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