Jetstar明年開收登機行李費！最高超$50，8成旅客不滿
澳洲航空集團（Qantas Group）首席執行官 Vanessa Hudson 周四向媒體公布集團全年業績，但在被問及捷星新行李收費政策預計帶來多少收入時，她明確表示拒絕回答。
澳航旗下廉價航空捷星於8月5日宣布，將對隨身行李政策作出重大調整。
從2027年2月2日起，乘客可以免費攜帶一件能夠放入座位下方的行李。若要攜帶尺寸更大的行李放入頭頂行李櫃，且重量不超過10公斤，則至少需支付25澳元，部分航線的費用更將超過50澳元。支付這項費用的乘客還可優先登機。
此前，所有捷星乘客均可免費攜帶7公斤隨身行李。
周四，澳航集團公布，截至2026年6月30日的財年基本稅前利潤為20.6億澳元，較2025財年的23.9億澳元下降13.8%。
始於2月美以聯合攻擊伊朗的中東戰爭，對集團盈利造成的凈影響估計為4.2億澳元。
澳航集團首席執行官 Vanessa Hudson 於2026年8月27日公布集團全年業績時發言。圖片：Saeed Khan / AFP
捷星單獨報告的基本稅前利潤為7.23億澳元，較2025財年的7.69億澳元下降6%。
在媒體提問環節，一名記者詢問 Hudson，澳航集團預計通過向捷星乘客收取頭頂行李櫃使用費，獲得多少額外收入。
「不，我不會就此作額外評論。」Hudson 表示，「因為正如我們所知，捷星的收入來自機票價格和附加收入的組合。」
航空業所稱的附加收入，是指航空公司在基礎票價之外，通過可選產品和服務獲得的收入，包括行李、選座、餐飲和娛樂等項目。捷星對波音787機隊進行翻新時，也增加了 Wi-Fi，並取消了椅背娛樂屏幕。
Hudson 拒絕了一位記者關於通過捷星頭頂行李收費能賺多少錢的提問。圖片：Saeed Khan / AFP
隨後，Hudson 轉而強調捷星在宣布政策調整時提出的相同理由。她表示，捷星從客戶反饋中了解到，乘客看重選擇權，希望能夠根據自身需要選擇服務。
在回答記者提問前，Hudson 已在業績報告中表示，約有一半捷星乘客的機票價格低於150澳元。她回應記者時再次提到這一點，並強調該數字僅針對 Starter 票價，不包括行李等可選附加服務。
「這確實物有所值。」她說，「我們也知道，在生活成本壓力沉重之際，這種價值有多重要。因此，我們認為把服務拆分開來，讓乘客擁有選擇權，是極其重要的。」
新聞集團旗下的一項投票共有近8000人參與，結果顯示，剛剛超過80%的受訪者對這項調整感到不滿。少數表示支持的人則認為，此舉有望幫助捷星維持較低票價。
捷星首席執行官 Steph Tully 對這些調整將獲得認可充滿信心。圖片：NCA NewsWire / Aaron Francis
批評這項政策的澳洲旅客將其斥為「斂財」，一些人更表示會轉向其他航空公司尋找航班。
支持者則表示，他們期待未來帶上飛機的大件行李減少，認為這將緩解乘客登機和下機時的機艙混亂。
捷星首席執行官 Steph Tully 此前表示，她預計新政策將加快登機和下機速度，因為大多數捷星乘客會選擇只包含一件座位下方行李的基礎票價。
在8月5日正式宣布調整前，這位廉價航空掌門人就對新政策充滿信心，認為乘客和員工都會對此表示歡迎。
她說，員工一直對目前在登機口為行李稱重的做法感到困擾，有時也難以在頭頂行李櫃中找到足夠空間。
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