美團王興等不及了，突然成立新公司
美團王興等不及了，突然成立新公司
美團王興等不及了，突然成立新公司
沒想到，王興憋了個大招。
市場競爭從來都是殘酷無情的，沒有誰可以永遠高枕無憂。
回顧過去，美團在本地生活服務領域始終穩居領先地位，從餐飲外賣到出行旅遊，其業務觸角已深入億萬用戶的日常場景，成為很多人生活中不可或缺的一部分。
然而，領先並不意味著安逸。
今年以來，美團股價跌幅超37%，同期恒生指數僅跌約 9.96%，資本市場對其發展信心不足。
這和行業變革脫不開干係。目前，AI技術正以前所未有的速度重塑本地生活行業，僅憑既有的規模優勢和過往經驗，美團已不足以應對接下來的激烈競爭。
面對這一變局，美團必須加碼科技落地，才能繼續保持優勢，不被時代浪潮所淹沒。
最近，美團悄悄在溫州註冊了一家新公司。這家公司名叫溫州象騎科技有限公司，註冊資本500萬美元（約3400萬人民幣），經營範圍包括軟體開發、技術推廣、信息技術諮詢服務、共享自行車服務等。
圖源：天眼查
仔細看一眼這家公司的股權結構，這家公司由美團旗下的Xigua Limited全資持股，其法定代表人是孫可青。
圖源：天眼查
據公開資料，孫可青從2018年起任美團副總裁，負責交通業務、公共戰略板塊，並不是負責單車運營的人。
把這些信息拼在一起，美團成立這家公司的真正意圖，開始慢慢顯現。
李響猜測，所謂「共享自行車服務」，可能並非重資產運營，而是美團技術落地的一個場景。
此前，美團的科技投入已連續多個季度保持高增長。
2026年第一季度，研發費用高達70億元，同比增幅22%，這個數字放在整個互聯網行業里，也足以排進前列，甚至很多以技術著稱的公司都沒達到。
圖源：美團
在組織架構上，美團也有動作。
前不久，美團成立了一個叫AI Transformation的部門，跟外賣、閃購這些核心業務平起平坐。
很顯然，美團已將AI視為堅實的戰略支柱，從根本上確立了其在業務體系中的核心權重。
此外，美團自研的大模型LongCat-2.0也已推出，其訓練與推理全程依託國產算力集群完成。
圖源：龍貓LongCat
在算力卡脖子成為常態的背景下，能用自家算力把萬億參數模型訓練出來，本身就是一種基礎設施級別的能力展現。
落到業務上更具體。面向消費者的AI助手小團，五一假期服務了過億人次的用戶；面向商家的智能掌柜，已經覆蓋了超過70萬家店鋪；無人機在北京上海深圳常態化運營，累計商業訂單超過了90萬筆。
圖源：美團
這條線從AI大模型延伸到商家工具再到無人機，美團正在把自己變成一個從上到下都浸泡在科技里的公司。
但這裏面一直缺了一環。
大模型再聰明，AI助手再貼心，無人機再酷炫，最終要把一個訂單送到用戶手裡，還是需要地面上有人、有車、有路、有調度。
線上的數字大腦越發達，它對線下物理世界的感知和控制需求就越迫切，系統需要知道每輛車的位置、每個騎手走哪條路最快、哪個路口在修路、哪個小區門禁換了新規則。
這些信息不會自己跑進伺服器里，它們需要被採集、被處理、被變成可計算的指令。
美團成立新公司，或許也是出於這種清醒的認知。
對美團來說，本地生活這件事，線上做得再好，終究需要線下的支撐。消費者在APP上下單隻是一秒鐘的事，但後面那三十分鐘的履約過程，每一個環節都至關重要。
放眼行業，科技正在重新定義即時零售的競爭維度。
最近兩三年，即時零售異常火爆，最開始大家都在搶用戶、鋪品類、打價格戰。
但現在戰局明顯變了。當大家都能做到三十分鐘送達，當商品豐富度越來越接近，競爭的重心開始悄悄轉移到那些消費者看不見的地方。
圖源：美團閃購官網
倉儲的選址密度，揀貨的動線設計，最後一公里的運力彈性，特殊天氣下的履約確定性，這些看起來又苦又累的活，反而成了平台拉開差距的關鍵。
誰能把線下配套做得更紮實，誰就能讓消費者下次下單時多一分把握。
這種確定性從哪兒來？李響認為，還是得靠技術一點一點打磨出來。
最近，除了美團，其他大廠也在技術上加緊布局。
阿里巴巴方面，在AI上動作不小。
此前，阿里成立了一個叫Token Foundry的事業部，把通義大模型和未來生活實驗室合併到一起，由CEO吳泳銘親自帶隊。同時，阿里還搞了一個AI未來研究院，專門研究前沿技術。
早些時候，阿里還成立了Token Hub事業群和技術委員會，一步步把AI業務理順。
京東這邊也沒閑著。今年1月，京東成立了變色龍業務部，把自家的JoyAI App、具身智能品牌JoyInside和數字人產品都收攏到一起，想把技術賣給更多行業客戶。
圖源：JoyAI App
京東還新設了好幾家科技公司，包括北京京東服務科技有限公司、深圳京東天鴻科技有限公司、山東七鮮信息技術有限公司等。
圖源：天眼查
美團的思路不太一樣，它試圖用技術把線下這些分散的、難以標準化的資源串起來，變成一張可以實時響應、動態計算的網路。
近期成立的溫州象騎科技有限公司以及1月成立的山東象鮮科技有限公司、青島象鮮科技有限公司，都是這張網路里最新的落點。
三家公司的名字里都有「象」，美團的企業文化里，大象是一個反覆出現的意象。穩重，能負重，走長路，方向已經非常明確。
美團在做的事情，短期看可能不會有什麼驚天動地的聲量，但它修補的，恰恰是美團整個本地生活版圖裡最基礎，也最容易忽視的那一層。
地面上的每一個路口、每一個小象超市站點、每一輛路邊的單車，能否被數字化，能否被納入智能調度系統，能否連接商家、騎手和用戶形成完整的數據迴路，直接決定了美團本地消費的履約效率和最終體驗。
回過頭來看美團最近的情況。
就在不久前，在美團最新股東周年大會上，王興表示，「過去幾年股價不理想，我責任重大。」
圖源：微博
他坦承戰略上存在失誤，一方面會積極應對、努力把公司經營好，另一方面也呼籲整個行業能更理性地發展。
這一背景下，溫州象騎科技有限公司的落地，或許正是美團加大技術推廣與服務布局的一步棋，意在扭轉當前局面，強化市場信心。
美團正在做的這件事，本質上是在回答一個所有互聯網公司都會遇到的問題：當線上的增長放緩，當演算法的紅利吃盡，下一個增量在哪裡？
美團的答案看起來是向下走。走向街道，走向社區，走向那些還沒有被充分數字化的物理世界角落，用技術把這些角落一個一個點亮，讓它們變得可計算、可調度、可優化。
這不是一條好走的路，需要持續的資本投入，需要跨部門協同，需要耐得住寂寞，而且成果不會來得很快。
但這可能是一條對的路。因為本地生活的本質從來都在線下，誰能在真實的物理世界里建立更深的技術護城河，誰就能在下一輪競爭里拿到更多的主動權。
溫州象騎科技有限公司、山東象鮮科技有限公司、青島象鮮科技有限公司這幾家公司的成立，看上去像是美團隨手布下的幾枚棋子。
但有時候，恰恰是這些不被留意的小動作，往往會帶來意想不到的連鎖反應。
在本地生活這片深水區，耐心本身就是加速度。
美團正在用行動驗證這一點。
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