澳大利亞的經濟退潮，「貧窮、渺小的富國」又回來了！中澳多條航線宣布加班，春節回國更方便….
Paul Kelly詳述Abbott、Turnbull和Morrison聯盟黨政府的文章，僅憑標題便已點出澳洲21世紀初繁榮的終章。
《The Twilight of Exceptionalism》從2012年繁榮見頂一年後寫起，這場繁榮是澳洲長達20年經濟增長的高潮。期間，澳洲實際人均家庭收入增長近四分之三，躋身全球最富裕國家行列。
而上世紀70年代末，實際上已成為Financial Review總編輯Max Walsh曾預言，澳洲「註定仍會是一個富而不強的小國」。
艾博年（Anthony Albanese）的前經濟顧問Alex Sanchez也抱怨說，我們如今又退回到同樣的「政治經濟學」政策，同時拋棄了曾幫助澳洲重新變得卓越的生產力議程。
政府規模擴大、稅收提高、工作場所監管增多，以及對缺乏競爭力行業的補貼，都已經捲土重來。
Albanese「政治經濟學」一脈的後繼者把通脹歸咎於「私有化」，但真正的問題是監管和繁文縟節越織越密。
和上世紀70年代一樣，工會又在Pilbara圍繞澳洲最大的出口產業煽動事端。至於工黨拼湊的勞資關係方案會不會像澳洲工會理事會（ACTU）要求的那樣延伸到人工智慧領域，還要拭目以待。
在這場上世紀70年代的迴響中，Max Walsh本會認出：那個「貧窮、渺小的富國」又回來了。
重磅！中澳航班迎來大擴容！
北京、上海全面加班，
春節回國更方便了！
對於不少生活在澳洲的華人來說，年底和春節前後的機票一直都是最關心的話題之一。
近日，多家航空公司陸續公布2026年冬春航季航班計劃：北京、上海、香港往返澳洲
多條熱門航線迎來不同程度加班！
不少熱門城市航班頻率明顯增加，也意味著今年年底至明年春節期間，中澳之間的運力將進一步恢復。
01
國航
國航此次主要增加北京往返悉尼、墨爾本以及奧克蘭航班。
北京—悉尼
2026年12月1日至2027年1月14日，由每周7班增加至每周10班；
2027年1月15日至2月21日，進一步增加至每天2班。
北京—墨爾本
2026年12月5日至2027年1月4日，由每周4班增加至每周5班；
2027年1月5日至3月1日，增加至每天1班。
與此同時，北京往返奧克蘭航線也同步擴容：2026年12月1日至2027年1月14日，由每周5班增加至每天1班；
2027年1月15日至2月20日，增加至每天2班。
對於維州和新州華人來說，北京中轉前往全國多個城市將更加方便，也有助於緩解春節期間機票緊張的問題。
02
東航
東航此次重點增加上海出發的澳洲航班。
上海至悉尼
2026年12月11日至2027年2月15日，由目前每天2班增加至每天3班。
上海至布里斯班
同一時期，由每周7班增加至每周10班。
此外，東航近期還恢復並開通了上海直飛阿德萊德航線，為南澳華人提供更多出行選擇。
03
國泰航空
除了中國內地航司外，國泰航空也宣布恢復阿德萊德航線。
香港至阿德萊德該航線將於
2026年11月10日正式恢復運營，
一直持續至2027年3月27日！
具體班次如下：
2026年11月、2027年3月：每周3班；
2026年12月至2027年2月：增加至每周5班。
航班時間：
香港至阿德萊德（CX173）23:30起飛，次日上午10:30抵達。
阿德萊德至香港（CX174）12:00起飛，18:15抵達香港。
這意味著南澳華人無需再繞行悉尼或墨爾本中轉，即可更方便前往香港，並銜接國泰覆蓋亞洲、歐洲及北美等多個國際航點。
隨著中澳航線持續恢復，今年年底到明年春節期間，無論是回國探親、旅遊，還是商務出行，都將比過去方便不少。
*以上內容系網友指點山河自行轉載自澳洲的家一墨爾本，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。