墨爾本1刀一升的汽油來了，1/3澳人永遠不買電車
一場被高度關注的「1澳元油價」的加油站開業現場活動，最終並沒有出現很多人想象中的大規模混亂。最新報道顯示，由澳洲的地產和博彩億萬富翁Adrian Portelli在墨爾本Preston的Portelli加油站開業活動中，雖然現場聚集了大量司機，但整體並未出現失控局面，和此前外界擔心的「交通癱瘓」相比，實際情況相對可控。
這個新加油站和別的加油站不同的是低價燃油計劃，通過會員制模式，讓用戶有機會以接近$1/升的價格加油。這個價格，並不是所有人都能享受。方案的核心是「會員制」，只有加入LMCT+平台的用戶，才可以使用這一價格。根據現有信息，用戶可以選擇約$100/年的燃油會員，或約$20/月的綜合會員，才能解鎖低價加油資格。換句話說，這並不是傳統意義上的降價，而是類似Costco的「付費入場換低價」模式。
相比當前普遍在$1.80-$2.00/升的市場價，這個價格幾乎是「腰斬」。按照測算，如果長期維持這種差價，一名普通司機一年可以節省約$2500-$2800，長期累計甚至可能達到約2.8萬澳元。但前提也很明確：用戶需要支付會員費用（約$100/年或$20/月），並持續使用這一體系。
這一模式的吸引力非常直接。以一輛普通車每周加一次油計算，如果油價從約$1.90降到$1/升，一年理論上可以節省約$2500-$2700，即便扣除會員費用，仍然存在明顯優勢。Portelli本人也表示，願意在燃油上「幾乎不賺錢」，用接近批發價的方式吸引用戶，從而挑戰傳統油企。
1/3澳人永遠不買電車
一組最新調查，把澳洲人對電動車的真實態度直接「撕開」。數據顯示，在接受調查的約1000名司機中，有接近三分之一的人明確表示，自己永遠不會購買電動車（EV）。更誇張的是，即便油價飆升到每升5澳元這樣的極端水平，仍有39%的燃油車車主堅持不換電車。
這背後，其實不是簡單的「喜不喜歡」，而是多重現實問題疊加。這種抵制是由代際之間的情感和文化差異造成的，也不僅僅是實際問題，例如很多老年人司機。除此以外，很多司機認為，電動車目前仍存在明顯短板，包括續航焦慮、充電不方便，以及購車價格偏高等因素。尤其是電池相關問題，被認為是最大顧慮之一，從壽命到更換成本，都讓不少人持觀望態度。與此同時，部分消費者也對二手保值率和技術更新速度存在擔憂。
但有意思的是，另一組數據卻顯示出完全不同的趨勢。在燃油價格上漲、供應不穩定的背景下，澳洲人對電動車的興趣其實在短時間內出現明顯反彈。例如，一項超過5.3萬人參與的調查顯示，考慮購買電動車的人比例從此前的14.3%上升到34%，幾乎翻倍。也就是說，一邊是「堅決不買」，另一邊卻是「開始認真考慮」，市場正在出現明顯分化。
更深層的變化在於，這種分化可能會長期存在。專家認為，電動車在澳洲不會「一步到位」，而是進入一個「并行階段」，一部分人因為成本、習慣或信任問題繼續選擇燃油車，另一部分人則因為油價、環保和長期使用成本轉向電車。對普通人來說，這不僅是買車選擇，更是一場關於未來出行方式的取捨。
*以上內容系網友指點山河自行轉載自澳洲的家一墨爾本，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。