已經感到生活壓力的澳大利亞人可能很快會看到網購成本上漲，因為配送承運商正對零售商加收高達45%的燃油附加費，而零售商已難以消化不斷上漲的費用。
Shippit發布的《2026年燃油附加費矩陣》（2026 Fuel Surcharge Matrix）新數據顯示，燃油附加費平均為13%，有些甚至高達45%。數據表明，83%的承運商表示燃油波動是他們最大的挑戰，其中一半在過去一年中實施了臨時燃油附加費。
儘管許多企業一直在默默消化這些成本，但業內人士警告說，這種情況不會持續太久。
「零售商一直在到處吸收成本，這最終會體現在商品售價的上漲上，」Shippit聯合創始人兼聯席首席執行官Rob Hango-Zada告訴NewsWire。這家物流技術平台與澳大利亞數千家零售商和數百家配送承運商合作，包括Kmart、Woolworths和Myer。
「毫無疑問，我們將看到對整體通脹的影響，」他說。
隨著承運商從每月審查燃油附加費轉向每周更新，壓力已經加劇——這表明市場現在已經變得多麼不穩定。
「燃料價格的周度變化相當劇烈，」Hango-Zada先生說。「市場格局變化如此之快，對其利潤的影響如此之大，他們需要確保儘快將這一成本轉嫁給客戶。」
購物者可能會看到成本隱藏在更高的商品價格或更高的免運費門檻中。消費者以前可能需要消費49澳元才能享受免費送貨，這可能很快就會跳到65澳元或更高。
對於每件商品利潤僅為幾澳元的零售商來說，即使是平均13%的附加費也是一個巨大的打擊。由於某些路線的附加費高達45%，企業面臨一個不可能的選擇：要麼吸收成本從而侵蝕微薄的利潤，要麼將其轉嫁給對價格敏感的消費者並冒著失去銷售的風險。
城市配送受益於密度，一條街上的多次配送將燃料成本分攤到許多次配送中。但每隔幾公里才送一次的農村配送，每次配送的燃料成本會急劇上升。這意味著偏遠地區的購物者將受到最嚴重的打擊。購買傢具、洗碗機和大型家用電器等重物的消費者也將面臨更高的成本，因為配送車輛能裝載的件數更少。
壓力正在增大，尤其是對那些缺乏大型零售商財務緩衝來抵禦波動的小企業而言。
「我們看到越來越多的道路給當地企業帶來更多壓力，而且我們認為這種壓力短期內不會緩解，」Hango-Zada先生說。
儘管三分之一的航空公司將電動汽車視為一項關鍵趨勢，但目前只有不到 10% 的航空公司車隊使用替代燃料。
由於資本投資周期長達8到10年，承運商無法迅速更換最近購買的柴油車輛。
「即使每個承運商明天都決定將其整個車隊替換為電動汽車，他們也根本無法做到，因為沒有足夠的供應，」Hango-Zada先生說。
目前，購物者可以預期這種壓力將持續下去，零售商夾在消化不可持續的成本和將其轉嫁給已經在精打細算的消費者之間。
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