澳洲電動車銷量暴漲50%，新州宣布新建1000個充電樁
地緣政治引發的全球油價飆升，意外將電動汽車（EV）推向了舞台中心。
這不僅打破了此前該技術僅停留于小眾興趣的局面，更消除了一直以來讓澳洲車主對汽油和柴油車保持忠誠的諸多顧慮。
然而，目前澳洲的充電站數量遠遠無法滿足現有需求。更令人擔憂的是，若製造商未來進一步加大對澳供貨，充電基礎設施的缺口將面臨史無前例的挑戰。
需要充電基礎設施來跟上不斷增加的電動汽車駕駛員數量。
銷量暴增與政策滯后
受燃油成本高企影響，澳洲電動汽車市場迎來爆髮式增長。聯邦汽車工業商會（FCAI）數據顯示，今年3月銷量同比大增50%，租賃業務也異常火爆。
目前，澳洲道路上約有3.7萬輛電動汽車。電動汽車委員會（Electric Vehicle Council）預測，隨著政府政策改革，到2035年這一數字可能飆升至500萬。
在此之前，電動汽車的發展可謂波折不斷。由於價格昂貴、續航焦慮、充電漫長以及保險費率高，充電樁在許多地方更是如鳳毛麟角般稀缺。儘管汽車專家對其環保優勢讚不絕口，但其實際使用中的劣勢也一直備受微詞。
而在凈零排放的政治博弈中，政府在認可新技術方面顯得反應遲緩。聯邦政府此前將大量精力耗費在如何填補稅收缺口上，因為原本用於維護道路的燃油稅收入正隨著電動汽車的普及而不斷流失。
基礎設施建設刻不容緩
雖然固定道路使用費被認為是最公平的替代方案，但當務之急是政府必須確保車主擁有充足的充電渠道。
儘管NRMA十年前就開始布局新州偏遠地區的充電網路，並與聯邦政府聯手打造國家網路，但這對於日益增長的需求而言無異於杯水車薪。
目前，電力網路供應商正在遊說Minns政府，要求廢除妨礙其進入充電市場的陳舊規定。他們指出，悉尼仍有大量Suburb幾乎處於「充電荒」狀態，公共設施極度匱乏。
為此，Minns政府近期終於有所動作，宣布未來兩年將在新州新增1000個充電樁，並擴大對企業採購電動載貨卡車的激勵計劃。此外，政府還將投資培訓2000名偏遠地區技工，以解決鄉鎮駕駛員的售後維修難題。
亂象頻出引發車主不滿
基礎設施的匱乏已導致車主挫敗感倍增，甚至催生了名為「ICE-ing」的反社會行為——即傳統內燃機（ICE）車輛故意佔用電動汽車專用充電位。
政府在積極鼓勵普及電動汽車的同時，卻不願同步投入基建以應對已提速的市場增長。這種「本末倒置」的做法，正成為澳洲邁向綠色出行路上的巨大阻礙。
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