在這個富人區停車，要開始花錢了
如果你習慣周末開車去Cottesloe海邊喝杯咖啡、逛逛街邊小店，那麼有個消息值得留意——這個深受當地人喜愛的濱海社區，正在認真考慮向路邊停車位「開刀」。
Town of Cottesloe議會的工作人員已正式提交一份提案，建議在中央商業和餐飲區周邊引入付費停車機制，並大幅收緊現有時間限制，以緩解長期以來的「一位難求」和超時佔位現象。
根據這份即將於8月25日議會會議上表決的方案，擬議的收費區域共涉及11個計費路段，具體分佈如下：Railway St和Station St沿線設3個計費區，Jarrad St設2個，此外Brixton St、Forrest St和Napoleon St各設1個。
不同路段的時間上限差異明顯——Jarrad St和Napoleon St最為嚴格，僅允許停放1小時；而鎮中心南北兩側則相對寬鬆，最長可停8小時。
值得一提的是，目前北部的Railway St和Brixton St停車場完全沒有任何時間限制，新規一旦落地，這些「自由地帶」也將一併納入統一管理。
收費標準目前擬定得頗為親民：每小時2澳元，單日封頂8澳元。與此同時，方案還計劃將鎮中心現有停車區內的10個普通車位改造為「15分鐘免費快停位」，專供臨時上下客或快速取物使用，方便短暫停留的車主。
眼下，Cottesloe中央區的停車雖然免費，但工作日早8點至晚6點、周六早8點至下午1點均設有時間限制。
而新提案擬將收費和限時範圍擴展至每天早8點至晚6點，覆蓋一周七天，包括周日。對於持有ACROD殘疾人停車許可的司機，仍須遵守時間限制，但可繼續免費停放。
議會報告坦承，公共停車位對該鎮的經濟活力和社區福祉「至關重要」，尤其與商業區零售業的興衰緊密挂鉤。報告引用現有感測器數據指出：「鎮中心擁堵嚴重，超時停放比例居高不下。」
為此，新策略將採用「需求響應型」定價模式，根據實時佔用率動態調整收費和時限，目標是將空置率始終維持在5%至15%之間。
簡單來說，車位太滿就漲價，太空就降價，以此鼓勵車位高效流轉，並定期監測調整，確保「靈活匹配停車需求、商業利益和居民期待」。
目前，鎮政府已啟動公開招標，準備安裝停車收費機及配套軟體。不過司機們不必擔心立即「中招」，所有新規要等現有指示牌全部更換完畢后才會正式生效。報告還建議，安裝後設置一段「緩衝提醒期」，讓駕駛者逐步適應新變化。
當然，收費也可能帶來「連鎖反應」。報告特別指出，一旦中央區開始收費，周邊住宅街道很可能成為「蹭停」重災區。為此，鎮政府已在研究相應的限停措施和居民停車許可證制度，但具體方案需另行提交議會審議，屆時會再作決定。
這項頗具變革意味的停車策略，將在8月25日的議會會議上迎來最終表決。若獲通過，Cottesloe的街頭風景將從此改寫——今後去那裡享用一頓早午餐，或許得多預留一筆停車開銷。
但換個角度看，更有序的流轉、更合理的空位率，也許能讓這個迷人的海濱小鎮在熱鬧中依然保有一份從容，讓每位到訪者都能更快找到車位，把時間留給海風與美食，而非在街區里兜圈。
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