抓緊加油！燃油稅減半優惠月底結束，澳洲恐再現搶油潮
由於每升32澳分的燃油稅減半政策即將結束，駕車者爭相購買更便宜的汽油和柴油，燃油供應商和艾博年政府正準備迎接月底前新一輪的搶購潮。
周六，能源部長Chris Bowen淡化了有關燃油消費稅減免政策將延長的猜測，明確表示該措施原本只計劃實施3個月，只有在出現不可預見的情況時才會延長。
「這項措施原本就是臨時性的，總理和財政部長已明確表態。我們將持續評估最新信息和情況，但我們的計劃一直是在本月底結束這項措施，這仍然是目前的計劃。」
儘管目前各加油站庫存充足，但政府和行業正在為另一波需求激增做準備，將額外的汽油和柴油轉移到供應鏈前端，而非補充國家燃油儲備。目前，在聯邦政府一項成功的支持進口計劃推動下，國家燃油儲備已達到歷史最高水平。
燃油消費稅減免於4月開始實施。此前，伊朗於2月28日關閉霍爾木茲海峽，導致全球約15%的石油供應受阻，燃油價格創下歷史新高，並引發澳洲首輪燃油搶購潮。
由於擔心澳洲的燃油進口可能中斷，全國各地的加油站都排起了長隊，多達600個加油站至少有一種燃油斷供。
消費稅量（衡量全國燃油銷量的關鍵指標）飆升至6年來的最高水平。
恐慌性搶購令行業和政府措手不及。
3月份的斷供並非燃油短缺所致，而是由於供應鏈瓶頸造成的。當時許多駕車人士以及礦業、農業等行業紛紛儲存燃油，從油桶到Pilbara和Hunter Valley的大型儲油罐都被裝滿。
需求激增超過了供應鏈的運力，這意味著沒有足夠的轉運站、油罐車和卡車將燃油送到需要的地區。
代表燃油公司的Australian Institute of Petroleum首席執行官Malcolm Roberts表示，行業正在為本月底燃油消費稅折扣結束做準備。
該機構不對政府的稅收決策表明立場。Roberts表示，國家已盡最大努力為需求激增做好準備。
Bowen本月宣布，政府已延長私營企業須向國家燃油儲備貢獻燃油量臨時減少20%的政策。
這項措施於3月推出，旨在增加供應鏈中的汽油和柴油供應量，以便企業能夠儘快應對恐慌性搶購造成的任何短缺。
Bowen周六表示，國家燃油儲備已達到創紀錄水平。
目前全國平均汽油儲備天數為45天，柴油39天，航空燃油32天。
澳洲90%以上的燃油依賴進口，目前有54艘補給船正在途中。
燃油消費稅減半，即消費稅減少約26澳分、商品服務稅（GST）減少約6澳分。
此舉使政府損失25.5億澳元的稅收收入，以應對3月份創紀錄的高油價。當時悉尼和墨爾本無鉛汽油平均價格超過每升2.50澳元，柴油價格超過每升3澳元。
目前，悉尼和墨爾本的無鉛汽油平均價格約為每升1.60澳元；一旦消費稅減半結束，價格將上漲至接近每升2澳元。
Ampol首席執行官Matthew Halliday表示，衝突持續時間越長，燃油價格進一步上漲的風險就越高。
能源行業高管和艾博年政府對全球燃油庫存持續下降、目前處於令人擔憂的低位深感憂慮。
Halliday表示，高油價迫使世界許多地區的消費者減少購買燃油，這有助於緩解整體供需失衡。
美國夏季駕車旺季的到來是油價上漲的一個關鍵風險因素，料將提振需求，進一步壓低已偏低的庫存水平。
Roberts表示，美洲石油生產商已爭相提高產量以部分填補缺口，而較貧窮國家則因高油價導致需求下降而減少燃料消耗。
然而，儘管部分地區增產，其他地區需求下降，霍爾木茲海峽持續關閉仍將給澳洲燃油價格帶來上行壓力。
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