你知道你丟掉的果皮菜葉、花園雜草，最後去了哪裡嗎？
在西澳西南部，它們本該變成堆肥，可如今卻可能坐上卡車，一路顛簸150多公里，跑到珀斯去「旅行」——而這張賬單，最終落到了本地納稅人頭上。
事情是這樣的：City of Bunbury最近投票決定，每年額外掏出69.5萬澳元，把居民分類好的食物有機和花園有機垃圾（FOGO）運到珀斯處理。
加上原來運往填埋場每年57.4萬澳元的成本，光這一項，市政每年就要花掉127萬澳元。
原因很現實——當地處理設施因為污染率太高，早在2024年底就停擺了，西南地區的FOGO垃圾一度只能直接填埋。
市長Jaysen Miguel倒是挺坦誠：「我們不打算迴避這個事實，這確實會花更多花錢，社區值得聽到真話。」
他表示，市政會想辦法「拼車」和周邊地區共享運輸，也會積極爭取更多政府補貼，盡量壓一壓開銷。州政府目前給了每噸95澳元的運費補貼，但ABC了解到，州政府明確說暫無提高補貼的計劃。
Miguel市長強調，把垃圾運到珀斯只是「臨時過渡」，真正要做的還是重建本地處理能力。
他接下來會正式致信州政府，請求長期支持，投資建一個能自己消化的處理廠。「關鍵是得算清楚，到底要多少噸垃圾，這個方案才能轉得起來？」他說。
不過，Bunbury的納稅人已經有點坐不住了。
居民Linton Hodsdon就直言：把垃圾大老遠運到珀斯，這本身就違背了環保初衷。「滿世界運垃圾，環境賬根本算不平——燃油、碳排放、路面損耗，全得加上。」
他建議，不如集中精力修復Banksia Road那個由Bunbury Harvey Regional Council（BHRC）運營的本地處理廠，畢竟那才是當初砸了重金建的。
其實，西南地區原本有七個市政都把FOGO送到BHRC那個廠，現在Bunbury算是少有的堅持恢復分類處理的地方，其他好幾個市政乾脆選擇繼續填埋。
隔壁Shire of Capel就在本周投票決定，不跟風運去珀斯。主席John Fergusson說得直白：「就算有補貼，運到珀斯的成本也高得離譜，根本行不通。」
他呼籲州政府把那450萬澳元的FOGO退稅包，直接拿來扶持本地處理設施復產，Shire of Harvey也早早就拒絕了這筆補貼。
澳大利亞廢物管理與資源回收協會首席執行官Gayle Sloan提醒，澳洲有一個廢物行動計劃，目標是到2030年把50%的有機垃圾從填埋場里「救」出來——因為有機垃圾在填埋場會釋放大量甲烷，對氣候很不友好。
她說，長遠方向不能丟。迪肯大學環境科學講師Trevor Thornton則擔心，如果處理系統時斷時續，居民好不容易養成的分類習慣可能被打亂：「你跟居民說『先停一停，以後再說』，等再啟動時，老問題一樣會回來。」
說到底，Bunbury這次咬牙掏錢，既是被動應急，也是一次主動爭取時間的嘗試。150公里的運輸路，能不能跑通一個更綠色的未來？西澳的FOGO能不能從「高價奔波」變回「就地消化」？
答案也許不在珀斯，而在那些待修復的本地設施里，也在州政府下一步的決策中。咱們且看——畢竟，環保這件事，光有熱情不夠，還得有算得過來的賬，和一條真正走得通的路。
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