豆包征服馬斯克，拿下特斯拉
我將用最直接、不繞彎子的方式告訴你：拿下世界首富的秘密。
今年2月，馬斯克在X上刷到位元組Seedance 2.0生成的視頻，瞬間被驚艷，毫不吝嗇地留下一句：「It』s happening fast。」
圖源：X平台
而短短半年後，位元組旗下的豆包已經坐進了特斯拉。
這則消息多少顛覆了大眾對豆包的認識。豆包在互聯網上的畫像，一直都是情緒穩定、擅長共情，卻十分馬虎，認錯很快但是又油鹽不進。
現在回頭看，這小子可能一直在網上裝傻。
眾所周知，馬斯克對特斯拉的要求極高，在工程領域追求極致完美。那麼，這個常被網友逗著玩的AI，到底是如何征服馬斯克、上線特斯拉的？
近日，位元組跳動旗下火山引擎正式宣布，特斯拉中國車機系統已經上線豆包大模型，相關功能正陸續推送給車主。
圖源：火山引擎
這也是特斯拉進入中國市場以來，首次把第三方大模型裝進車機。
據了解，升級2026.14.13版本后，部分Model 3、Model Y、Model S和Model X車主可以在應用列表裡找到豆包。它能聊天、查詢實時資訊、唱歌、講故事，還準備了「萬事通」「音樂愛好者」等角色。
但不少車主實際體驗過才發現，豆包還沒有任何控車的許可權，目前只能聊聊天。此前公布的車輛控制能力，與首批用戶拿到的實際版本之間，還隔著幾次OTA。
豆包已經坐上副駕駛，但車鑰匙仍在特斯拉手裡。
實際上，Grok去年上線特斯拉也遲遲沒有控車權，還引發了一波爭議。
2025年7月，特斯拉開始向美國市場車輛推送Grok。作為馬斯克旗下xAI的招牌產品，Grok剛上車時排場很大，許可權很小。它可以回答問題、聊天、講故事，卻控制不了導航、空調、音樂和車輛設置。
圖源：TechRadar
圖源：特斯拉
海外車主很快吵了起來。有人覺得開車時終於多了一個能聊天的搭子，也有人發現，這套體驗和把手機連上藍牙、打開ChatGPT語音模式差不了太多。
花幾萬美元買了一輛特斯拉，再把中控屏升級成一台固定在儀錶台上的智能音箱，多少有點給火箭裝車鈴鐺的意思。
好在Grok十分擅長貢獻節目效果。
為了展示Grok的活人感，特斯拉還給自家兩位AI同事強行組了個CP。特斯拉官方發布在X上的演示片段中，Grok繪聲繪色地講述如何與Optimus機器人約會，可謂腦洞大開。
海外社交媒體對車載Grok的態度，也因此長期卡在「很好玩」和「有什麼用」之間。
直到2026年，Grok才陸續拿到導航、打電話、搜索並播放音樂、調節溫度和打開手套箱等許可權。現在的Grok還能回答車輛問題，並通過更自然的表達執行部分車機命令。
這才開始像個車載AI。
Grok花了一年，才從陪聊混到拿鑰匙。這段海外經歷，也給國內車主提供了一張進度條。豆包現在更像剛入職，門禁卡辦下來了，核心系統許可權還在審批。
而豆包為了這張門禁卡，已經排隊整整一年。
2025年8月，特斯拉中國官網更新《車機語音助手使用條款》，豆包與特斯拉的合作第一次浮出水面。
圖源：特斯拉中國官網
條款顯示，特斯拉中國車機將通過火山引擎接入豆包大模型和DeepSeek Chat。最初的分工很清楚，豆包負責導航設定、媒體播放、空調溫度調節和車主手冊查詢，DeepSeek負責聊天以及天氣、新聞等信息服務。
一個負責動手，一個負責動腦。
2026年4月21日，特斯拉車機語音大模型服務完成備案。6月，火山引擎在FORCE原動力大會上宣布，豆包即將通過OTA進入特斯拉。7月31日，2026.14.13版本開始分批推送。到了8月，火山引擎再次確認相關功能已經上線。
期間，千問也曾被爆將與特斯拉合作。
據多家媒體消息，阿里千問已經進入特斯拉中國車機的深度測試，測試內容包括語音交互、車輛控制、導航和任務執行。但截至目前，阿里雲與特斯拉尚未正式官宣。
總的來看，特斯拉沒有把整輛車託付給某一個中國模型。豆包拿到的優勢，是率先進入量產版本，並且佔據了最接近日常車控的語音位置。
而在服務特斯拉之前，豆包已經拿下了大批車企合作。
2026年北京車展期間，火山引擎披露，搭載豆包大模型的智能汽車已經超過700萬輛，覆蓋50多個汽車品牌、145款量產車型，車內每天完成超過3000萬次AI交互。
賓士、上汽奧迪、榮威、東風、紅旗等品牌，都已經使用豆包的部分能力。
700萬輛汽車每天替豆包完成3000萬次路測。車主的口音、雜訊、模糊指令、臨時改口和雞同鴨講，都成了它的訓練題。
車機對大模型的要求很特殊。辦公時慢幾秒，用戶最多在電腦前拍拍桌子。但在駕駛過程中，容不得AI思考太久，任何情況都必須馬上響應。
豆包實時語音模型採用端到端語音架構，支持 0.5 秒快速響應。它可以處理打斷、方言、情緒和複雜指令，還能把一句模糊的人話拆成車輛可以執行的參數。
圖源：火山引擎
比如，傳統車機要求司機背誦標準口令，換一個意思就聽不懂了，但與大模型對話就不再會有這個問題。
這些在其他車型上已經落地的能力，恰好是特斯拉車主最期待豆包補齊的部分。
按照此前公布的合作方案，豆包未來可以接管一系列更複雜的任務。
司機可以一句話提出好幾個需求，「先去接孩子，路上找一家麥當勞，五點前要到學校，剩餘電量別低於20%。」
大模型可以理解任務順序，再把餐廳搜索、路線規劃、充電安排和到達時間一起塞進導航。
與此同時，豆包也正在進入更多生活、消費場景，建立起自己的「豆包生態」。
今年，豆包已經接入抖音電商和抖音生活服務。根據豆包隱私政策，用戶可以在對話中瀏覽商品與服務，完成加購、下單和支付，還能在豆包里查看訂單。
圖源：微博
在辦公領域里，豆包上線專業版，後續又和位元組旗下的飛書和火山引擎進一步整合，升級AI to B戰略，全面進軍AI辦公市場。
圖源：豆包
到了汽車裡，它負責聽車主說話，再把需求分給地圖、音樂、生活服務和車輛控制系統。
此外，豆包還與手機廠商合作。推出全球首款量產AI智能體手機努比亞NaviX Ultra，系統深度集成豆包助手。
圖源：努比亞
幾條線連起來，豆包正在被塞進一切需要人開口、輸入和下命令的地方。
隨著人工智慧競爭進入深水區，對位元組這樣的大廠來說，AI競爭已經從單點較量，升級成生態級別的比拼。
模型榜單上的幾次高分，能換來聲譽，卻換不來真金白銀。在未來，真正有價值的研究方向，是讓AI反覆出現在購物、辦公、出行等高頻場景。
目前，阿裏手里有千問、淘寶、釘釘、高德和阿里雲，騰訊背後站著混元、元寶、微信和企業微信，玩家們都在抓緊時間打通生態與生態之間的壁壘。
總的來看，與AI聊天只是開胃菜。當它能讓每個普通人用一句話真正操控工具、便利生活時，
AI才從爬行學會了走路。
*以上內容系網友FindAus自行轉載自電商派Pro，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。