剛剛！珀斯「最危險道路」全曝光！這裏事故最多！高速、主幹道、路口全中招，車禍頻發真相扎心
在不少珀斯居民的日常通勤中，「哪條路最難開、最危險」幾乎是繞不開的話題。
而隨著多項最新數據和調查陸續出爐，一個令人不安的現實逐漸浮出水面：西澳道路安全問題正在加劇，一些關鍵路段事故頻發，甚至成為「高危代名詞」。
從高速公路到城市主幹道，再到行人通行環境，風險正以不同形式存在，並影響著每一個出行者。
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三年超2萬起事故，這些路最危險
根據交通數據平台CrashDash的統計，在2021年至2023年的三年間，西澳共發生22,345起交通事故，平均每天超過20起。其中，451起為致命事故，4000多起屬於嚴重傷害級別。
在具體道路中，Reid Highway被評為風險極高的路段之一，風險評分超過90分。儘管從事故數量看並非最高，但因事故嚴重程度較高，其整體危險性被顯著放大。更令人擔憂的是，類似事故仍在持續發生，2026年初的一起車禍就曾造成1人死亡、多人受傷。
而從全澳範圍來看，珀斯的兩條核心高速——Kwinana Freeway和Mitchell Freeway，更是被評為全澳最危險道路之一。數據顯示，僅在2023年，Kwinana Freeway就記錄了858起事故，Mitchell Freeway也達到753起，遠高於多數城市道路。
Kwinana Freeway
此外，Albany Highway、Great Eastern Highway、Tonkin Highway等主幹道同樣頻繁「上榜」，構成西澳事故高髮網絡。分析指出，車流密集、設計複雜以及交通流線不合理，是這些道路事故頻發的重要原因。
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不只是車禍，行人過馬路也像「冒險」
如果說高速公路的危險更多體現在車速與流量上，那麼城市道路的問題，則直接關係到行人與騎行者的安全。
在今年2月由RAC發起的「高風險道路」調查中，位於珀斯東部的Guildford Road被評為全州對行人最不友好的道路之一。超過1700條反饋中，這條路獲得了最多關於行人安全的投訴。
不少居民反映，這是一條車流密集的多車道道路，但部分路段卻缺乏基本的過街設施，行人不得不在車流中尋找空隙穿行。對於學生、老人或推嬰兒車的家庭來說，風險尤為突出。
更令人擔憂的是，在某些長達1.7公里的路段內，幾乎沒有設置人行橫道，而周邊卻分佈著學校和商鋪，導致「被迫橫穿馬路」的情況頻繁出現。
官方數據顯示，2025年西澳共有33名行人在交通事故中死亡，創下十多年來新高。這也從側面說明，當前道路安全問題不僅限於駕駛者，弱勢交通參与者的處境更加嚴峻。
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這些「死亡路口」，司機都繞著走
除了數據統計，來自一線駕駛者的反饋同樣揭示了問題的嚴重性。在去年一項覆蓋超過1.8萬名司機的調查中，多個「事故黑點」被反覆提及。
例如，Baldivis Road與Kulija Road交匯處、Rome Road與Hislop Road路口等，被認為是最危險的十字路口之一。許多司機表示，這些路口存在視線盲區、轉彎困難、車流混亂等問題，稍不留神就可能發生事故。
有當地居民直言：「幾乎每兩次經過，就會遇到一次驚險情況。」為了規避風險，不少人寧願繞路通行，即便因此增加通勤時間。
與此同時，一些區域性道路問題同樣突出。例如Great Northern Highway部分路段因路面質量差、車道狹窄，成為區域性事故高發地帶。
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不僅是司機問題，更是系統隱患
頻繁發生的交通事故，往往被簡單歸因為「駕駛不當」，但越來越多的研究和案例表明，道路設計與基礎設施同樣是關鍵因素。
例如，匝道過於複雜、缺乏分隔帶、轉向指引不清晰等，都可能在無形中增加駕駛難度。此外，隨著城市擴張和人口增長，部分道路早已超出設計承載能力，擁堵與風險同步上升。
與此同時，極端個案也不斷敲響警鐘。2025年2月，在Albany Highway發生的一起嚴重車禍中，兩車相撞導致車輛嚴重解體，一名司機當場身亡；而在另一宗事故中，逆行車輛直接引發四人死亡的慘劇。這些事件不僅反映個體行為問題，也暴露出監管與預警機制的不足。
2025年2月在Albany Highway發生的一起嚴重車禍
面對不斷上升的事故數據，政府與政界也開始加大投入力度。例如圍繞Kwinana Freeway的擴建計劃，已被提上重要議程，相關項目預計將提升通行能力並緩解擁堵。
但業內普遍認為，僅靠擴建遠遠不夠，道路安全還需要系統性治理，包括優化設計、完善行人設施、強化執法以及提升公眾安全意識。
整體來看，從高速到城市道路，從司機到行人，西澳的交通安全問題正呈現出多層次、多維度的複雜局面。數據不斷刷新紀錄的背後，是一個個真實家庭的傷痛與代價。
或許正如專家所言，道路安全從來不是某一方的責任，而是一個系統工程。只有當規劃更合理、設施更完善、駕駛更規範時，「危險道路」這個標籤，才有可能真正從地圖上消失。
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