理想汽車也要在海外開始造車了
理想汽車也要在海外開始造車了
近日，理想汽車宣布，公司與哈薩克本地汽車集團Allur達成戰略合作，將藉助Allur科斯塔奈工廠啟動本地化組裝生產，這讓哈薩克成為中國以外首個量產理想汽車的國家。
本月中旬，全新理想L9在哈薩克上市，Ultra版和Livis版售價分別為4399萬堅戈和5190萬堅戈，約合人民幣62.79萬元和74.08萬元。這兩個版本在國內的定價為45.98萬元和50.98萬元。
理想汽車早在2025年通過當地經銷商進入哈薩克市場。此次與Allur達成本地組裝合作，標志著其海外布局開始由產品銷售和售後服務向製造環節延伸。今年4月，理想還與阿聯酋和沙烏地阿拉伯經銷商簽約，繼續擴展中東市場。
在出海的新勢力品牌里，理想汽車起步較晚，也沒有沿用部分同行率先進入歐洲的路徑。
小鵬汽車在2020年把首批G3發運挪威，蔚來在2021年9月也在挪威開店，零跑汽車則在2024年9月藉助外方股東Stellantis的銷售渠道把C10、T03賣到歐洲9國市場。相比于同行都從歐洲啟動出海，理想汽車選擇了從中東、中亞市場起步。
「我們十分看重歐洲市場，但我們首先要足夠了解當地的需求和政策，我們要搞清楚怎麼在當地做好高端豪華汽車品牌。」理想汽車聯合創始人、總裁兼首席工程師馬東輝此前在接受界面新聞等媒體採訪時說：「我們不想盲目進入歐洲市場，而是想做好準備工作（再進入）。」
宣布在哈薩克組裝生產後，馬東輝再次強調說，中亞是理想汽車全球化的重要起點，通過官方渠道和本地合作夥伴，理想汽車將給當地用戶提供長期、全面的用車服務。
一位要求匿名的行業分析人士對界面新聞表示，歐洲與中亞、中東市場存在較大地區差異。挪威、瑞典、英國等歐洲市場對純電汽車的需求在增加，對純電汽的補貼力度更加顯著，且基礎設施更加完善。而理想L系列增程車型更適合充電基礎設施薄弱、地域廣闊的中東、中亞市場。
從2025年啟動出海戰略，理想汽車已進入烏茲別克、哈薩克、亞塞拜然、埃及等地區，同時通過簽約阿聯酋、沙特頭部經銷商加速中東市場拓展。理想汽車也進入了中國澳門特別行政區，還計劃在今年拓展柬埔寨、寮國、緬甸等東南亞市場。
理想汽車對不同地區產品投放有著清晰的規劃。中東、中亞市場用戶長距離出行頻率較高，理想汽車以L系列增程車型為主力，深耕家庭用戶市場。純電車型則將在下半年進入歐洲，其中MEGA右舵版本將進入香港以及新加坡等亞太核心區域。
相較於在海外賣車，初期理想汽車更強調改善原有車主的體驗。據界面新聞此前報道，在宣布出海前，已經有數以萬計的理想汽車通過平行出口的方式流入中亞、俄羅斯和中東。但這類車型缺乏官方質保、OTA服務、本地化優化，理想汽車要先把這些汽車納入服務體系。
建立授權銷售和服務網路，可以將這部分分散在貿易商手中的存量車主納入官方體系，改善維修、零部件供應和軟體服務。理想汽車也由此獲得持續維護客戶關係、推動後續換購的基礎。
隨著國內市場增量放緩、競爭加劇，海外業務正在成為自主品牌擴大銷量來源的重要途徑。零跑汽車高級副總裁徐軍近日在接受界面新聞採訪時稱，今年上半年品牌海外銷量貢獻了整體銷量的三分之一，這是促進零跑汽車上半年銷量增長的關鍵力量。
理想汽車同樣需要藉助海外渠道，為增程車型增加新的銷量來源。今年上半年，理想汽車累計交付19.35萬輛，同比下降約5%。純電車型i6自3月以來月交付量持續超過2萬輛，根據第三方終端數據測算，其上半年銷量在公司內部佔比已經超過62%。
理想i6佔比上升，部分受到L系列集中換代影響。但一個不容忽視的趨勢是，隨著動力電池容量提高、快充速度加快和公共補能網路擴張，純電車型正在取代增程，成為消費者購車的首要選擇。今年6月，國內純電車型批發銷量同比增長26.9%，增程車型則下降25.2%。
理想過去依靠L系列建立的增程優勢正在被更多競爭者複製。問界、零跑等品牌持續擴大增程產品範圍，部分純電SUV也開始通過長續航和快速補能爭奪同一批家庭用戶。海外市場無法替代理想L系列在國內重新起量，但可以為增程產品增加一條新的需求曲線。
新款理想L9在哈薩克的定價是4399萬至5190萬堅戈，明顯低於當地售價約8000萬堅戈的寶馬X7和賓士GLS。這使全新理想L9能夠以相對較低的價格進入當地大型豪華SUV市場。
不過，理想L9也是目前在哈薩克定價最高的中國新能源汽車之一。其餘進入當地市場的比亞迪宋PLUS EV、極氪001等車型定價多在1700萬至3000萬堅戈，約合人民幣24萬至43萬元。這意味著理想L9需要通過品牌認知、產品體驗和售後服務打動消費者。
理想汽車此次在哈薩克推進組裝生產，也處在中國汽車公司加快海外製造布局的行業趨勢之中。
7月23日，吉利汽車與福特宣布將在西班牙瓦倫西亞成立合資公司，共享福特現有工廠產能。吉利計劃在當地生產兩款新能源SUV，首款車型預計2028年下線。小鵬汽車則通過麥格納位於奧地利格拉茨的工廠開展歐洲本地生產。P7+成為小鵬汽車第三款在歐洲生產和組裝的車型。
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