2026年澳大利亞的街頭，環繞著的不僅是海風的淺嘯，還有電機的細鳴。
如今，當你路過悉尼或墨爾本的加油站前，你會發現，油價表上的數字令人心驚肉跳，給人一種進來了就別想出去的感覺。
就在這種油價飛漲的環境下，澳大利亞頂級汽車媒體《RACV》發布了一則新聞——澳洲人如今正在瘋狂搶購電車。
這種「恐慌性購買」的場面，絲毫不亞於疫情時搶衛生紙，那麼，澳洲現在最受歡迎的電車是什麼呢？
答案很簡單，是中國電車。
圖源：Daily Telegraph
能源變局
霍爾木茲海峽的一道鎖
說到澳洲的電車熱潮，就不得不聊聊中東那邊的動蕩局勢。
2026年初，隨著以色列、美國與伊朗之間的地緣衝突升級，全球能源的咽喉——霍爾木茲海峽被迫關閉。
這一關可鬧了大事了，全球股市跟著動蕩不已，經濟出現嚴重裂痕，生活在澳洲的人們也免不了受到波及，感受到了何為切膚之痛。
圖源：Financial Times
據《S&P Global》分析，澳大利亞是一個四面環島的國家，這就決定了其燃料供應需高度依賴漫長的全球供應鏈的現狀。澳洲的國內燃料儲備，僅僅足夠支撐30至44天的正常消耗。
這種燃料儲備的脆弱性在霍爾木茲海峽關閉后迅速顯現並擴大。短短一個月，澳洲的柴油價格就飆升了68%！汽油價格也上升了37%！
澳洲的老司機們發現，如今加滿一箱油，要花掉自己兩個星期的飯錢，於是乎，大家的目光就都盯上了電車了。
圖源：Drive
據《RACV》調查顯示，今年3月份，其旗下的汽車銷售平台Car Match的數據有了質的變化，電車的搜索量直接原地起飛，較上月暴增了461%！
感覺澳洲司機不是在按興趣搜索，而是為了逃命而搜索啊……畢竟，油價再這樣無止境地漲下去，飯都要吃不起了。
在這波突如其來的電車熱潮中，有一批電車脫穎而出，廣受澳洲消費者青睞，那就是中國電車！它們以極高的性價比和滿溢而出的配置，俘獲了澳洲人的心。
圖源：News
品牌洗牌
中國電車在澳洲稱王
要問在澳洲這次電車購車潮中，誰是最大的贏家？答案一定不是特斯拉，而是來自中國的電車品牌。
據最新市場統計數據顯示，澳洲人最愛的中國電車排名前三的分別是——
BYD（比亞迪）、MG（名爵）和Chery（奇瑞）。
圖源：SCMP
其實，比亞迪能拿到第一，毫不令人意外。就在不久前，比亞迪推出了新車Atto 1，號稱全澳最便宜的電車，起售價僅為23,990澳元，把澳洲其它車企驚了一激靈。
你要知道，在澳洲，一輛入門級代步燃油車也差不多這個價了，這讓澳洲電車沒了所謂的精英光環了。
比亞迪的低價是通過垂直整合供應鏈實現的，尤其是比亞迪的刀片電池技術，實現了極致的成本控制。
圖源：Daily Telegraph
緊隨其後的是MG和Chery。
MG所佔的，是在澳洲經營多年的渠道優勢，同時，MG4等明星車型也有著相當好的口碑，牢牢抓住了澳洲中產階級的錢包。
而Chery則是以極高的配置性價比取勝，澳洲消費者通過Chery才知道，原來只要花不到4萬澳元，就能買到全套智能駕駛輔助和豪華內飾。
相比之下，一些老牌車企就卷不過中國車了，逐漸失去了在澳洲車市的主導地位。
圖源：Cars Guide
算一筆賬
每月的90澳元到底香不香
澳洲人集體轉向電車，其核心驅動力還是因為油價太高了。
由Polestar（極星）最近發布的一項對比數據顯示，與油車買家相比，電車的車主每月平均可節省90澳元的燃油費用。
澳洲電動汽車協會（Electric Vehicle Council）也對此給出了預測，長遠來看，電車的運營成本比汽油車低60%。
圖源：Reuters
然而，這筆賬真的那麼容易算出來嗎？
RACV的政策主管James Williams的看法則有所不同，他認為，雖然油價高企讓電車看起來駕駛成本很低，但盲目選擇電車只會讓你掉進坑裡。
他提醒所有澳洲的消費者，問問自己，你每天的通勤路徑是什麼樣的？你的用車環境是什麼？你是否需要經常牽引拖車去海邊？你家裡的充電樁安裝成本算進去了嗎？
圖源：Bloomberg
同時，目前，澳洲的電車市場正在面臨嚴重的產能限制，也就是說，如果你現在下單購買那些熱門車型，那麼你或許要經歷一段漫長的等待期。
這種供需失衡已經開始讓澳洲車市出現亂象——新車等不到，二手電筒車價格開始無理由地暴漲。
圖源：Cars Guide
政策博弈
補貼縮減與變相加稅
接下來要聊一聊澳洲對電車的政策，我們會發現，其中一些政策與現實是相矛盾的。
政府對電車的態度其實很微妙，
一方面，聯邦氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】與能源部長Chris Bowen公開表示，他預計電車的普及勢頭將保持強勁，
政府也確實希望以此來實現脫碳戰略。
但另一方面，政府自己定的福利，自己要承擔不起了……
圖源：The Conversation
此前，澳洲政府推行了FBT（附帶福利稅）免征政策，那傢伙，相當慷慨啊，允許消費者
通過員工福利租賃（Novated Lease）購買最高價值91,387澳元的電動車。
然而，這個政策導致澳洲富人階級蜂擁而入吃紅利，讓這項計劃的成本飆升到了最初預算的16倍！
更讓澳洲人心寒的是，
政府正在考慮開徵所謂的「道路使用者費」（Road User Charge），燃油車車主要交燃油稅，那麼電車車主就要交路費了……
圖源：EVdance
Polestar Australia的總經理Scott Maynard對這種做法嗤之以鼻，他公開表示，如果政府只針對電車單獨收費，那就不算改革，而是變相收錢。
他認為，合理的費率應該根據車輛的重量和用途來定，而不是單純根據電車行駛里程來收費。
這樣的收費方式，實際上並不具備足夠的公平性。
圖源：News
風險警示
二手電筒車市場的深水區
在這次電車熱潮中，有不少澳洲消費者開始湧入二手電筒車市場。對此，RACV專門發出了風險警告，買二手電筒車和買二手油車完全是兩個邏輯。
在傳統二手車交易中，你會更關心發動機是否漏油，變速箱順不順暢。
但在二手電筒車領域，這些明顯都行不通，因為電車沒有發動機，電池的健康狀況（SOH）幾乎決定了車輛80%的剩餘價值。
圖源：Drive
許多早期進入澳洲市場的電車，其電池模組的衰減情況大有不同，另一個問題就是軟體支持，很多老電車的軟體跟不上2026年的標準。
James Williams建議，每一個消費者都應該跟賣家核實，電車的官方續航在現實道路上的表現。
澳洲這個地方，動輒就要驅車數百公里，官方給出的理想續航往往都要打個八折。
所以，如果你不能隨時找到公共充電樁，又沒有安裝家用快充，那麼電車會讓你的生活便利度下降，很快你就會後悔。
圖源：NRMA
澳洲電車的市場份額從一年前的7.5%攀升至現在的14.6%，說明澳洲人的生活方式發生了改變。
面對油價的漲幅，澳洲車主感到了焦慮，所以會更加理性地選擇車型。
中國電車品牌，通過BYD、MG和Chery等載體，成功在澳洲打了一場漂亮的勝仗。
但消費者在選擇電車時還得從自身需求出發，不要跟風，畢竟車是用來開的，不是用來省錢的。
文章主要來源：RACV、Daily Telegraph、FCAI、S&P Global Ratings、ATO
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