因為華人區這個大工程，WWS 拒絕被強拆，向維州政府索賠7000萬
硬剛
Woolworths這次直接把維州「大基建」告上了法庭。
原因很簡單：為了修郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop），政府要強制徵收Woolworths在墨爾本東南區Notting Hill的一處倉庫設施，但Woolworths認為，賠得太少了。
這場官司已經打到維州最高法院。Woolworths向郊區鐵路環線管理局索賠超過7030萬澳元。
這筆錢分成兩部分。
第一部分是4070萬澳元，由Woolworths旗下全資地產開發公司Fabcot Pty Ltd提出。Fabcot擁有Notting Hill這塊地。
第二部分是2960萬澳元，由Woolworths本身提出，理由是作為倉庫租戶，因為政府強制徵收遭受了商業損失和額外成本。
也就是說，Woolworths的意思是：地被拿走要賠，生意被影響也要賠。
事情要追溯到2023年。
當時郊區鐵路環線管理局通知Woolworths，位於Howleys Road的這塊地，將被納入Suburban Rail Loop East項目，倉庫需要在去年2月前騰空。
這塊地位置相當關鍵，靠近Clayton的莫納什大學（Monash University），也是未來地下Monash車站建設相關用地的一部分。
現場原本有兩棟獨立倉庫。其中一棟用於Woolworths在墨爾本東南區的線上訂單履約中心，也就是大家網購超市商品后，背後負責分揀、配送的重要設施。另一棟倉庫當時已經空置，因為原租戶聽說這塊地將被徵收后，提前搬走了。
一開始，交通和規劃部（Department of Transport and Planning）代表郊區鐵路環線管理局向Fabcot開出報價。2023年7月，基於維州估價總監（Victoria』s Valuer General）的評估，官方報價為3520萬澳元。
但Fabcot不同意。
2023年11月，Fabcot拒絕這份報價，並根據自己的估價，要求賠償4070萬澳元。
到了今年2月，管理局又給出新的報價。結果不升反降，變成3210萬澳元，比最初報價還少了310萬澳元。
Woolworths當然更不接受。今年4月，Woolworths正式拒絕修訂報價，並告知對方會把事情帶上維州最高法院。
更誇張的是第二筆索賠。
Woolworths作為倉庫租戶，主張自己因為被迫搬遷、業務受影響，遭受了2960萬澳元商業損失和成本。為支持這筆索賠，Woolworths還準備了會計、地產等領域專家報告。
但郊區鐵路環線管理局今年2月給出的回應是：賠6萬澳元。
從2960萬到6萬澳元，這中間的差距，基本不是「砍價」，而是兩個世界。
Woolworths隨後在4月正式拒絕這份報價。
目前，Woolworths方面拒絕進一步評論，只表示案件已經進入法院程序，不便發聲。郊區鐵路環線管理局則表示，徵收這塊地是為了建設新的地下Monash車站，並稱賠償金額是按估價總監確定的結果支付。
郊區鐵路環線是維州史上最大基建項目之一，也是Allan政府Big Build的重要組成部分。整個項目預計耗資354億澳元，將建設一條長達60公里的地下鐵路網路，從Box Hill一路連接到Cheltenham。
但越是超級工程，涉及的土地、商戶、居民和賠償爭議就越複雜。
這一次，連市值430億澳元、由CEO Amanda Bardwell帶領的Woolworths都親自下場開打，足以說明問題並不簡單。
政府要修鐵路，城市要發展，這當然重要；但企業說自己損失巨大，不該被低估，也不是沒有道理。
7030萬澳元的索賠，最後法院會怎麼判，估計很多墨爾本人都會盯著看。
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