如果你不幸住在墨爾本這裏，免費公交和你無緣
有福利也享受不到
維州正在實施的免費公交讓許多人都坐得很爽。
但好處具體有多大，很大程度取決於你住在哪裡。
如果你 「不幸」 住在一些地方，那免費公交的好處可就和你無緣了…
雖然現在公交不要錢，但墨爾本西區的很多家長依然選擇自己開車接送孩子上學，
導致 「school run（接送孩子上下學）」 正成為當地道路擁堵的重要來源。
與此同時，不少教師也反映，
由於公共交通班次太少、換乘太麻煩，
許多學生經常遲到，甚至直接錯過第一節課。
維州政府交通數據顯示：在Brimbank、Melton和Wyndham這幾個西區市政區，
包含上學通勤在內的 「教育出行」 占私人汽車出行比例接近四成，
明顯高於全墨爾本2.5%的教育相關的平均水平。
住在Werribee的Tania Yousuf每天早上都要親自送3個孩子上學。
她的兩個孩子在Tarneit的Islamic College of Melbourne讀書，
另一個孩子則在Werribee的Suzanne Cory High School上學。
她表示；
自己開車送孩子，每所學校大約只需要20分鐘。
但如果搭乘公共交通，則需要多次換乘巴士，全程超過一個小時。
她說：我們的巴士服務太少了，大多數時候我們只能自己開車。
雖然她支持今年學生免費乘坐公共交通的政策，
但她認為，如果巴士班次能更頻繁，家庭受益會更大。
目前，她每個月還要額外花約800澳元，請司機下午接孩子放學。
Wyndham目前是全墨爾本教育出行第二多的地區，
平均每個工作日有99,914次與上學相關的獨立出行，僅次於Casey的156,276次。
這些出行不僅包括中小學，也包括大學和職業教育通勤。
去年，維州政府曾為Wyndham Vale和Werribee新增近2000個每周公交班次，
包括服務Bemin Secondary College和Laverton P-12 College的線路。
其中還包括Riverwalk Estate至Werribee Secondary College新增的第三趟校車服務。
但家長們表示，這遠遠不夠。
家長Lahiri Bellarykar說：自己的兒子Anagh每天都嘗試搭乘校車，但經常因為車太滿而錯過。
他說：Riverwalk的人口增長太快了，
這裏屬於Werribee Secondary的優質學區。
就算多了一趟車，還是完全不夠，每天都是一場戰鬥。
有時候孩子的筆記本電腦還會被人踩壞。
他認為，至少還需要再增加兩趟服務。
在西區任教的老師Iqbal Hossain也表示：校車班次不足直接影響學生上課。
他說：如果錯過一班車，下一班往往要等很久，
等他們趕到學校，我們第一節課都已經結束了。
墨爾本大學交通研究員John Stone則認為：問題並不完全是 「車太少」 ，而是公交路線設計本身不合理。
他說：西區其實有不少巴士線路，但很多路線過於分散，
乘客往往需要多次換乘，非常不方便。
Stone建議：應重新整合現有公交網路，
優先在主要幹道上提供每10分鐘一班的高頻服務，
即使這意味著減少一些更零散的小範圍線路。
他還表示：公共交通不僅是出行工具，也是孩子成長獨立性的重要一部分。
放學到回家這段時間，其實是孩子成長的重要階段，
他們會學會和別人相處、獨立處理事情。
如果失去了這一部分，其實是很大的損失。
維州交通與規劃部則回應稱：政府正在持續投資校車系統，確保所有學生都能順利前往本地學校就讀。
發言人表示：我們會定期審查校車服務並持續優化，
同時繼續與學校合作，為學生尋找最合適的交通方案。
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