澳洲聖誕前突然狂招3500人！時薪35.83刀，無經驗也能申請
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AU Post招3500人
聖誕購物季還沒到，Australia Post已經提前開始大規模招人。為了應對年底包裹量暴增，Australia Post和旗下StarTrack將在全澳招聘超過3500名季節性員工，崗位覆蓋大城市以及偏遠地區。招聘職位包括郵件及包裹分揀員、倉庫員工、貨運處理員、貨車司機、卡車司機和叉車司機等，其中不少崗位將在10月至11月陸續開始上班，並可能一直工作到聖誕節前後。
薪資方面，21歲及以上的郵件和包裹分揀員時薪為35.83澳元，其中已經包含casual loading，另外還可以獲得12%的養老金。21歲以下申請人則按照青年工資標準計算，部分晚班、周末班以及加班還可能獲得額外penalty rates。值得注意的是，不少分揀崗位並不要求相關工作經驗，而且符合條件的簽證持有人也可以申請，因此對於想在年底找短期工作的人來說門檻相對較低。
不同崗位的要求也有所區別。普通郵件和包裹分揀工作主要需要能夠適應體力勞動和輪班，而叉車司機則必須持有有效的LF Forklift Licence，司機崗位也需要符合對應駕照要求。Australia Post表示，季節性員工一般從10月和11月開始工作，不過部分崗位可能更早開始；如果12月包裹量仍然較高，工作時間也可能延續到聖誕節附近。招聘面向16歲以上、符合安全工作要求的申請人開放。
Australia Post每年聖誕季都是一年中最繁忙的時期，因此臨時員工已經成為年底物流網路的重要組成部分。公司表示，上一輪聖誕高峰期間共處理並配送了創紀錄的1.11億件包裹，今年因此再次提前補充數千名員工。對於求職者來說，這些崗位雖然以季節性工作為主，但公司也表示，不少長期員工最初就是從聖誕臨時崗位開始，因此也可能成為進入Australia Post長期工作的機會。
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澳洲高收入人群醫保稅或漲
澳洲高收入人群未來可能面臨更高的醫保附加稅，但需要強調的是，這目前只是行業提出的建議，並不是已經確定實施的新稅制。澳洲私人醫療保險行業組織Private Healthcare Australia提出，希望把針對沒有購買合資格私人醫院保險的高收入人群所徵收的Medicare Levy Surcharge最高稅率，從目前的1.5%提高到3%。如果這項建議最終實施，部分最高收入納稅人的綜合邊際稅率可能接近50%。
按照目前提出的方案，主要受影響的是年收入超過12萬澳元的個人，以及家庭收入超過22萬澳元、同時又沒有購買符合要求的私人醫院保險的人群。報道估算，這些人每年可能因此多支付約600澳元至5250澳元不等。行業方面預計，新方案每年可帶來約4.83億澳元收入，在扣除額外醫保補貼等成本后，凈增加收入約4.10億澳元。
這項建議的背景，是澳洲正在調整私人醫療保險補貼制度。此前，65歲以上人群可以獲得更高比例的私人醫保退稅補貼，但相關優惠正面臨削減。官方此前預計，超過300萬名65歲以上澳洲人平均每年可能要多支付約226至255澳元的私人醫保費用；澳洲預計相關調整在4年內可節省約30億澳元。不過，這些變化本身也仍涉及後續立法程序。
Private Healthcare Australia認為，如果減少老年人的醫保補貼，可能會讓部分人放棄私人保險，因此提出通過提高高收入無私人醫院保險人群的稅務成本來填補資金缺口，並鼓勵更多人購買私人保險。不過，目前沒有跡象顯示3%的Medicare Levy Surcharge已經獲批，因此所謂最高稅率接近50%並不是澳洲現行稅率，而只是按照這份行業提案推算出的潛在結果。
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澳洲收費公路考慮新收費模式
澳洲收費公路未來可能迎來一種完全不同的收費模式。澳洲最大收費公路運營商之一Transurban表示，正在考慮把已經在美國使用的動態收費模式引入澳洲。簡單來說，收費金額不再始終固定，而是根據實時交通需求變化：道路越擁堵、使用需求越高，收費可能越貴；車流較少時，價格則可能降低。Transurban目前在墨爾本運營CityLink和West Gate Tunnel，同時在悉尼、布里斯班也擁有多條收費公路。
Transurban目前已經在美國華盛頓地區的95、395和495三條Express Lanes上採用動態收費。系統會根據實時車流自動調整價格，收費標牌大約每10分鐘更新一次，車輛越多，價格通常越高。這樣做的主要目的並不只是增加收費，而是通過價格控制進入快速車道的車輛數量，從而保證道路維持一定行駛速度。部分符合條件的車輛，例如載有3人或以上的車輛、摩托車和巴士，目前可以免費使用這些美國Express Lanes。
Transurban CEO Michelle Jablko近日表示，公司過去一年進一步優化了美國業務的動態定價方式，相關業務盈利出現雙位數增長，自由現金流也增長26%。她表示，這些道路的價格會根據需求自動變化，當交通擁堵程度和使用需求上升時，收費也會隨之調整。Transurban因此正在研究，類似模式未來是否能夠在澳洲發揮作用。不過目前公司只是把動態收費視為未來可能採用的方案，並沒有宣布澳洲哪一條收費公路確定實施，也沒有公布具體開始時間。
如果動態收費最終進入澳洲，對司機影響最大的可能就是高峰期過路費。現在澳洲大部分Transurban收費公路採用固定公式調價，例如墨爾本CityLink目前收費按每年相當於4.25%的幅度上漲，直到2029年後才轉為與CPI挂鉤；悉尼和布里斯班不少收費道路則主要按照CPI調整。也就是說，現階段司機通常提前就能知道收費標準，而動態收費一旦採用，同一段道路在不同時段可能出現不同價格。不過這項構想仍處於研究階段，距離真正落地還有很大不確定性。
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Kogan銷售漲12%，股價下跌
澳洲知名電商Kogan公布最新全年業績，公司年度商品交易總額首次突破10億澳元，達到創紀錄水平，同比增長約12%。其中，Kogan.com本身的營收增長16.2%，達到4.252億澳元；整個集團營收則增長約5%。不過亮眼的銷售成績並沒有打消投資者疑慮，財報公布后Kogan股價一度大跌16.41%，顯示市場對於澳洲零售環境和公司未來增長仍然較為謹慎。
利潤方面，Kogan全年稅後淨利潤為1120萬澳元。公司旗下付費會員服務Kogan First繼續成為重要收入來源，目前年費為129澳元，全年貢獻收入6140萬澳元。Kogan表示，會員制度能夠提高重複購買率和客戶黏性，而傢具、自有品牌電子產品等類別表現尤其突出，其中Kogan目前已經拿下澳洲電視市場超過10%的份額。
雖然Amazon、Temu等大型國際電商持續加大在澳洲市場的競爭力度，但創始人兼CEO Ruslan Kogan對當前環境依然相當樂觀。他表示，公司其實喜歡目前這種消費者更加精打細算的市場環境，因為生活成本壓力越大，消費者越會主動尋找價格更低、性價比更高的商品，而這正是Kogan長期主打的經營模式。公司認為，在其他零售商受到消費放緩影響時，Kogan反而有機會繼續吸引價格敏感型消費者並擴大市場份額。
不過，澳洲整個零售行業目前仍面臨明顯壓力，消費者支出更加謹慎，包括JB Hi-Fi、Wesfarmers等大型零售企業也在密切關注家庭消費變化。Kogan表示，公司接下來仍會圍繞低價商品、會員體系以及線上銷售繼續擴張。值得注意的是，Kogan此前預計2026財年集團調整后EBITDA利潤率維持在6%至9%，中期目標則提高至8%至12%，顯示公司仍希望在擴大銷售規模的同時進一步改善盈利能力。
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