降了，但澳洲的油價能降多快？
隨著伊朗戰爭上周停火以及進入了談判階段（不管談得是否順利），且美伊雙方確認「霍爾木茲海峽已開放」，加上黎巴嫩和以色列算達成了停火，國際油價顯著下跌，且逐步在傳遞到澳洲。
能源部最新表示，汽油儲備現在增加到了46天，柴油31天，航空燃油30天。目前有61艘船在來的路上。”Geelong遭火災的煉油廠正努力恢復生產至平常的水平”。
總理昨天上午在現場表示，燃油供應正處於良好的管理之中。
澳洲境內的獨立油站里91號無鉛汽油的價格已下探至每升1.9澳元上下，柴油出現了2.95澳元以下的。主要連鎖零售商那裡的油站的跌幅則不及以上，大公司面臨著把幅度轉給消費者的壓力。
比起2月底前1.5澳元那樣的周期低點，1.9算是平日的高點，且還沒算減去的大約每升32 cent燃油稅，數字上講距離”正常價格”依然還有好幾十cent的差距。
戰事短期內難以快速、徹底解決，或將持續推動油價波動。
即便接下來戰爭衝突迅速解決，澳洲本地汽油和柴油價格被指在未來數月內也難以完全回落到戰前的的水平。
（澳洲的燃油稅下調目前是說7月1日截止）
能源市場恢復正常也需至少三個步驟。產油國須將產量恢復到戰前水平；其次須有船隻將這些產量運往海外煉油廠；然後煉油廠須將其加工成可用燃料，再運輸到目的地。每個階段都需要時間。
目前的國際油價下跌主要受消息面的影響，而不是實際供應平衡已有實質性改善。
波斯灣地區的石油生產、煉化和儲存基礎設施已相當受損，仍需時間修復。
事實就是未來情況的不確定性依然很大，看著現在航司的機票價格持續亂蹦，大量班次取消就會有體會。
各經濟體已深刻認識到能源轉型的重要性。從長期看，今後全球能源格局將朝著多元化、低碳化發展。傳統石油主導格局肯定會被進一步打破、可再生能源地位會進一步提升，油價最終會不可逆轉地下行。
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