華人快翻舊賬單！美國三大快遞陸續退款，數額驚人，海淘、集運、淘寶買過東西的可能都有份
美國政府收出去的巨額關稅，現在真的開始往回退了。
FedEx、UPS和DHL近日相繼確認，隨著美國海關退還此前被判定違法徵收的關稅，三家公司已經開始把收到的錢返還給原客戶。
涉及金額相當驚人。
FedEx表示，目前正在發放約8億美元退款，首批款項已於本月開始退回。
UPS第一階段申請並獲批的退款約為5億美元。截至6月底，美國海關已經向UPS支付約2億美元，其餘仍在處理中。UPS預計，客戶通常會在公司收到政府退款后的一至三個月內拿到錢。
DHL雖然沒有公布具體金額，但也表示，會在收到美國海關退款后，把錢退還給當初真正承擔關稅的一方。部分退款還會附帶利息。
這一切源於美國最高法院今年2月作出的一項裁決。
法院認定，美國政府此前依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收的部分關稅不合法。美國海關隨後從2月24日起停止徵收相關關稅，並開始分階段退款。
根據近期提交給法院的文件，目前已有超過1000億美元退還給企業，約佔應退金額的六成。
不過，這並不意味著所有買過進口商品的美國人，都能收到退款。
關鍵要看：當初究竟是誰直接向美國海關交了這筆錢。
美國海關只會把錢退給海關記錄中的「進口記錄方」，也就是Importer of Record。這個進口方可能是零售商、進口企業，也可能是FedEx、UPS、DHL等代客戶清關和墊付關稅的物流公司。
如果消費者購買海外商品后，曾經收到FedEx、UPS或DHL的通知，並單獨支付過「Tariff」「Duty」或「Import Duty」，就比較有可能拿到退款。
FedEx已經開設了專門的退款查詢系統。消費者輸入原來的包裹追蹤號碼或海關入境編號，就能查看美國海關是否已經為這件包裹退款，以及退款金額。UPS和DHL的方式也差不多。
但如果消費者只是在商店購買了一件漲價后的進口商品，情況就不一樣了。
比如，一台電視原價1000美元，零售商因為關稅和其他成本，把價格提高到1200美元。雖然消費者實際上承擔了更高的價格，卻很難證明多出的200美元里，有多少屬於關稅。
這種情況下，消費者不能直接向美國海關申請退款。即使零售商後來拿回了關稅，目前也沒有統一規定，要求商家必須把錢再退給顧客。
Amazon表示，只會在少數能夠明確查到某筆進口費用被直接轉嫁給具體消費者的訂單中，主動聯繫顧客退款。其他商家則可能把退款用於降低今後的商品價格，或者抵消其他成本。
如果從淘寶或國內商家買東西，包裹到美國后，自己又向FedEx、UPS或DHL補交過一筆關稅，就可以用原來的追蹤號碼查詢退款。
但很多華人採用的是團購、集運或者「包稅到門」。這種情況下，通常由海淘公司、集運公司或報關代理統一向美國海關繳稅。
因此，政府退款也會先退給這些公司，而不是直接退給每一名消費者。
海淘公司收到錢後會不會繼續退給客戶，目前沒有統一做法。有些可能原路退回，有些可能轉成賬戶餘額或抵扣今後的運費，也有一些可能不會單獨退款。
如果是微信群團購，由組織者統一下單和繳稅，退款也可能先回到組織者的賬戶，再由組織者決定如何分配。
所以，去年參加過團購、集運，或者從中國寄過傢具、家電等大件商品的華人，可以翻出當時的訂單、追蹤號碼和付款記錄，看看是否單獨支付過關稅。
如果錢是直接交給FedEx、UPS或DHL的，可以到快遞公司官網查詢；如果走的是包稅或集運渠道，則可以直接詢問對方：當初誰負責繳稅、是否已經申請退款，以及收到退款後會不會返還給客戶。
還要注意，這次退還的只是被法院判定無效的部分IEEPA關稅，並不包括所有進口稅、清關費和快遞手續費。因此，即使當初支付過一筆「進口費用」，最終也不一定能夠全額退回。
對個人來說，退款可能只有幾十美元；但對於一批傢具、家電或者多人團購的貨物，金額可能並不是小數目。
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