如果你還認為汽車維修只是扳手和千斤頂的活兒，那西澳的現狀可能會讓你改變看法。
隨著電動車快速普及，當地的汽車維修行業正經歷一場深刻變革——未來的技師不僅要有動手能力，還得懂電腦、會診斷、能處理軟體問題。
根據西澳交通部的數據，今年4月至6月期間，全州新登記的車輛中幾乎有四分之一是電動車。目前西澳道路上有63,241輛持牌的輕型電動車，一年內增幅接近66%。
然而，電動車數量的迅猛增長，恰好與當地汽車技工長期短缺的問題相疊加。柴油機技師和汽車電工目前仍被列為西澳的緊缺職業。
西澳汽車貿易協會（Motor Trade Association of WA）首席執行官Neil Le Febvre表示，這個行業正經歷幾代人來最大的一次轉型。
「我們開的車在變，修車的人也必須跟著變，」他說，「汽車行業正在經歷巨大變化，這跟當前任何其他行業都不一樣。從福特T型車時代到現在，汽車從未有過如此巨大的轉變——從純機械變成由電力驅動、由軟體控制的東西。」
Le Febvre先生指出，電動車銷量快速上升意味著培訓必須加速，否則未來會出現技能缺口。
「無論在合格學徒的數量、在職人員的再培訓，還是全州配套基礎設施上，我們都還沒完全準備好。我們需要大量投資，讓更多人掌握必要的技能，避免出現維修積壓。」
他的這番話，是在西澳汽車貿易協會為「全國技能周」舉辦的開放日活動上說的。活動旨在讓中學生了解2026年汽車行業的真實面貌。與傳統印象中只靠發動機和工具箱幹活不同，Le Febvre說，現在的技師越來越需要掌握電腦、診斷、電氣和問題解決能力。
「未來的修車工，要結合技術操作和實際動手能力，還要有判斷力，」他說，「現在的車可以看作三個部分：機械車身、動力總成和新能源動力總成，再加上軟體。」
在培訓方面，西澳汽車貿易協會起步較早。2019年，它成為西澳第一家向學徒提供電動車培訓的註冊培訓機構。至今已有約700名協會旗下的學徒完成了相關課程，另有約750名在職技師也進行了技能提升。目前，協會同時處於培訓周期的學徒約有900人。
學徒Hesmarie Husselnann談到自己入行的初衷時說，她最初想學修車，是因為不想在修車廠里因為不懂而吃虧。「我拿到第一輛車的時候，特別怕進修理廠——怕自己什麼都不懂被人坑。後來我就想，那為什麼我不自己去學呢？」
自2023年以來，西澳已累計招收近3000名新能源方向的學徒，汽車行業是其中的主要領域之一。在當天的活動上，西澳小型企業、國際發展與多元文化事務部長Anne Aly博士也表示，電動車的快速增長，要求我們必須讓技能和培訓跟上時代步伐，「我們需要確保具備相應的技能、培訓和知識，才能保持發展勢頭。」
從數據到行業聲音，西澳的汽車維修業正在被電動車「推著跑」。培訓體系能否及時趕上，不僅關係到車主未來的修車體驗，也決定著這個傳統行業能否順利駛入新的賽道。
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