車輛商用報稅標準將上調 / 墨爾本北部警局縮短開放時間 / 澳洲擬推反詐新規 / 澳洲郵政7月起漲價

車輛商用標準將上調

稅務局宣布,從7月1日起,車輛商用報稅標準將從每公里88澳分上調至91澳分,適用於2026-27財年。使用私家車處理工作事務的人,可以申報更多稅務抵扣。

這項政策主要適用於個體經營者或合夥企業,每輛車每年最多可申報5000公里。申報金額已包含油費、保險、維修和折舊等成本,不需要提供發票,但需要記錄工作用途的行駛里程。

稅務局表示,此次上調主要是因為油價上漲和用車成本增加。其中3澳分的漲幅里,有2澳分是額外調整,用來反映近期燃油價格波動帶來的影響。

需要注意的是,這一新標準不影響今年正在報的稅(2025-26財年)。未來幾年再調整時,將以89澳分作為基礎,而不是91澳分。

北部警局縮短開放時間

維州警方宣布,將縮短墨爾本北部多家警察局的對外開放時間,包括Mernda、Mill Park和Whittlesea。新安排將從本周末開始實施,其中Mernda警局開放時間由每周5天減少至2天。

警方表示,此舉並不意味著警力減少或警局關閉,警員仍會在站內辦公,只是前台接待時間縮短。相關調整不會影響24小時警務響應能力。

不少居民在社交媒體表達不滿,有人稱「犯罪率上漲,卻減少警局服務」,也有人質疑警方人手不足問題。面對爭議,警方發言人稱,原本負責前台工作的警員將被重新分配至街面巡邏和緊急響應,以提升一線警力覆蓋。「當社區最需要時,將有更多警車和警員在路面執勤。」

目前,警方已在Epping Plaza、Uni Hill Bundoora及Westfield Plenty Valley等地開展「Operation Plaza」行動,並在Mernda火車站執行「Operation Renegade」,重點打擊反社會行為、加強公共安全。

澳洲擬推反詐新規

正推動一項新的反詐騙法規,計劃加強對銀行、電信運營商及大型數字平台的監管,並引入受害者賠付機制。新規預計於2027年3月31日全面實施,目前已進入公眾諮詢階段。

根據方案,在新規正式落地前,政府擬要求相關企業對被騙金額不超過3000的用戶進行主動賠付。銀行、電信和數字平台被列為首批重點監管行業,因其被認為是詐騙高發領域。

助理財政部長Daniel Mulino表示,詐騙每年給澳洲民眾帶來數十億澳元損失,同時也造成嚴重心理影響,新規將為打擊詐騙提供更多手段。數據顯示,僅去年10至12月,電信企業就攔截了約1.1億通詐騙電話和4100萬條詐騙簡訊。

此外,今年7月起,簡訊發件人身份核驗登記系統將上線。聯邦通訊部長Anika Wells表示,此舉將提高識別詐騙簡訊的能力,減少不法分子冒充正規機構行騙的情況。

澳郵7月起漲價

宣布,將於7月1日起上調多項產品和服務價格,包裹和信件寄送費用均受影響。其中,小企業使用的MyPost Business上門取件服務漲幅最高,達到9.7%。

此次調整中,國內和國際包裹費用同步上漲:合約客戶平均漲幅為4.25%,零售客戶為4.95%。五公斤以下包裹的普通及快遞郵費平均上漲4.95%,國際包裹和信件郵費則平均上漲3.75%。例如,中號預付費郵袋價格將從15.65澳元漲至16.40澳元,證件照服務費用也將小幅上調。

澳洲郵政表示,此次漲價源於運營成本持續上升。發言人稱,過去兩年公司已盡量控制漲幅。

Costco擬在墨爾本東南建新店

美國零售巨頭Costco宣布,將投資7400萬澳元,在墨爾本東南Pakenham建設全新門店。該項目已獲Cardinia Shire Council批准,選址位於130 Greenhills Road。這將是Costco在澳洲第16家、維州第5家門店。

根據規劃,新店面積約1.4萬平方米,除大型倉儲賣場外,還將配套32個加油位的加油站及836個停車位。店內將銷售食品、家電、傢具等商品,並設有美食區、眼鏡中心和助聽器中心等服務設施。

Costco澳新負責人Chris Tingman表示,當地人口持續增長,公司對該項目「非常興奮」,希望為社區提供更具性價比的商品與服務。

項目預計在建設階段帶動超過400個就業崗位,投入運營后提供約250個全職職位。當地政府預計,該門店每年可為區域經濟貢獻約4100萬澳元。

美擬限制「庇護城市」國際航班

美國政府正考慮一項新政策,可能限制部分城市接收國際航班。根據提案,被認定為「庇護城市(Sanctuary Cities)」的城市,未來或無法處理國際入境航班,洛杉磯、舊金山等澳洲旅客常用入境口岸都在名單內。

美國國土安全部長Markwayne Mullin表示,這些城市不願配合聯邦政府執行移民法,「為什麼還要讓國際航班進入他們的機場?」他透露,相關方案正在制定中。

如果政策實施,澳洲旅客赴美路線將明顯改變。目前多數航班經洛杉磯或舊金山入境,未來可能只能改飛達拉斯或經夏威夷中轉。現有直飛達拉斯航線時間更長,且選擇有限,整體行程將更複雜。

美國經濟學家Patrick Chovanec批評稱,這一做法將嚴重衝擊美國經濟。他表示,若限制紐約、洛杉磯等主要城市的國際航班,代價會非常大,甚至稱該提議「令人難以理解」。

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