隨著西澳新能源車市場快速擴張，傳統」扳手加千斤頂」的機修師傅時代似乎正在成為過去，但汽車行業領袖也擔心，具備維修未來汽車所需技能的技師人手正日益緊張。
電車登記量一年暴漲近66%
據西澳交通部數據，今年4月至6月期間，西澳新登記車輛中，幾乎每四輛就有一輛是電動車。目前全州道路上已有63241輛持牌輕型電動車，同比增幅接近66%。
這一激增勢頭，恰好與汽修行業持續存在的技工短缺相疊加——柴油發動機機修工和汽車電工，目前均被列為西澳緊缺職業。
行業組織：超大轉型
西澳機動車貿易協會（Motor Trade Association，簡稱MTA WA）首席執行官Neil Le Febvre表示，整個汽車行業正經曆數十年來最大規模的轉型。
「我們開的車正在改變，修車的人也必須跟著改變，」他說，」汽車行業眼下正在經歷一場前所未有的巨變，這是當下其他任何行業都無法比擬的。這是一場從福特Model T問世以來幾乎從未真正改變過的行業，轉向如今由電力驅動、由軟體主導的產業形態的巨大轉變。」
Le Febvre表示，電動車銷量的快速增長，意味著行業必須加快培訓速度，以避免未來出現更嚴重的人才缺口。」就目前具備電動車認證資質、隨時可以上崗的合格學徒數量、以及全州的相關基礎設施而言，我們還沒有準備好，」他說，」我們真的需要加大投入，讓更多人具備所需的技能，這樣才不會出現積壓。」
Le Febvre的這番表態，正值MTA WA借全澳技能周（National Skills Week）之機，舉辦一場開放日活動，向在校學生展示2026年汽車行業職業的真實面貌。
他表示，與傳統印象中機修工只需一台發動機和一箱工具不同，如今的技師越來越需要具備計算機、故障診斷、電氣及問題解決方面的技能。」未來的機修工，需要將技術能力與動手能力、解決問題的思路以及良好的判斷力結合在一起，」他說，」如今一輛車實際上由三部分組成：機械結構、動力總成（含新能源動力總成），以及軟體系統。」
MTA WA是電動車培訓領域的早期參与者，早在2019年就成為西澳首家為學徒提供電動車培訓的註冊培訓機構。據統計，目前已有約700名MTA WA學徒完成了這項培訓，另有約750名持證汽修技師完成了技能升級，該機構目前同時在訓學徒人數約為900人。
學徒故事：不想在修車行被糊弄
對學徒Hesmarie Husselnann來說，學習汽修的初衷，源於不想在修車行因為」什麼都不懂」而被人糊弄。」我年輕時買了自己第一輛車，當時很害怕自己因為什麼都不懂，去修車行會被坑，」她說，」所以我就想，那我乾脆自己學好了。」
據悉，自2023年以來，西澳已累計培養近3000名新能源相關學徒，汽車行業正是其中的重點領域之一。
在MTA WA活動現場，負責小企業、國際發展及多元文化事務的部長Anne Aly博士表示，電動車的快速普及，凸顯了培養一支能夠跟上時代步伐的技術工人隊伍的必要性。」我們需要確保自己具備足夠的技能、培訓體系和相關知識，才能讓這一進程持續下去，」她說。
素材來源：The West
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