今天，墨爾本迎來「無票」時代
從今天起，墨爾本的通勤者將可以在整個電車網路上使用信用卡、手機或智能手錶支付車費。此前，經過多次延遲，火車系統已於本月開通了無票乘車（ticketless travel）功能。
公交車將在下個月獲得該功能，但維州政府尚未確定具體日期。優惠卡乘客也需要等到明年才能使用。
維州在2023年授予了一份價值17億澳元的合同來 overhaul myki（myki系統升級），但該項目遭遇了延遲和成本超支。在實現使用信用卡支付而非車票或通行證方面，墨爾本已遠遠落後于悉尼（Sydney）和其他國際城市。
原定於2024年開始的 trials，卻推遲了一年後才在Wangaratta的四條公交線路上啟動。墨爾本的兩條火車線路於今年3月開始試用該功能，但隨後因4月和5月的免費公共交通而中斷，這曾有可能延遲該功能的推廣。這項生活成本措施是在汽油價格因美國-以色列對伊朗戰爭而飆升時推出的，之後在年內剩餘時間被半價票價所取代。
自6月初以來，隨著火車網路其餘部分分階段獲得該功能，使用 tap-and-go 技術的出行次數已超過70萬次。仍依賴紙質車票的偏遠地區車站將在今年晚些時候獲得該技術。本月在火車上的推廣涵蓋了所有支持myki的火車站，包括Metro Trains網路和一些偏遠地區的V/Line車站。
公共交通部長Gabrielle Williams表示，迄今為止，五分之四的 tap-and-go 出行是通過手機或智能手錶完成的。「從今天起，你可以使用同一部手機、手錶或銀行卡下火車后直接上電車，」她說。
公共交通用戶協會（Public Transport Users Association）呼籲政府推出每周 tap-and-go 上限，使其與每周myki通票的費用相匹配，以免每日通勤者無意中被多收費。影子交通發言人Matthew Guy本月表示，政府不應為一件本應在十年前完成的事情而慶祝。
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